企业分裂化是一种转型错位

本文对企业在转换经营机制改革过程中出现的分裂化现象进行了剖析，指出企业分裂化是一种转型错位，阐述了其弊端，提出要坚持实行大公司战略，向规模经营，集团化、集约化，国际化方向发展。     

缸体造型生产顺利进行之我见

作为重庆市多年的工业50强、质量效益型企业的重庆康明斯发动机有限公司，随着企业的发展、壮大，逐渐稳固树立了自己产品品牌，通过不断开发、研制、改进，确立了企业产品的技术优势，在市场经济中不断刷新在产量、质量、销售、利润、服务等方面的公司记录，显著提高了企业的社会影响力，不断改善了企业的工作环境，不断丰富了企业员工的物质生活。在企业蓬勃发展的大好形势下，作为公司员工，我们应该清醒的认识到和其他国内与国外更大更强企业的差距，我们只有更加努力的工作，使企业不断发展壮大，企业才有希望，我们才有希望。     

欧洲汽车企业文化的形成及发展趋势

阐述了日本、欧洲汽车企业经营特点，废弃物处理，大气污染及水质污染，安全性等方面对策及其技术水平。介绍了欧洲英国、法国及汽车文化的形成过程及企业精神，并对日本、欧洲企业文化进行对比，指出，今后在国际市场中，无视国际标准的行动是不会允许的。日本汽车企业应从尽力降低成本，提高竞争力来扩大产。销量的经济性第一的经营思想转变到最重视环境保护的姿态上来，重视废弃物处理，环境污染对策及安全性对策，培育长时间使用     

长安培养高技能人才的探索与实践

高技能人才是企业人才队伍的重要组成部分。近年来。我们从企业战略高度重视蓝领人才。完善管理制度，创新培养举措，加强知识管理，开展名师带徒、技师课题攻关及技术技能运动会等，努力打造一支技术型、知识型、复合型的技能人才队伍，取得了一定成绩。对企业如何培养高技能人才也具有普遍的借鉴意义。     

公路施工企业贯彻新《会计法》加强财务管理工作初探

财务管理工作是企业管理中最重要的内容。近年来，内蒙古公路工程在加强企业管理的同时，从最基础的管理环节入手，从根本上、全方位地狠抓了企业内部财务管理工作，收到了良好的效果。     

改善公路运输企业国有资产管理的探讨

本文针对当前国有公路汽车运输企业国有资产所有权关系混乱，底数不清，资产流失严重等一系列问题。提出加强企业的国有资产管理，必须切实做到把政府的经济管理职能与国有资产所有者职能分开，建立国家统一所有，政府分级监管，企业自主经营的体制。探索了国有资产管理、经营形式与途径。并提出了杜绝企业国有资产流失，实现保值、增值的近期和远期对策。     

大型国有运输企业实现内部银行企业化,资金使用商品中化初探

文章就大型国有运输企业如何加强资金管理，提高资金使用效果方面进行了一些有益的探索，即引入国家专业银行管理机制，完善内部银行结算制度，资金使用实行全额信贷，实现了内部银行企业化、资金使用商品化，加强了财务管理，极大地促进了生产的发展。     

英特尔公司的企业文化创新

英特尔公司(Intel)创立于1968年。70年代，英特尔开发出世界上第一块用于个人电脑的4004型微处理器。80年代，英特尔把普通的芯片制造工艺改造成为世界上最高效、最尖端的工艺。90年代，创新理念的指引下不断改进芯片的设计，使它的年销售额增长了7倍，超过250亿美元，资产回报增长了1倍，资本投资达183亿美元。被《财富》杂志评为在全美最受推崇的10家企业中名列第四，     

新年贺词

光阴荏苒，如驹过隙。在这辞旧迎新之际，《专用汽车》杂志社全体员工向广大支持和关心我们的领导、朋友和同仁们说一声：新年快乐! 过去的一年，是中国汽车行业发生了重大变革的一年，也是专用汽车行业具有里程碑意义的一年。在这一年里，新的《汽车产业政策》的颁布实施，推动了汽车产业结构的调整和升级，全面提高汽车产     

活动营销的魅力展示

市场营销作为企业生存发展的永恒主题，变是一切不变的法则。各家摩托车企业在2008年的开局之举——内外营销工作会议上，纷纷亮出了自己精心策划的新思路、新攻略、新产品、新目标，堪称英雄各有千秋。     

