PR抗车辙剂在高速公路中的应用研究

结合PR抗车辙剂的试验分析和在实际工程中的应用,介绍了PR抗车辙剂的作用机理和应用效果,提出相应的施工控制措施,试验路检测结果表明,PR抗车辙剂在现代交通建设中发挥了重要作用。     

抗车辙剂应用在沥青混合料路面中的增强效果研究

为提升某城市主干道的抗车辙能力,在AC16型沥青混合料面层施工中加入抗车辙剂。通过车辙试验和单轴贯入试验,分析3种掺量(0.3%、0.4%和0.5%)抗车辙剂对高温性能的提升效果,并确定抗车辙剂的施工掺量。试验结果表明,掺入抗车辙剂后沥青混合料的高温性能显著增强,且与抗车辙剂的掺量成正比,经综合评价确定抗车辙剂的施工掺量为0.4%。两种试验方法评价结果一致,但车辙试验相对单轴贯入试验能更好地表征抗车辙剂的提升效果。     

抗车辙剂在某高速公路路面工程中的应用

简述沥青路面车辙病害的形成机理和预防措施,介绍了抗车辙剂的作用、种类,并通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、车辙试验及小梁弯曲试验等证明了抗车辙剂能显著提高沥青混合料的动稳定度,同时能改善沥青混合料的低温抗裂性能和水稳定性。将抗车辙剂应用到高速公路的实际施工中,取得了良好的效果。     

面层抗车辙剂施工技术在沥青混凝土中的应用研究

针对某公路工程实际情况,设计决定在其面层施工中向沥青混合料中适量掺加抗车辙剂,以增强混合料成型后的抗车辙性能,在提出原材料和混合料配比设计的基础上,对抗车辙剂在沥青混凝土中的实际应用进行深入分析,包括掺量选择、温度控制、设备选择、运输、摊铺与碾压注意事项,最后得出通过对抗车辙剂的适量添加,混合料各项技术参数均得以明显提升的结论,为这一方法的广泛应用提供理论依据。     

抗车辙剂在迁曹公路重载交通试验路的应用方案

结合唐山市迁曹公路大修工程,通过铺筑抗车辙剂试验路探讨抗车辙剂的施工方法,验证抗车辙剂的实际使用效果,并结合室内试验研究抗车辙剂的作用机理,可为相关工程实践提供参考。     

抗车辙剂在G107孝感段大修工程中的应用研究

为提高沥青路面的抗车辙性能,掺入抗车辙剂来以此提高路面的抗车辙性已开始广泛使用起来。但是和传统用SBS改性沥青相比,抗车辙剂的应用还是有限。结合抗车辙剂在G107孝感段的应用,对抗车辙剂进行试验分析,通过和SBS改性沥青进行比对,验证抗车辙剂的路用性能,最后通过其试验路的应用,为抗车辙剂的推广使用提供借鉴经验,对以后类似工程有所帮助。     

抗车辙剂在路面养护大中修工程中的应用研究

结合路面养护大中修实体工程,对沥青混合料掺加抗车辙剂前后的路用性能进行了试验研究。结果表明:HXR型抗车辙剂的掺入可显著提高沥青混合料的高温抗车辙性能,对其抗水损害性能有一定的改善效果。路用性能检测表明:添加抗车辙剂的路段各项检测指标均满足公路沥青路面施工技术规范要求,其车辙深度及增加幅度均小于未添加抗车辙剂的路段。     

Evotherm温拌SMA在公路养护中的应用

为提高长大纵坡路面的高温稳定性,在铣刨重铺的SMA—13沥青混合料中可适当添加抗车辙剂。由于高速公路养护点多线长面广,在改性沥青SMA混合料添加抗车辙剂后因粘度增大存在难以摊铺、压实和局部渗水问题,为此,通过室内试验研究,应用Evotherm温拌技术,可以很好地解决上述问题。实体工程试验表明,相对于常规SMA沥青混合料,添加抗车辙剂后的Evotherm温拌SMA沥青混合料高温稳定性与水稳定性均有较大提高,施工和易性好,施工方便,可在沥青路面养护中推广应用。     

