95款凌志LS300间歇熄火

故障现象 凌志LS300发动机怠速时有间歇熄火现象,熄火时间长短不定约十几分钟到半小时左右。熄火后启动着车怠速平稳、加速一切正常。据司机反映,行车中,回油门瞬间尤其容易熄火。 LS300采用1MZ—FEV6发动机,与佳美3.0完全相同,热线式空气流量计、直接点火、顺序喷射、典型的三线旋转式怠速阀。车上有三个诊断接口,分别为丰田方型、丰田圆型,OBD—Ⅱ标准型。故障分析与排除 元征电眼睛检测,故障代码为P0301,表明第一缸间歇失火;有时为P0302、P0305,即3、5缸失火不定。由于故障代码为“某缸失火”,所以首先对     

2011款广汽本田雅阁2．4L年

行驶中发动机故障灯和稳定辅助系统故障灯同时亮起,加速无力故障现象一辆2011款广汽本田雅阁轿2．4L车,在行驶过程中发动机故障灯和稳定辅助系统故障灯同时异常亮起,而且还出现加速无力的现象。检查分析用HDS检查,发动机系统储存有故障代码P030卜检测到3缸失火;ABS中储存有关于PCM故障的故障代码。看来发动机系统可能确实有故障存在。导致3缸失火的原因有：点火异常,如不点火或问歇性点火,火花塞有积炭,点火线圈故障,点火线路断路或短路,     

雷克萨斯LS430车发动机警告灯亮且加速无力

故障现象一辆车型为UCF30的雷克萨斯LS430轿车,客户反映该车有时会出现发动机警告灯点亮故障,且同时还伴有发动机怠速运转发抖和行驶中加速无力的现象。故障诊断根据客户对故障现象的描述,笔者用故障检测仪进行检测,检测到的故障代码为P0353的历史故障代码,提示产生故障的原因是第3缸点火线圈一次侧或二次侧电路断路或短路,并显示详尽的定格数据(图1)。根据读得的故障代码分析,可能的故障原因有点火系统或第3缸点火线圈零部件损坏,点火系统的线束出现断路或短路,发动机电控单元(ECU)损坏。为此,笔者按以下步骤     

2012款新赛欧发动机故障灯亮

<正>车型:2012款新赛欧1.4L。行驶里程:37033km。故障现象:客户抱怨该车发动机故障指示灯常亮。天气冷后几乎每天早上发动机就出现抖动,故障灯闪烁,一会后故障现象就消失,但故障灯依旧亮。故障诊断:首先用RDS诊断仪检测,发动机控制单元有故障码:P0300,发动机失火检测故障;P0302,2缸失火检测;P0303,3缸失火检测。历史故障(如图1所示)。观察发动机控制单元各传感器的数据流,未发现异常。由于此车进站时,发动机运转一切正常,只能按照常规的检测方法检查。测试燃油压力,燃油压     

一起颇费周折的奥迪A6车故障排除

一辆奥迪A61．81T乘用车，因发动机怠速抖动而来我厂检修。用VAG1552故障阅读仪检测，存在多缸失火故障。为准确判断故障部位，将发动机电控单元内的故障代码全部清除，重新试车检查，发现第3缸失火。更换该缸点火线圈后试车，状况良好，该车修竣出厂。     

一起沃尔沃XC60车“捣缸”事故的技术分析

<正>1事故经过一辆车牌号为赣A*****的2015年产沃尔沃XC60车,2021年6月14日,车主在行车过程中发现有异响故障,将车送至佛山市某汽车修理部进行维修,该修理部用故障检测仪读取故障代码（时间为2021年6月14日04:45:18PM）,维修人员依据读得的故障代码（图1）诊断为第3缸失火故障,随将第2缸和第3缸的火花塞和点火线圈对调后测试,故障依旧。2021年6月15日车主被告知是点火线圈或发动机控制单元损坏导致缺缸故障。6月16日,修理部再次对调第2缸和第3缸的点火线圈后试车,发生“捣缸”事故,发动机报废。     