创建中国一流的营销企业与团队--访东风汽车有限公司党委常委、商用车公司党委书记周强

今年上半年，东风商用车公司实现了“时间过半，任务过半”的目标和“双抢双超”的目标，不仅超过了必达目标，还完成了挑战目标。7、8月份，销售达到了15多万和19多万辆，在传统的销售淡季创造了新的销售和回款记录。     

加快促进我国汽车企业的规模建设

我国加入WTO之后，汽车企业的规模建设问题变得越来越紧迫。文中分析了长期制约汽车企业规模建设的原因及解决这一问题的紧迫性，并着重从宏观政策、汽车行业、消费者3个层面阐述了新形势下解决企业规模瓶颈的大好机遇。最后，提出了我国汽车企业在进行规模建设时应注意的策略和对策。     

兄弟分饼人人都是“经营者”

现代技术的发展，导致制造业进入了微利时代。面对摊薄了的利润，加强管理、降低成本、增强效益，已成为企业创新管理必须解决的重要课题。     

福田公司为何能成为行业的佼佼者

福田公司的快速发展离不开它的三次融资。在这三次融资中，福田公司理顺了企业的产权关系，整合了企业的资源，转换了企业的经营机制，走出了一条低成本、高效率的扩张之路，为公司的腾飞插上了翅膀。短短的几年时间，福田公司就成为行业的佼佼者。福田公司的发展之路可以为还在苦苦挣扎的国有企业提供一些有益的启示。     

中国企业经营战略误区

中国经济的市场化已经有一段时间了，相信中国企业的决策者们对于“战略”一词一定不陌生，早晚收看电视、收听电台、翻阅媒体，论及企业战略的，比比皆是，百家争鸣、金玉沙砾，混杂其中。     

漫谈企业文化的能量

人们常说，小型企业靠机遇，中型企业靠管理，大型企业靠文化。大型企业靠文化这是目前中小型企业不太能理解的一句话，他们经常会问，是不是做到大型企业了这个管理就不用了，而只是做好企业文化就可以了。企业文化究竟有多大作用呢？如何才能做好企业文化，针对这个问题我谈两点个人见解。     

一汽散顺公司利用计算机进行科学管理增强企业竞争能力

一汽散热器公司通过改变传统的管理方法，引进现代管理模式，推广计算机应用，使企业增强了市场竞争能力。     

抄底之殇

自2008年开始，席卷全球的金融危机对世界汽车产业的影响可以说是毁灭性的。美国三大汽车巨头中，克莱斯勒、通用已宣布破产保护，福特也已是风雨飘摇随时可能应声而倒，而国际汽车形势的剧变也为中国车企提供了众多选择的可能。于是，众多关乎并购的江湖传闻甚嚣尘上，“抄底”国外汽车资产成了中国汽车行业最热门的词汇，中国汽车制造企业从没像今天这样频频出现在全球汽车大舞台的聚光灯下。针对中国车企的海外收购，业内人士分成了态度截然不同的两派。支持者认为，现在收购的成本低，是企业走出去的好机会，可以掌握先进技术和进军全球的经验。反对者认为，中国汽车企业基本上还是生产型企业，最多是一个生产研发平台；而发达国家的汽车企业则是生产研发、金融运作结合在一起的巨大平台。在海外生产、经营管理，乃至进行资本运作，处理海外政商关系等方面，中国企业还是小学生，难以消化收购的资产，还是应该做好自己的事情为主。     

浅析新时期我国企业战略走向新理念

当今社会，各行业以超快的发展速度前进着，高新科技日新月异，各种新事物屡见不鲜，这一切对于企业自身来说既是发展的机会，也是生存的挑战，因此新的企业管理理念也相应产生了。中国入世、回归及申奥的成功，使我国企业将面临较之国外企业更大的机遇与挑战，因此更新企业管理理念更应摆到首位上来。     

中国民营汽车零部件企业的发展走势研判

一、中国民营汽车零部件企业的基本情况。中国汽车零部件工业是伴随着整车工业发展起来的。随着世界各大跨国汽车公司进入中国，世界著名的汽车零部件公司也纷纷来华投资，在全国建立了一大批独资、合资汽车零部件企业。自20世纪90年代以来，中国一大批民营企业，充分抓住国外汽车零部件跨国公司向中国产业转移的有利时机，凭借劳动力和人才优势，以及门类齐全的工业配套优势，进入了汽车零部件产业，使民营资本以其独特的属性迅速渗透到汽车零部件产业，并以高效的决策程序、快速的反应能力和灵活的运作机制，使中国民营汽车零部件企业得到迅速发展。