掺加抗车辙剂改性沥青混合料的路用技术性能分析

在沥青混合料中加入抗车辙剂能有效提高沥青混合料的路用性能,对公路建设的发展有着重要的意义。本文对普通沥青和SBS改性沥青混合料进行了各项性能的对比试验,并且探讨分析了抗车辙剂在沥青混合料中的改性作用原理,通过实验证明了加入抗车辙剂后沥青混合料的路用性能得到了明显的提升,说明了抗车辙剂对沥青混合料的改性效果突出。     

沥青路面新型PR抗车辙剂材料特点分析

一种新型的PR抗车辙剂材料已在欧洲国家得到了较普遍的应用,其主要优点是不仅具有良好的抗车辙性能,还有较高的性价比。但要在我国大面积应用PR抗车辙剂还需要结合实际情况进行系统而全面的研究。     

抗车辙剂在南方湿热地区的应用研究

对抗车辙剂进行室内沥青改性和配合比设计,施工结果表明,抗车辙剂沥青混合料性能优良,工艺简单,可用于指导沥青混合料的生产和路面施工.     

RA抗车辙剂对沥青混合料高温性能的影响研究

车辙是沥青路面主要破坏形式之一,它严重影响了行车的安全性和舒适性。通过沥青胶浆DSR模量试验、车辙试验来研究RA抗车辙剂对沥青混合料高温性能的影响,并且与70#普通沥青、PRM改性沥青进行对比,结果表明：添加RA抗车辙剂能显著改善沥青胶浆及其混合料的高温性能。     

橡胶沥青混凝土在公路建设中的应用

简单介绍橡胶沥青混凝土的施工工艺及应用。在庄林线改扩建工程中应用了橡胶沥青混凝土,提高了路面抗车辙变形能力,使路面具有更高的强度和抵抗反射裂缝的能力,有效地延长道路使用寿命。     

岩沥青在西攀高速公路试验段中的应用

使用岩沥青改性后的沥青混合料具有良好的高温稳定性,抗车辙能力加强,且具有很强的抗剥落性能。针对岩沥青改性沥青混合料施工过程中的问题,着重介绍岩沥青在西攀高速公路高模量沥青混合料试验段中的应用情况,对试验段沥青混合料目标配合比、生产配合比的设计过程进行分析,最后介绍干拌法施工时的质量控制措施。     

高性能RA抗车辙技术在中修工程中的应用

高性能RA抗车辙技术在保沧线中修工程中的应用,很好地抑制了路面车辙病害的产生,延长了路面使用寿命,提高了行车的舒适性和安全性,为沧州公路养护工程带来了很好的经济效益和社会效益。RA抗车辙剂的高性价比,使其成为一项值得推广的新技术。     

高速公路桥面铺装设计探讨

对沥青混凝土铺装层与水泥混凝土桥面铺装,要从材料性能、防排水等方面精心设计,精细施工,使沥青面层具有与混凝土桥面板粘结牢固、防水渗入、抗滑耐磨、低温抗开裂、高温抗车辙、抗剥离的良好性能。     

不同层位格栅加筋沥青混凝土的抗车辙性能

为探索格栅层位对加筋沥青混凝土抗车辙性能影响的内在规律,采用10cm深车辙试模对不同格栅层位的沥青混凝土进行车辙试验,实测蠕变参数,建立粘弹性有限元模型,对不同深度的车辙模型进行最大剪应力计算,最后将二者对比分析．结果表明：格栅越靠近加载面,沥青混凝土的高温抗车辙效果越好,原因是格栅铺设于沥青混凝土中最大剪应力附近;格栅距离加载面一定位置时,沥青混凝土的最大剪应力增大,但沥青混凝土的抗车辙能力依然比未铺设格栅时的好．分析方法与所得结论对沥青层结构与材料设计具有一定的应用价值．     

改善花岗岩沥青混合料性能研究

采用3种方案系统地研究了花岗岩沥青混合料的水稳性变化规律，以及高温抗车辙能力、低温抗裂能力，为酸性石料的沥青混合料设计施工提供参考依据和合理化建议。