奥迪A6L发动机抖动的修理

<正>故障现象有1辆一汽-大众公司2012年生产的奥迪A6L TFSI(C7)轿车,发动机型号CDZ,行驶里程2.9万km,发动机排放灯亮,发动机怠速抖动。故障诊断连接德国大众6160诊断仪,发动机电子控制单元报故障码:2缸失火;读数据流:2缸失火次数始终处于往高处上升态势,从十几次到100多次。维修技师怀疑2缸点火线圈失效,随即与1缸火花塞和点火线圈进行调换,结果还是报2缸失火,说明     

2009款科鲁兹 发动机控制单元维修

<正>车型:2 0 0 9款科鲁兹1.6发动机,手动变速器。行驶里程:48975km。故障现象:发动机怠速运转抖动,故障灯点亮,加速发闯。故障诊断:接车后启动发动机检查,发现发动机在怠速工况下轻微抖动,读取故障码,显示发动机第3缸失火。做喷油器断缸实验,发现发动机正是第3缸工作不良,把二极管试灯接到第3缸喷油器插头上,二极管试灯闪烁,说明喷油器控制没有问     

绅宝轿车自行熄火

一辆瑞典绅宝(SAAB)900CD轿车在行驶中曾发生自行熄火故障,此时要停车片刻后才能着车行驶。但是时隔不久,又会重复上述故障现象。检修时发现,发动机冷车启动正常,运转较平稳,无异响。带空调可以正常提速,且升温不高,加速良好,废气排放等各项指标均在正常范围。发生故障时,发动机会突然剧烈抖动,几秒后即自行熄火。经检查,无热卡死或其他机械故障,燃油泵电路正常。但抽出红色点火组件,在其外部插装火花塞试验时,发现无高压火产生,说明点火系出了故障。该车的高压组件比较特殊,高压供电为独立点火方式,即每缸各有一个油浸式点火线圈。全车…     

奔腾B70试制车失火故障排查与整改

正1故障现象2017年3月,一辆奔腾B70新动力总成自动挡车型道路试验车在行驶过程中,突然出现发动机抖动、加速无力症状。发动机运行时录视频看发动机的状态,发现发动机抖动严重,符合失火表现。熄火后重起,故障不能消失。2故障分析引起失火的可能性比较多,由于发动机控制单元通过控制喷油、进气和点火来实现发动机运行,因此,失火原因要从5个方向来分析:(1)发动机本体是否有问题;(2)发     

岶萨特故障两例

故障1故障现象:一辆上海帕萨特B5 Gsi轿车,行驶里程4万km。用户反映该车在行驶过程中发动机前端出现异响,继续行驶一段距离后,发动机突然运转不稳熄火,再起动无反应。故障检查:接车后,经用故障诊断仪V.A.G1552检测发现一个故障码:霍尔传感器G40断路或对正极短路。因霍尔传感器信号为发动机控制单元提供1缸压缩冲程上止点信号,用于顺序燃油喷射和爆震控制。如果没有霍尔传感器信号,发动机能起动运转,但     

2010年一汽奥迪A6L偶发性失火

<正>车型：2010年一汽奥迪A6L,配置3.0T发动机。行驶里程：450000km。故障现象：发动机抖动,仪表防侧滑故障灯点亮。故障诊断：发动机无规律抖动,故障发生频率有时一天出现一次,有时好几天出现一次,每次抖动后用诊断仪读取发动机故障码,多数为气缸6检测到失火且附带有其他缸失火现象。车辆在抖动时如果熄火重新启动车辆可以恢复正常。车辆因该故障维修先后更换过火花塞、喷油器、点火线圈,维修过进排气门都未能排除故障。     

奥迪A6L 2.0T高压油泵故障导致油压不稳定

正车型:A6L 2.0T车架号:LFV3A14F273020833发动机型号:BPJ故障墼程:435267故障现象发动机抖动,伴随有失火现象。故障诊断1.试车确认现象,发动机的确抖动严重,试车发现报一缸失火次数最多,其它缸偶尔也会报几次失火现象。2.VAS5054A电脑检测:在01里有两个故障码,报一缸失火和检测到不点火两个故障,检查火花塞都燃烧不良。3.调换点火线圈位置,仍然是一缸存在问题。4.经检测,一缸缸压为10bar,其它缸的数据相差无多。怀疑是喷油嘴有问题,存在泄露或堵塞等情况。     

