做好山东省港口行业价格自律协调工作

一、山东省港航协会开展价格自律协调工作的具体做法:1.及时传达中港协价格自律协调工作会议精神2005年9月6～7日,山东省港航协会在泰安市召开会议,传达了中港协价格自律协调会议精神,会议印发讨论了交通部水发(2005)234号文《关于调整港口内贸收费规定和标准的通知》等有关材料,明确提出由省市港航协会牵头,开展行业价格自律协调服务。经过一段时间的工作,2006年6月19-20日,山东省港航协会又在潍坊市召开全省港口企业内贸装卸、堆存价格协调工作专题会议,认真贯彻中港协2006年5月召开的价格自律协调会议精神,会议传达了关于贯彻落实交通部(…     

全国港口内贸价格自律协调工作会议在沪举行

中国港口协会于2006年5月29日至31日在上海召开了“全国港口内贸装卸、堆存价格自律协调工作会议”。全国59个港口企业主管港口运输价格的82名代表出席了会议。会议围绕贯彻落实交通部、国家发改委联合下发的《关于收取港口设施保安费的通知》，总结交通部《关于调整港口内贸收费规定和标准》颁发10个月来的工作等议题进行。会议由中国港口协会秘书长何业钢主持，中国港口协会常务副理事长曹忠喜、交通部水运司港口处副处长林军保出席了会议并讲话。     

要把行业价格自律协调作为协会的一项重要工作做好——在中港协长江港口分会四届三次常务理事会上的讲话(摘要)

中国港口协会长江港口分会四届三次常务理事会议于2006年4月16日在云南昆明举行。中国港口协会常务副理事长曹忠喜到会并讲话。他利用这一会议机会,首先代表中国港口协会对长江航务管理局多年来给予中国港口协会和中国港口协会长江港口分会的工作支持表示感谢,对曾为协会工作做出贡献、因年龄关系行将离开中港协长江港口分会副理事长岗位的长江航务管理局原局长唐国英等老同志表示感谢,对中港协长江港口分会以往的工作给予了充分肯定。现将曹忠喜同志的讲话摘要刊登。     

加强长江港口行业价格自律工作的思考

目前制约着长江港口更快更好发展的一个重要因素是,长江港口企业之间压价竞争情况仍较严重,使得长江港口企业的利润甚为微薄。如何进一步规范长江港口企业的价格行为,强化建立行业自律机制,树立诚实守信的经营意识,切实保护港口经营人的合法权益,促进长江港口行业健康持续发展,     

努力做好内贸船代价格自律工作

自2005年8月1日交通部新费规（内贸部分）开始施行以后，内贸船舶代理费就完全市场化了。内贸船舶代理费如何适应市场竞争的需要成为各内贸船代公司十分关心的问题。     

关于港口价格自律协调工作的情况汇报（摘要）

一、港口价格自律协调工作的进展、收获及困惑(一)进展1.由舆论引导转入对具体货种价格的研究。一年来,我会通过杂志、网站等媒体,并借助各种会议场合,大力宣传开展港口行业价格自律协调工作的重要性,在舆论引导的基础上,我们对港口作业主要货种的价格执行情况进行了较为深入细致的调查研究,特别是对矿、煤、油、滚装汽车、内贸集装箱、港口铁路等不同货种,在长三角、长江中上游、环渤海、泛珠三角等不同地区的价格情况及其作业流程进行了全面了解。     

港口装卸价格自律的实践和探索

<正>多年来,中国港口协会本着"提供服务、反映诉求、规范行为"的宗旨,坚持不懈地搞好行业价格自律工作,大胆实践,探索出了一条比较成功的路径,受到业界和交通运输部领导的肯定。一、严格遵循法律法规目前,我国港口行业的装卸价格主要分为3种定价机制,即中央政府定价、中央政府指导价和     

开展行业价格自律协调工作管理办法

<正>为了认真做好行业价格自律协调工作,推动建立公平、公正的港口市场,保护地区行业利益,提高港口综合竞争力,促进全省港航事业持续、快速、健康发展,山东省港航协会贯彻交通部发展改革委《关于调整港口内贸收费规定和标准的通知》精神,按照中港协全国港口内贸装     

加强港口铁路运输价格自律

一、港口铁路费率的概况长期以来,港口铁路费率的确定一直是沿袭计划经济模式,由政府相关部门来规定,港口铁路企业不能根据自身的实际情况来自主确定费率。目前港口铁路企业实行的还是1992年国家确定的收费标准。尽管在局部也作了某些调整,但由于燃料、原材料等的价格大幅攀升,     

港口内贸价格协调座谈会在沪召开

为贯彻执行交通部水发[2005]234号文“关于调整港口内贸收费规定和标准的通知”，中国港口协会于7月25～26日在上海市召开了“港口内贸装卸、堆存价格协调机制座谈会”。来自全国四十余个港口企业和有关省港口协会共59名代表参加了会议。会议由中国港口协会秘书长何业钢主持，交通部水运司港口处林军保副处长对港口内贸收费规定和标准调整的情况作介绍；     

