VLEC B型舱5Ni钢免预热焊接工艺

针对原5Ni钢焊条焊前需要对钢板进行预热、生产效率相对较低的情况，在99 000 m3超大型乙烷运输船（Very Large Ethane Carrier，VLEC）B型舱建造过程中采用OK 92.55焊条和NI-C70S焊条进行5Ni钢焊接。经焊条性能、抗裂性和焊接工艺等试验研究，结果表明：两种焊条性能均满足规范要求，且抗裂性良好；在焊接参数处于合理范围内时，两种焊条均可在免预热钢板的情况下满足实船建造5Ni钢焊接接头的性能要求。     

电焊条药皮总含水量测试方法及其应用

前言用手工电弧焊焊接低合金高强度钢时,焊缝及热影响区中氢的主要来源是焊条药皮所含的水分。为降低含氢量、预防冷裂缝,低合金高强度钢焊接时,均需采用低氢焊条。为了保证低氢焊条的工艺性能和焊接件的质量,必须严格控制焊条的潜在含氢量或者药皮的总含水量。钢种不同,所用焊条总含水量的控制范围也不同。目前,用于衡量焊条药皮潜在含氢量与总含水量的指标,通常是焊缝金属扩散氢的含量。常用的测定方法是甘油法。甘油法测氢时,其测量结果受测试技术、操作条件,以及焊接参数     

不用衬垫的手工单面焊

英国《焊接与金属制作》86年1月/2月中介绍了日本神户制钢公司研制的LB-52U焊条,它是一种不用衬垫的低氢型单面焊专用焊条。该焊条已在管道、海洋结构及贮罐等焊接中获得应用,其生产效率、机械性能、抗裂性与工艺性能是令人满意的。本文介绍了LB-52U焊条的工艺性能、使用条件、焊接规范、焊接工艺及焊接缺陷的产生原因与解决办法。     

海洋结构用焊接材料现状

一、前言海洋结构用焊接材料要求焊接接头性能与母材一致。当前,日本的焊接材料处于世界领先地位,开发了高效优质焊接材料。国外,Ti一B系焊条、焊剂,实芯焊丝具有优良的低温韧性和COD值,广泛用于焊接50~60 kgf/mm,级高强度钢,品种颇多,有小热输入、大热输入(<150 kJ/cm)、     

A10低磁钢焊接工艺试验

以12mm厚的A10低磁钢为研究对象,对比了2种手工焊条的焊接效果;并在采用相同焊条的情况下,对比了A10钢和Al-Mn系低磁钢的焊接试验结果。由此对A10钢的焊接性能做出了比较准确的判断。     

海洋平台用EQ70高强钢焊接性研究

采用CONARC80焊条,手工电弧焊接EQ70钢,研究了焊接工艺对接头性能的影响.结果表明:在焊后热处理的条件下,其接头强度在焊接电流为180 A或200 A时,均能和母材等强;当焊接电流达到220 A时,则接头强度低于母材.EQ70钢焊接接头在室温均具有很好的冲击韧性.在150℃预热、200 A焊接电流和焊后热处理的...     

海洋平台用EQ70高强钢焊接性研究

采用CONARC80焊条手工电弧焊接EQ70钢,研究了焊接工艺对接头性能的影响.结果表明:在焊后热处理的条件下,其接头强度在焊接电流为180 A或200 A时,均能和母材等强;当焊接电流达到220 A时,则接头强度低于母材;EQ70钢焊接接头在室温均具有很好的冲击韧性;在150℃预热、200 A焊接电流和焊后热处理的条...     

焊条的烘焙时间及远红外加热的效果

碱性低氢型涂药焊条长时间放置在大气中,药皮会逐渐吸收水分。由于这种吸潮作用破坏了低氢焊条的特性,所以在使用之前必须进行烘焙,以除去水分。按焊条生产厂说明书规定,焊接低碳钢和普低钢用的低氢焊条,“须经800～350℃烘焙1小时”;焊接60公斤级以上高强度钢用的低氢焊条,“须经850～400℃烘焙1～2小时”。这种要求的含意是:将焊条加热到300～350℃和350～400℃,然后,在这一温度下持续(保温)1～2小时。其目的在于,使焊条药皮中的结晶水、潮气等充分逸出,使焊条干燥。     

高效率铁粉焊条重力焊

这里介绍的重力焊是一种采用高效率铁粉焊条和重力焊架子进行半机械化平角接焊缝焊接的方法。这种重力焊具有设备简单、生产率高、操作方便、易于推广、能减轻劳动强度等优点。“结503铁”高效率铁粉焊条重力焊的目的是为了达到高效率的焊接效果,因此重力焊宜采用直径较大和长度较长的焊条,而“结503铁”高效率铁粉焊条就是根据上述要求而试制的。由于焊条直径大、长度长,     

电焊条用铁粉综述

近年来焊条在向高效率化方向发展。不仅在焊条药皮组成上,而且在焊条长度以至在有关焊接工艺方法上都不断取得了进展。在钢种上,亦已由低碳钢逐步进入低合金钢和高强钢领域。焊条高效率化主要途径,是在焊条药皮中加入铁粉。加入一定量的铁粉,就能改善熔滴过渡形态,使电弧稳定,引弧容易,飞溅减少,工艺性能改善。同时,还能使熔敷效率和焊接生产率提高。增大焊条长度,并使用简单夹具,可     