帕萨特故障两例

例一故障现象:一辆上海帕萨特B5 GSi轿车,行驶里程4万km。该车在行驶过程中发动机前端出现异响,继续行驶一段距离后,发动机突然运转不稳熄火,再起动无反应。故障检查:对故障车用故障诊断仪V.A.G1552检测发现一个故障码:霍尔传感器G40断路或对正极短路。因霍尔传感器信号为发动机控制单元提供1缸压缩冲程上止点信号,用于顺序燃油喷射和爆震控制。     

科鲁兹车发动机怠速抖动

<正>故障现象一辆2009年产雪佛兰科鲁兹车,搭载1.8 L发动机,行驶里程约为1.8万km,因发动机怠速抖动且发动机故障灯常亮而进厂检修。故障诊断与排除连接CDS调取故障代码,检测到发动机控制模块(K20)内存储有故障代码"P0304检测到气缸4不点火",且为当前故障(图1)。由此看来发动机怠速抖动就是第4缸失火造成的。分析可知,故障原因可能有:火花     

2012款GL8车行驶中发动机突然抖动严重 加油熄火

<正>故障现象一辆行驶里程约为12.9万km的2012款GL8豪华商务车(装备LFW发动机),在正常行驶过程中,发动机突然严重抖动,并且仪表盘上的发动机故障灯点亮,此时再加速则发动机熄火。故障诊断接车后首先用GDS2进行故障检测,发现发动机控制模块中存储有故障代码P135B,其含义是"点火线圈电源回路缸列2",故障代码的指示非常明确,是2缸点火线圈的供电有问题,因此,根据故障代码的提示检查发动机罩下熔丝盒内的F8U 15 A熔丝(2缸点火线圈熔丝),发现该     

大众轿车故障四例

<正>案例1:新捷达行驶中自行熄火故障现象一辆2013年产一汽-大众新捷达1.6轿车,搭载EA211发动机,行驶里程25743km。车主反映该车行驶在颠簸路面时偶发自行熄火,有时遇红灯起步也会熄火,熄火后有时可一次启动,有时需多次才能启动。故障诊断与排除首先与车主共同试车,在颠簸路面发动机自行熄火,但是这次怎么也不能启动。将车辆拖回厂,用VAS6150B检测发动机控制单元,如图1所示,存储故障码是"1~4缸燃油喷射器电路电气故障,1~4缸燃油喷射器对地短路,主动/静态",这些     

2015款宝马730Li车发动机抖动

正故障现象一辆2015款宝马730Li车(车型代号为G12),搭载B48发动机,累计行驶里程约为12万km。该车进店养护,维修人员使用核桃砂清洗气门背部积炭后试车,中央信息显示器(CID)提示传动系统故障,发动机故障灯闪烁,同时发动机明显抖动。用故障检测仪(ISTA)检测,发动机控制单元(DME)中存储有"1缸:喷射装置被关闭"的故障信息;读取发动机运转平稳值,发现气缸1的平稳值明显异常,且失火计数器识别到气缸1失火。接着,维修人员先后调换了气缸1的火花塞、点火线圈及喷油器,故障依旧,于是向笔者请求技术支援。     

奔驰S600启动后发动机偶尔抖动

故障现象：车主反映此车启动困难,在启动后发动机偶尔抖动,熄火后再启动又一切正常,行驶中没有其他故障现象,发动机加速有力,仪表中没有任何故障提示。故障诊断：做了几次启动检查,都没有问题,可以正常启动,发动机动力强劲,没发现什么不正常的反应。停车一个小时后再启动检查,故障出现,打开发动机盖,发现发动机抖动非常厉害,熄火后再启动,又正常了。根据以前的维修经验,S600的点火线圈非常容易坏,造成个别缸失火,抖动的     

2013年奥迪A1行驶中熄火

<正>车型：2013年奥迪A1,配置CNVA 1.4T发动机。行驶里程：50500km。故障现象：发动机故障灯亮,偶尔发动机抖动。故障诊断：启动车辆,发动机怠速正常,连接诊断仪进入01发动机系统,有故障码：P035200气缸2点火促动-功能失效;P030200气缸2-检测到失火;P030000检测到失火,状态都是偶发。路试车辆15km一切正常,在高速及怠速状态下都没有抖动失火的情况发生。检查火花塞,