IHI将建世界首艘大型零排放渡船

据日本石川岛海洋联合公司（IHIMarineUnitedlnc）近日介绍，为了减少温室气体排放，该公司计划建造世界上第一艘创新的大型电动渡船。该公司已经完成长30米，     

航务快讯

长荣正式签约在巴拿马建码头 据悉,台湾长荣集团总裁张荣发日前与巴拿马总统就长荣在巴拿马投资建集装箱码头一事正式签订协议,依该协议长荣将在巴拿马运河东端的科隆港建设一个集装箱码头。 长荣4艘1160TEU型船订单转日本 台湾长荣海运公司计划将其准备在台湾中国造船公司订造的4艘1160TEU型船转往日本林兼船厂建造。林兼船厂为长荣集团成员,此前该船厂已获得了6艘同类型船的订单。这10艘船中的第1艘将于96年5月交用,其余将在2年内全部交用。     

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长荣海运增加对亚洲至南非航线的投入 台湾长荣海运（Evergreen Line）积极投入运力，以加强自身在亚洲至南非航线的存在。 该公司宣布自10月份起，将为川崎汽船（K Line）、商船三井（MOL）和太平船务（PIL）共同运作的ASA航线部署2艘4200标箱船。     

长荣公司长盟轮跨越台湾海峡首航盐田

台湾长荣海运股份有限公司(长荣)旗下长盟轮于1998年10月16日首航深圳盐田港。成为48年来．该公司首航中国大陆、港、台两岸三地主要港口的大型集装箱货轮。长荣此次共投入5艘超巴拿马“U”型集装箱货轮。     

长荣和立荣打算在大陆建集装箱码头

据日本报道，台湾长荣海运公司和立荣海运公司计划投资8000万美元在大陆建造集装箱码头，将在5月7日两股东大会上就要作出正式决定。长荣计划投资5000万美元．在上海周边建造港口设施；立荣投资3000万美元．投资候选地有上海、青岛、广州等。由于台湾当局禁止岛内企业向大陆投资，他们将通过在巴拿马的子公司进行投资。     

环球航线上长荣与美国班轮公司的兴与衰

台湾长荣集团（Evergreen）是世界航运业中最成功的公司之一。这不仅是因为长荣在过去20年中迅速跻身于国际集装箱航运巨头之列．而且从它在环球航线（RTW)获得成功的方式上也可看出。当长荣在30年代中期涉足环球航线时，环球航线的前景井不看好。同时，长荣还面临着已辟环球航线的美国班轮公司(USL)的强有力的竞争。当时，经营环球航线的美国班轮公司已有一定的经验，而长荣公司刚是从零开始的。然而竞争的结果却是长荣的成功与美国班轮公司的倒闭。导致这种局面的原因是复杂的。     

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近日，万众瞩目的台湾长荣航运多艘超大集装箱船订单最终确认下来，预计将订造10艘ULCS，其中6艘（13800TEU）已与韩国船厂现代重工签署了订造合约，计划于2013年9月至2014年7月间完成。至此，长荣的新造船数量达到41艘，总载重为381440TEU。另外，长荣航运最近还在三星重工订造了20艘8488TEU的箱船，而在中华造船也订造了10艘同类型船舶（L—type），还有5艘8800TEU的箱船在韩国Sungdong船厂建造，并将长期租赁给希腊船公司Costamare。长荣的首艘L—type船舶“EverLambent”计划将于下月由三星交付，并将投入亚洲／欧洲的贸易航线运营。     

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近日，万众瞩目的台湾长荣航运多艘超大集装箱船订单最终确认下来，预计将订造10艘ULCS，其中6艘（13800TEU）已与韩国船厂现代重工签署了订造合约，计划于2013年9月至2014年7月间完成。至此，长荣的新造船数量达到41艘，总载重为381440TEU。另外，长荣航运最近还在三星重工订造了20艘8488TEU的箱船，而在中华造船也订造了10艘同类型船舶（L—type），还有5艘8800TEU的箱船在韩国Sungdong船厂建造，并将长期租赁给希腊船公司Costamare。长荣的首艘L—type船舶“EverLambent”计划将于下月由三星交付，并将投入亚洲／欧洲的贸易航线运营。     

港澳台

香港船队集装箱船增加；香港将在屯门建河运集装箱码头；台湾境外航运中心转口货物开始阶段为集装箱货；台湾每月有4万TEU集装箱经香港运往大陆；立荣海运公司加强亚洲／南非、南美东岸集装箱航线；长荣海运公司去年营业额、盈利均下降；台湾伟联运输公司将实施“三栖运输”。     