重弹力焊装置

一、概述重弹力焊装置系综合重力焊和弹力焊的特点进行设计和制造的。它能代替手工焊接,实现俯位填角焊缝焊接半机械化和提高生产效率。在施焊时,借助焊条插头和滑轮夹及焊条的重力和弹簧的拉力(主要靠重力),使焊条沿焊接方向顺着焊缝线运条。它结构简单,体积小,重量轻,移动方便,制造成本低,操作简便。其特性见表1。它主要用于焊接直线形的俯位填角焊缝,但也可用于曲率较小的弧形填角焊     

交直流两用优质低氢和超低氢系列焊条通过部、省鉴定

据《经济参考》报道:冶金部建筑研究总院与湖北宜昌市电焊条厂联合研制的交直流两用优质低氢和超低氢系列焊条于1987年12月14日通过部、省鉴定。有关专家认为这种焊条质量已达到国外同类焊条的先进水平,花外汇大量进口这类焊条的历史行将结束。这种焊条是目前用于造船,压力容器、高炉以及高层全钢结构建筑等行业的最佳焊接材料,具有脱渣性、抗裂性、低温冲击韧     

B级碳素船体钢焊接接头耐蚀性研究

通过室内腐蚀挂片及电化学测量试验 ,研究了B级碳素船体钢三种常见焊接接头的耐海水腐蚀性能。结果表明 :在海水中 ,接头的焊缝区最易受到腐蚀 ,其次为母材 ,热影响区腐蚀最轻 ;几种接头相比 ,B级碳素船体钢与J4 2 2焊条匹配后焊接接头的综合耐蚀性高于其与J50 7和H0 8MnSi2A两种焊接材料匹配后接头的耐蚀性。     

B级碳素船体钢焊接头接头耐蚀性研究

通过室内腐蚀挂片及电化学测量试验,研究了Ｂ级碳素船体钢三种常见焊接接头的耐海水腐蚀性能,结果表明：在海水中,接头的焊缝区最易到腐蚀,其次为母材。热影响区腐蚀最轻;几种接头相比,Ｂ级碳素船体钢与Ｊ４２２焊条匹配后焊接接头的综合耐蚀性高于其与Ｊ５０７和Ｈ０８ＭｎＳｉ２Ａ两种焊接材料匹配后接头的耐馈性。     

武汉船用机械厂最近推出船用高效焊条新品种

根据中国船舶工业总公司贸易公司与日本神户制钢所签订的船用高效焊条技术转让合同规定,我方在1987年9月完成引进设备安装、投入生产之前,将首先利用武汉船用机械厂焊接材料分厂现有的设备,采用神钢的生产技术及原材料,生产一定批量的高效焊条。今年6月中旬,在日本神户的技术人员     

新型车间底漆

英国的国际考陶尔兹涂料公司推出一种金属焊条惰性气体保护焊用的新型车间底漆。长期以来,造船焊接已从棒状焊条转为使用焊丝的自动焊接——即金属焊条惰性气     

国际标准助推中国制造走向世界——ISO 17683-2014《船舶和海上技术 船用陶质焊接衬垫》介绍

<正>引言随着焊接技术的不断发展,衬垫单面焊双面成型技术已成为一种重要的高效焊接技术,可用于碳素钢、合金钢、不锈钢、铝合金和铜合金等金属材料在焊条电弧焊、气体保护焊、垂直气电焊、埋弧自动焊等单面焊接双面成型和结构钢焊接端头成型中。陶质焊接衬垫是实施衬垫焊的主要焊接材料,已被各国船级社认可,广泛应用于船舶及海洋工程领域。在焊接过程中,陶质焊接衬垫的应用大大改善了焊工劳动条件,降低了焊接成本,提高了生产     

上海船舶设备配套国产化一瞥

在上海机电工业技术进步产品展览会“军转民”展区,船舶配套新产品,展示了国产化的可喜进展。(一)上海电焊条厂为核工业研制和生产的 HTJ271等多种专用焊条,适用于建造核潜艇、核电站工程、同类型不锈钢结构复合钢和异种钢,以及同类镍基合金的焊接。上海重型机器厂热处理车间是目前亚太     

典型结构的螺母焊接工艺研究

为得出不锈钢螺母的合理焊接工艺,本文选取了两种不同规格的焊条,开展了典型船体钢骨架结构的螺母焊接试验。试验结果表明:无论是采用哪种规格的焊条进行焊接,从宏观焊缝质量来看,绝大部分螺母四周的角焊缝成型良好;从焊接变形情况来看,整体上船体钢骨架结构的面板焊接变形不大;采用直径Φ2.5焊条焊接的焊缝质量优于直径Φ3.2焊条焊接的焊缝质量。     

2507型超级双相不锈钢焊条的研制

研制了一种25%Cr型的超级双相不锈钢焊条,该焊条具有良好的焊接工艺性能,焊缝组织为铁素体-奥氏体两相结构,其中铁素体含量为35%～65%,铁素体-奥氏体两相结构保证了焊缝具有极佳的耐点腐蚀性能、耐晶间腐蚀性能和良好的力学性能.