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芬兰T— 72发动机更新论证法国瓦锡兰 (Wartsila)公司对其为俄罗斯T— 72坦克发动机更新而设计的V8X10 0 0动力装置进行了试验。该动力装置由V8X10 0 0发动机与SESM变速箱组成 ,有许多零部件可与勒克莱尔主战坦克动力装置的通用 ,输出功率为 736kW。与原来的发动机相比 ,功率提高 30 % ,大修间隔期可达 10 0 0h ,燃油消耗率为 2 2 4g/(kW·h) ,最大车速为 70km/h。据瓦西兰公司声称 ,芬兰陆军T— 72坦克动力装置横置的论证计划于 2 0 0 1夏季开始乌克兰新型主战坦克KERN— 2 .1 2 0乌克兰最近推出了KER… 相似文献
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20 0 2年 6月 17日德国MTU公司在巴黎发布消息 ,宣称其在豹 2主战坦克上安装了增强型欧洲动力装置 (EPP)并成功地进行了试车。MTU公司的MT883发动机是欧洲动力装置的主要分总成 ,该发动机是为三代重型装甲车辆研制开发的先进柴油机动力。目前 ,该公司在此基础上进一步开发出增强型欧洲动力装置 ,标定功率为 12 10kW 30 0 0r·min- 1 ,最大扭矩5 0 0 0N·m 2 0 0 0r·min- 1 。这意味着与“标准型”欧洲动力装置相比 ,其功率输出提高 10 %。除了采用共轨直喷技术外 ,在增强型欧洲动力装置中进行了诸多改进 ,主要包括 … 相似文献
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意大利VCC— 80达多步兵战车是由奥托·梅莱拉公司按照意大利陆军的要求开发的一种新型战车。该车现已完成开发 ,计划于 2 0 0 0年中期开始批量生产。为了实现与爱瑞特主战坦克协同作战 ,达多步兵战车的动力选择了依维科 /菲亚特公司生产的V6MTCA发动机。该发动机为 6缸 90°排列、4行程水冷增压中冷柴油机 ,标定功率为 382kW/2 30 0r·min- 1 ,最大扭矩 1 840N·m/1 60 0r·min- 1 。V6MTCA发动机与圣陶罗 (CENTAURO) 8× 8重型装甲车的动力实际上是相同的 ,与爱瑞特坦克的V1 2MTCA发动机同属一个系… 相似文献
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MTU公司开发新型MT890重载发动机 总被引:1,自引:0,他引:1
MTUFriedrichshafen公司正在开发一个被称之为高功率密度 (HPD)发动机的新系列装甲车辆用发动机MT890。“890”系列发动机因其体积特别小 ,质量特别轻 ,将达到一个空前的单位体积功率指标。MTU公司计划发展 5个不同缸数的变型机 (6V~ 16V) ,其功率覆盖范围为 5 5 0kW~14 70kW。通过增加输出功率和减少传动系统零部件的尺寸 ,可以最大程度地提高这个动力装置的单位体积功率。与12VMT883发动机相比 ,12VMT 890电控柴油机的质量和体积分别可以减少 5 0 %左右。该系列发动机中 6V发动机的单位功率质量… 相似文献
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德国MTU公司最近开发出装甲步兵战车用的1 99系列军用发动机 ,8V1 99发动机的标定功率为530kW/ 2 30 0r·min- 1 。该发动机现已用作奥地利乌兰 (ULAN)和西班牙皮萨罗 (PIZARRO)装甲步兵战车的动力。在简氏国际防务评论 1 999年第 3期中报导过该发动机 ,其型号为MTU— 2 0 0 0—TE2 0。实际上 1 99系列军用发动机是由MTU2 0 0 0系列发动机发展演变而来的 ,它与 2 0 0 0系列民用机型最重要的区别在于油底壳、涡轮增压器、中冷器和机油冷却器等零部件都经过了重新设计或重新布置。皮萨罗和乌兰步兵战车战斗全重… 相似文献
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《车用发动机》2002,(3)
本田小型天然气发动机 本田技研工业公司新近开发了以压缩天然气为燃料的 6 .6kW通用发动机GX390 ,主要用作小型搬运车动力。GX390K1发动机为空冷 4行程 ,单缸OHV ,排量为 389mL ,缸径 88mm ,行程 6 4mm ,最高输出功率6 .6kW /36 0 0r·min- 1,最大扭矩 2 0 .5N·m/2 5 0 0r·min- 1,压缩比 8.0 ,压缩压力 1.37MPa/140 0r·min- 1,燃料消耗率 0 .4 2m3 /(kW·h) ,点火方式为CDI ,质量 2 8kg ,采用自动起动器起动。天然气发动机可以大幅度地降低CO和HC排放量 ,从洁净排放的角度出发 ,在… 相似文献
