混凝土施工防水技术研究

主要从混凝土渗漏的原因出发,对提高混凝土防水能力的方面进行探讨。从选择质量优良的原材料、严格控制水灰比、合理选择砂率方面提高混凝土的防水能力,并提供施工的具体操作方法。     

防水混凝土质量缺陷分析及改进措施

针对防水混凝土的质量问题,从防水混凝土的防水原理出发,在防水混凝土的配合比设计、施工缝的留设、混凝土的浇筑顺序以及混凝土的养护等环节提出了一些具体的措施,对防水混凝土的施工具有一定的参考价值．     

混凝土桥沥青混合料类防水材料的试验研究

防水材料对于桥面铺装来说非常重要。通过理论分析,结合室内试验,对几种沥青混合料类防水材料进行试验研究,得出沥青砂胶、沥青砂、稀浆封层和碎石封层都适用于混凝土桥面防水的结论,并提出这几种防水材料在使用中应该注意的问题,可供同行参考。     

济南黄河大桥桥面铺装病害分析及养护工艺研究

对济南黄河一桥原桥面铺装病害类型及成因进行调查分析,提出了相应的养护方案和施工工艺,工程实践证明,采用橡胶粉改性沥青碎石封层具有良好的防水粘结性能,细级配的沥青胶砂和SMA-10沥青混合料既解决了水泥混凝土防水调平层取消后的找平问题,又保证了良好的密水性能,对提高铺装层整体的水稳定性能有利。     

防水混凝土设计及施工要点

简要介绍了混凝土抗渗等级的含义,防水混凝土的种类、防水混凝土设计以及施工中的注意要点及选择。     

水泥混凝土路面的防水

本文在介绍了水泥混凝土路面防水的重要性的同时，就设计，施工，养护中应如何防水、排水、增强对水泥混凝土路面防水意识，加强防水，排水的措施，减少水泥混凝土板的损坏提出了一些见解。     

三油两砂桥面防水粘结材料设计与实践

从剪切强度、拉拔强度、透水性、耐热性等试验数据出发,分析了创新设计的"三油两砂"桥面防水粘结层的使用性能,验证了"三油两砂"性能指标满足中小桥梁桥面铺装的技术要求,且其性价比高于SBS改性乳化沥青碎石层、FYT-2涂料和环氧沥青等防水粘结材料,表明"三油两砂"是中小桥桥面防水粘结材料的合理选择。     

机制砂混凝土配合比设计与力学性能研究

为提高机制砂混凝土的应用效果,改善机制砂混凝土的力学性能,设计了机制砂混凝土的多组室内试验,研究了砂率、单位用水量和外加剂等关键参数对混凝土力学性能的影响。试验结果显示:砂率对机制砂混凝土的强度有较大影响,其数值的选取除了需考虑颗粒级配、细度模数外,还必须充分考虑石粉含量;机制砂混凝土强度富余值较设计强度高出许多,可以通过提高用水量来改善混凝土的和易性,用水量提高7～15 kg/m~3,其强度下降值仅3～5 MPa;机制砂混凝土须通过消泡剂、引气剂、降粘剂、保塑剂等小料复配技术优化混凝土的性能。试验成果将明确机制砂混凝土配合比的设计参数,优化机制砂混凝土力学性能的设计理论,为机制砂混凝土的应用推广提供理论支撑。     

加强道桥工程防水混凝土施工质量控制

防水混凝土在我国的基础实施建设中得到了广泛的应用,防水混凝土具有耐用、经济等特点。防水混凝土可以减少工程建设中钢材的使用,大大降低了工程的费用,同时又有着使用时间比较长、防腐蚀等比较明显的特点,因此具有非常好的应用前景。     

高性能抗裂防水混凝土试验研究

针对几种膨胀剂性能对比试验研究,分析CSA抗裂防水剂的性能。在配制高性能抗裂防水混凝土过程中,通过CSA抗裂防水剂的特性分析以及掺加CSA抗裂防水混凝土的试验研究,得出自防水衬砌混凝土最佳配合比,同时进一步提出自防水衬砌混凝土的抗压强度、抗渗、抗冻等性能指标。结合大伙房输水隧洞富水段衬砌自防水混凝土现场试验,验证CSA抗裂防水混凝土有效防止围岩渗漏水的优良性能。     