港口内贸集装箱价格自律行业公约

2006年12月21～22日,全国港口内贸集装箱价格自律协调工作会议在上海召开,并通过了《港口内贸集装箱价格自律行业公约》。公约从2007年1月1日起生效。这次会议由交通部水运司港口处领导、中国港口协会领导及全国56个经营内贸集装箱装卸业务的港口集团与码头企业的领导和相关人员共72人参加,具有广泛的代表性和无可争辩的权威性。这次会议是在党中央号召建立和谐社会,进一步整合经济秩序的背景下进行的,并且在全国港口群起声讨无序竞争和愈演愈烈杀价风的情形下召开的,因而具有深刻的现实意义。无有规矩,不成方圆。现在内贸箱作业费有了一个公约,不但为港口的集装箱企业立了一个有章可循的规矩,而且也为港口整个行业树立了自律的榜样。我们企盼经营其他货种的企业也赶快行动起来,讨论一下哪些码头还在盲目的无序竞争?哪些货种还在不顾血本的杀价?大家群起而讨伐之,从而协商出一个真正符合市场价格规律又基本代表群体利益的“价格公约”。港口要发展,离不开港口生产经营“价格”的理顺和公正。因此,建立一个大家承认和共守的价格公约和联盟,也是当前港口的一项重要工作,必须把它摆在新年伊始的重要议事日程上来。     

加强港口研究 提升协会工作的科学性

近日，中国港口协会理事长陆海祜在宁波召开的中国港口协会六届二次理事会上提出，协会要成立港口研究中心，加强对港口业规律性的研究。要在科学研究的基础上，自觉把握21世纪港口业发展的规律和趋势，把握国内外港口发展的动态和大势，对港口规划、发展等提出自己的意见和看法。同时要本着为港口企业服务的宗旨，对港口行业中普遍关心的重点、热点和带有发展方向性的问题，对影响港口行业发展的重大问题及时组织专项课题研究，     

努力解决港口难题 切实应对金融危机——交通运输部水运司杨赞副司长到中国港口协会指导工作

交通运输部水运司副司长杨赞偕水运司港口处张金提副处长于12月25日专程到中国港口协会指导工作。中国港口协会常务副理事长曹忠喜、秘书长何业钢、副秘书长杜麒栋、王棣海等参加接待。杨赞副司长除了听取协会工作汇报外，还就港口行业如何应对金融风暴影响的问题与协会相关人员进行了重点交流和讨论。     

结合地区实际推进地方港口协会工作

<正>地方港口协会是各地区港口行业的中介组织,虽然其规模小、组织机构简单、协会工作人员少,但与港口企业联系紧密,能直接了解或办理挂靠单位的协会事务,与同行业协会有着广泛的交流。同时工作贴近港口企业实际,及时反映企业诉求。做好地方港口协会工作能产生社团组织的叠加效验,并能弥补规模协会覆盖面的空白。努力推进地区港口协会工作,能更有效地发挥行业社团的中介作用。     

中港协一致通过《关于应对金融危机的港口行业公约》

在3月26日于厦门召开的中国港口协会六届五次理事（扩大）会议上,参会的183名代表审议通过了《关于应对金融危机的港口行业公约》。根据《公约》,港口企业要严格按照中央政府定价标准计收各项港口费用,避免区域性恶性杀价竞争,要认真配合国家和地方行政管理机关按照国家规定征收（收取）港口建设费、货物港务费和港口设施保安费等有关规费，任何港口企业不得以免收和少收国家规费的方式吸引客户，     

中国港口协会——港口行业的交流平台

中国港口协会业务主管部门为中华人民共和国交通运输部，是国际港口协会的联系会员。目前有单位会员500多个，个人会员13000余名，会员覆盖面遍及沿海和长江、珠江、黑龙江、京杭运河等水系的各主要港口。现已有中国港口协会集装箱分会、汽车滚装分会、港口铁道分会、科技委员会、规划委员会、长江港口分会等各分支机构。     

坚持服务宗旨 创新协会工作——交通部公安局局长张玉胜访谈录

2006年,中国水上消防协会迎来了建会20周年,交通部公安局作为协会主管业务局,是如何评价协会这20年来发挥的作用、对协会未来的发展又有哪些期望呢?日前,记者采访了交通部公安局局长张玉胜。记者:请您评价一下中国水上消防协会20年来发挥的作用。张玉胜:中国水上消防协会成立至     

积极开展保险团购工作 努力增强港口保障能力——中港协召开“全国港口行业风险管理模式创新工作座谈会”

<正>为落实中港协六届五次(厦门)理事会议提出的"帮助港口企业应对市场风险,探索开展保险团购服务"的有关精神,提高会员企业的风险抵御能力,降低购买商业保险的成本,更好地维护本行业的合法权益,"全国港口行业风险管理模式创新工作座谈会"于2009年12月18日在上海召开。中     

港口价格自律的前提是规范港口建设费的征收

<正>一、征收港口建设费的由来与发展港口建设费是由国家开征的专项用于水运基础设施建设的政府性基金,实行收支两条线管理,港口建设费征收管理工作由交通部负责。改革开放以来,为了加快港口建设步伐,满足国民经济快速发展需要,解决水运建设投资严重不足的问题,经国务院批准,