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以我国公路桥梁管理系统(CBMS)的研究开发为背景,阐述了Windows环境下的CBMS-WinV4.0版的开发环境、系统构成、数据库设计、各功能模块设计,输入输出要求,以及近年来CBMS在国内各省市的推广应用情况;此外,还简单介绍了天威GIS(地理信息系统)和桥梁动态多媒体处理技术在CBMS中的应用。 相似文献
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《车用发动机》2000,(2)
从 1999年 8月起 ,丰田公司在英国推出Avensis轿车 ,同年年底该轿车又出现在法国市场上。该公司将Avensis轿车采用的发动机命名为D4—D ,它是一种采用共轨式喷油系统的直喷式四行程柴油机 ,气缸排量为 2 .0L ,功率为80kW/ 40 0 0r·min-1,扭矩为 2 5 0N·m/ 2 0 0 0r·min-1。该机采用的直喷式共轨系统中 ,喷油器内部使用了陶瓷球 ,球上有一个平面 ,可以保证更好的密封性 ,防止泄漏。丰田公司尚未对其新发动机的产量作出预测。 1999年Avensis轿车的产量为 15 5 0 0 0辆 ,由于欧洲市场上以柴油机为动力… 相似文献
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日本本田公司最近新开发的GX2 5是目前世界上质量最轻的 (2 .78kg) 4行程发动机 ,可以自由倾科 36 0° ,环保性能好 ,是便携式操作仪最理想的动力装置 ,从 2 0 0 2年 6月 2 7日在日本国内的本田通用产品店开始销售 ,以供给各操作仪制造厂。GX2 5为空冷 4行程单缸发动机 ,顶置凸轮轴 ,总排气量 2 5mL ,长 192mm ,宽 2 2 1mm ,高 2 30mm ,安装质量 3.2 5kg,净质量2 .78kg,缸径为 35mm ,行程 2 6mm ,最大输出功率 0 .81kW 70 0 0r·min- 1 ,最大扭矩 1.2 5N·m 5 0 0 0r·min- 1 ,使用无铅汽油 ,油箱容量为 … 相似文献
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混凝土徐变效应的计算机分析 总被引:7,自引:0,他引:7
采用按龄期调整的有效模量(AAEM)法编制了考虑混凝土徐变效应的有限元分析程序。在程序中将CEG-FIP1978模式的徐变系数所用图表改用函数表达式写出,并用算例验证了该程序,计算结果还表明加载初期不恢复的变形可忽略。 相似文献
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《车用发动机》2000,(2)
本田公司将在 2 0 0 5年以前完善其轿车发动机的阵容。首先是在 2 0 0 0年秋季将推出双顶置凸轮轴 2 .0L 4缸新系列汽油机 ,目标是排放值低于即将生效的美国联邦Tier 2和加利福尼亚州LEV2废气排放法规 ,同时功率增大 2 0 % ,燃油消耗降低 10 %~ 2 0 %。与本田公司现有的单顶置凸轮轴 4缸发动机相比 ,新发动机的外形尺寸和质量将减少10 %。这种发动机的变型产品将用作下一代Accord轿车的动力 ,在销往美国的其他车型中 ,将包括用于欧洲和日本的直喷型产品。 该发动机采用本田公司的可变气门定时电控系统(VTEC—I)。由… 相似文献
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日前 ,日本大众集团 (VGJ)宣布 ,2 0 0 1年 6月 2 8日~ 7月 5日举行的周游英国海岸线油耗竞赛中 ,大众TDI路普 3L轿车以其极其理想的油耗 (42 .2 9km L)创下了新的吉尼斯世界记录 ,得到了英国吉尼斯公司的正式认可 ,并颁发了证书。在日本大众集团 (VGJ)、德国大众公司 (VWAG)和英国大众集团 (VGUK)的共同倡导和支援下 ,TDI路普 3L轿车向周游英国最低油耗的吉尼斯世界记录发起了挑战。 7天时间跑完了吉尼斯公司规定的全部路线 (6 117km) ,路普轿车以优异的成绩打破了吉尼斯世界记录 ,这归功于路普轿车采用的各种… 相似文献
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继执行器与喷油器体一体化的E1电控泵喷嘴 (EUI)喷油系统面市后 ,德尔福柴油机系统公司又推出了EUP2 0 0电控单体泵 (EUP)喷油系统 ,特别适合于凸轮轴低位侧置于缸体的发动机 ,每缸一泵 ,由侧置凸轮轴驱动 ,泵与喷油器之间的高压油管长度较短且相同。与EUI相同 ,喷油器由EUP体内的执行器控制供油 ,该执行器由ECU根据发动机各传感器的信号进行精确控制。发动机工作特性的优化值存储在ECU的存储器中。发动机在设计时采用低位侧置凸轮轴有诸多原因 ,但主要是为了满足发动机低高度的要求 ,其最高喷油压力为 2 0 0MPa ,… 相似文献