港澳台

东方海外加强在北美地区的顾客服务；香港航运业将进一步增强；长荣集团船队1997年前将增长二成；阳明公司开设台湾／香港航线；高雄港栈埠作业民营化后效率将大大提高；台湾在野柳建第二深水港最适宜；台湾海运通关自动化系统与货柜站正式联网。     

港澳台

长荣在大陆每月揽箱2000多TEU；长荣将在宁波建集装箱场站；长荣与意邮联合扩展地中海航线；李嘉诚为香港第二大华人富豪；大陆往台湾货物七成为集装箱货 台湾往大陆货物99％为集装箱货；长荣开设新加坡、香港／PSW航线；长荣重新开设加勒比海航线；长荣开设往墨西哥多式联运；1994年高雄港集装箱吞吐量增长5．69％。     

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马士基或将设台湾籍公司 马士基航运（MAERSK）台湾子公司快桅船务专案事业部总经理郑德松日前表示，马士基来台设立台籍班轮公司障碍已经解除，设立时机日益成熟，经过一再协商，北京方面同意登记在台湾的船只如果帮外籍船公司运转口货不干涉，马士基准备观察阳明与长荣实际运行成效后，     

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马士基或将设台湾籍公司 马士基航运（MAERSK）台湾子公司快桅船务专案事业部总经理郑德松日前表示，马士基来台设立台籍班轮公司障碍已经解除，设立时机日益成熟，经过一再协商，北京方面同意登记在台湾的船只如果帮外籍船公司运转口货不干涉，马士基准备观察阳明与长荣实际运行成效后，     

香港联合船坞公司获得今年修船订单

香港联合船坞公司获得今年修船订单 　　香港联合船坞公司最近一举获得台湾两批修船订单，包括长荣集团10艘集装箱船和阳明海运4艘(3 500～3 700 TEU)集装箱船，两家客户将在2001年内送修船舶。近年来，由于联合船坞公司想方设法满足修船客户的要求，因而赢得了修船客户的好评。     

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长荣与韩进成为旺季后第一组宣布合并航线的运营人 长荣与韩进成为旺季后第一个宣布训整航线的营运人，双方将各自运营的两条太平洋航线合并为一条．舱位从之前两条航线的每周8100TEI降至4050TEU。     

“海陆轮调”话长荣

<正>不知不觉,本人已经大学毕业16年,在这些年的远洋外派生涯里,我在油轮、滚装船、散货船、大型工作拖轮及集装箱船上工作过,为新加坡船东、挪威船东、香港船东、英国船东及日本船东服务过,而给我印象最深的是服务过的台湾长荣海运公司。我是在2014年加入长荣海运公司的。起初是不太愿意到长荣公司的,因为总听说长荣公司比较"绿","台独"气息比较浓,而且一直也没有大陆的船长在其公司服务,无法探知其"内部消     

亚洲五大集装箱航运巨头组成亚欧航线联盟

近来，亚洲五大集装箱航运巨头组成亚欧航运联盟以解决猛跌的运费问题。长荣将与绿色联盟（中国中远集团、台湾阳明海运集团和川（崎汽船）合作，从2012年第二季度起，向欧洲和地中海地区提供为期12周的服务。台湾阳明海运集团表示，合作将降低多余的港口停靠，并最大限度地缩短了各大港口之间的中转时间，希望合作能帮助公司提高收益。     

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阳明海运升级亚洲区内航线;东方海外亚欧航线货运量增3％;太平船务尼罗河航运合开远东至西非航线;长荣与中远合作开辟太平洋航线;马士基航运5月起台湾直航南非;MSC新开一条亚非班轮快线     

港澳台

香港永利船务公司开办盐田日班支线；台湾准许大陆方便旗船停靠高雄港；台湾准许船舶揽货业赴大陆投资；长荣北美航线挂靠港由旧金山改为奥克兰；基隆港试办重箱不分区堆放；高雄港每TEU集装箱的处理费用；长荣开设大阪／天津/青岛/大阪集装箱航线。     

CCSC助力国内低碳市场建立

2014年6月20日,国家发展改革委气候司发布公告,根据《温室气体自愿减排交易管理暂行办法》要求,中国船级社质量认证公司等三家机构符合《温室气体自愿减排交易管理暂行办法》和《温室气体自愿减排项目审定与核证指南》规定的备案条件,已予以备案。这表明,中国船级社质量认证公司已成为国内六家“温室气体自愿减排交易审定与核证机构”之一。此项资质,是继获得联合国授予的CDM-DOE资质之后,中国船级社质量认证公司在碳排放审定核查领域取得的又一项成绩。