玄武岩纤维防水混凝土抗渗性能试验研究

研究了C50玄武岩纤维防水混凝土抗渗性能,并将试验结果与同条件下聚丙烯纤维防水混凝土性能进行了比较。试验研究表明：掺入玄武岩纤维和聚丙烯纤维后防水混凝土的抗渗性均有较大幅度的提高,聚丙烯纤维混凝土的抗渗性能优于玄武岩纤维混凝土的抗渗性能。     

新型混凝土外加剂抗渗性能研究

针对铁路隧道结构防水问题，本文引进一种新型混凝土外加剂。通过抗压强度、渗透高度比、盐雾试验和6h库仑电量法测试，结果表明该外加剂不仅能提高混凝土的强度，而且在混凝土抗渗透性方面有明显的效果，可以有效地解决隧道混凝土结构渗漏水问题。     

低掺聚丙烯纤维混凝土桥面铺装耐久性分析

针对寒区桥面铺装这一特殊领域要求,对不同掺入量的聚丙烯纤维混凝土进行冻融循环及冻融—氯盐共同作用下耐久性试验,研究低掺聚丙烯纤维对寒区桥面铺装混凝土性能的影响。试验结果表明低掺聚丙烯纤维桥面铺装混凝土可提高抗冻性能并抵御氯盐侵蚀能力,防止钢筋锈蚀,增强混凝土耐久性。     

中小跨径梁桥沥青混凝土铺装层最小厚度研究

针对内蒙古地区的气候特征,建立适宜温度场导入的有限元实体模型,分析了沥青混凝土铺装层模量和厚度变化对铺装层受力的影响规律。结果表明：铺装上下层模量比分别取1400/1800、1600/1800、1600/1600时,铺装层的各项控制指标可取较小值,得出沥青混凝土铺装层合理最小厚度宜为9cm;通过分析不同防水粘结层厚度、不同防水粘结层模量下沥青混凝土桥面铺装层间工作状态,确定防水粘结层的厚度宜取5mm,模量取100~200MPa。     

混凝土桥面防水卷材粘结性能研究

防水材料与桥面和沥青混凝土铺装之间的粘结力是评价防水材料路用性能的一个重要方面，室内试验选取SBS和APP两种卷材，环氧和路桥专用两种基层处理剂，三种不同粗糙程度的水泥混凝土块，一一组合成12种情况进行拉拔试验，每组考察了5个不同温度下的拉拔强度，每个温度做了6个试件，现场进行了沥青混凝土摊铺前和摊铺后的拉拔试验，本文通过室内和现场拉拔试验的研究，对比了沥青混凝土摊铺前后的拉拔强度，得出影响卷材粘结性能的因素，对桥面粗糙状况提出了要求。为防水卷材设计和施工提供了科学依据。     

桥面防水材料路用性能

通过分析混凝土桥梁桥面铺装对防水材料的性能要求,提出了评价防水材料路用性能的两项关键指标,即粘结性能和抗剪性能。利用自制的拔拉试验仪和LLM测试系统,对防水材料,环境温度和混凝土表面状况等因素的两项性能的影响规律进行了分析,为防水材料设计和施工提供了科学依据。     

地铁车站防水施工技术探讨

成都地铁体育馆站工程,基础埋深大,地下水丰富,技术难度大,对防水要求标准高。根据这一施工项目的实践,阐述地铁车站工程的防水原则、标准与要求、防水混凝土、特殊部位防水施工方法等。     

环氧沥青防水粘结层在水泥混凝土桥面铺装中的应用

长期以来,水泥混凝土桥面铺装早期破损一直是困扰工程界的难题。材料试验和力学分析表明。相当多的桥面铺装早期损坏都与防水粘结层的功能过早丧失有关。故以胶粘剂理论为基础,从高聚物的角度分析环氧沥青的材料属性和材料界面的粘附强度,采用剪切、拉拔等试验对环氧沥青防水粘结层进行试验检验,通过防水粘结材料的流变特性、蠕变特性及混合粘度等因素对粘附强度的影响进行分析。结果表明,环氧沥青材料是一种良好的防水粘结材料。     

公路隧道防排水体系缺陷与对策

渗漏水是公路隧道最常见的病害之一,防排水体系设计施工缺陷是造成渗漏水的根本原因。文章对公路隧道防排水体系设计施工缺陷进行介绍并提出相应的防治对策,以供参考。