《海上浮式装置入级规范》2021年第1次变更通告

《海上浮式装置入级规范》2021年第1次变更通告主要增加了圆筒型浮式装置的相关技术要求。该变更通告在《海上浮式装置入级规范(2020)》的基础上,对第1篇第2章2.1.3“定义”和2.3.2“附加标志”进行了修订,增加了圆筒型浮式装置的定义和附加标志,并在第9篇中新增了第5章关于圆筒型浮式装置的技术要求。     

油船上防止火焰窜入货油舱的装置的设计、试验及安装标准

1.序言1.1目的在1974年国际海上人命安全公约的1981年及1983年的修正案中,阐述了对油船火灾安全措施作修正的主要条文.在这个公约的修正案中第Ⅱ-2章第59条中,对通气、清舱、除气及通风等条款提出了有关的规定.第Ⅱ-2第59条规定如下: .油船通气装置上可安装防止火焰窜入货油舱的装置,这种装置的设计、试验及安装处所至少应满足主管机关所制定的要求列入标准的主要条件.     

产业简介

制氢设备是中国船舶重工集团公司第七一八研究所的支柱产业之一,包括水电解制氢装置、甲醇分解制氢装置、氨分解制氢装置、天     

英国“威尔士亲王”号航母接收综合废物管理系统

<正>巴布柯克公司向英国海军成功交付第6套、同时也是最后1套废水处理装置(WWTP),这套装置将安装在英国皇家海军第2艘"伊丽莎白女王"级航母"威尔士亲王"号上。废水处理装置(WWTP)是综合废弃物处理系统(IWMS)的重要组成部分。综合废弃物处理系统(IWMS)用于处理航     

数控划线装置初步试制成功

在第九设计院和江南造船厂的协助下,六机部第十一研究所试制成功数控划线装置。该装置与数控切割机配套使用,使数学放样、数控划线、数控切割整套工作自动化,为今后实现放样不用放样台,号料不用做样板提供了有利条件,同时大大地提高了号料精度(取决于数控     

再生烟气能量回收工程

提供单位:船舶总公司第七○三所再生烟气能量回收工程属于节能技术改造项目。炼油厂一个重要的二次加工装置——催化裂化装置,在生产高辛烷值汽油和化工原料气的过程中,放出大量能量,与此同时再生烟气又带走了大量的能量。装置排出的再生烟气压力     

喷水推进研究综述

该综述分三部分介绍了当今世界喷水推进技术研究的前沿情况:第一部分是喷水推进器的理论研究、试验研究和CFD的应用;第二部分涉及喷水推进装置的模拟仿真、航行试验、喷水推进器与船体的相互作用,以及喷水推进装置的总体设计;第三部分则是几种新型喷水推进器及装置的介绍.     

J292 第三代电动机节能装置问世

中国标准技术开发公司和上海宝龙节能电器厂共同合作,开发了第三代电动机节能装置,日前通过国家级鉴定。该装置名为“DJWB 船型电动机末端无功补偿器”,它可有效地减少大型电动机在     

一种新研制的自适应自动操舵装置

一、前言近年来,用微机控制的第三代数字式自动操舵装置已开始较多地装在船上,大有逐步取代第二代模拟式PID自动操舵装置之势。由于微机和近代控制理论的应用,使自动操舵装置不局限于常规的PID控制,而能更高级地根据设定的性能指标进行最优控制及自适应控制,因此具有第二代自动操舵装置难于做到的操船性能     

日本海上自卫队79年度的研究项目点滴

船舶排出物处理装置的研究此项目在78年度以前作为日本防卫厅技术研究本部的研究项目,其内容在《世界的舰船》第208、224、234、248、262集上作了一些介绍。估计78年对77年试制的四种装置进行了     

第四代真空射流装置节能技术改造

第三代真空射流装置抽真空阶段效率不高。改进后的第四代节能式真空预压射流装置,结构上使射流泵和射流器分开,从而达到水气的彻底分离,设备上采用小功率泵替代原射流泵,极大地提高抽气效率,可广泛应用于真空预压施工中。     

船舶主机自动降负荷及自动停车预报警后的人工干预

正0引言CCS《钢质海船入级规范》第7篇第2章第2.8.1.12条规定:"如推进装置由驾驶室遥控,自动控制系统应设计为:主推进装置因即将发生的减速或停车而引发的临界报警能确保及时准确地提供给负责航行值班的驾驶员,以帮助其评估紧急情况下的航行条件。尤其是该自动控制系统在进行控制、监视、报告、报警以及采取减速或停车安全措施的同时,还应能为负责航行的值班驾驶员提供实施手动的干预     

FSJZ—1型粉碎机组合装置

中国船舶工业总公司第七一二研究所和武汉四新机械厂为用户提供高效能的 FSJZ—1型粉碎机组合装置。该装置为我国食品调料机械中首创的粉碎机组合装置。它专用于食品调料(如五香、椒辣,生姜等)的粉     

压载水管理：中国拒绝被动

劳氏日报报道,美国正在准备对压载水处理设备立法,其草案中的设备要求比IMO的限定值高出100倍。按照压载水管理公约（BWM）的要求,船舶应在2008年12月31日之后的第一个干坞时安装压载水处理装置,但美国法案所要求的高标准的处理装置将于2011年12月31日以后的第一个干坞时生效。美国的这种作法给各国航运公司出了一个难题。     

1974年海上人命安全公约修改中有关操舵装置规则及需要研究的问题(之二)

本期将对有关第29条规则15项以后的一万总吨以上的油船(指油船、化学品运输船、天然气运输船)和七万总吨以上的其它船舶的操舵装置的规定以及第30条规则中有关电动式和电动液压式操舵装置的重要附加条件加以     

D’Artagnan号的Vosta挖泥装置

挖泥装置专家Vosta LMG为新型挖泥船D’Artagnan号开发了一套专门用于在坚硬岩石上作业的第三代绞刀系统。该绞刀装置在Europort 2003年展览会上首次展出,并且已经在另外一艘绞吸式挖泥船——国际疏浚公司的Amazone号上进行过试验。     

船舶附加水动力组合节能技术研究进展

随着国际上石油价格飞涨,能源短缺,特别是MEPC第58次会议发布EEDI计算公式以及MEPC第62次会议正式通过《MARPOL73/78公约》附则Ⅵ修正案,世界各国都认识到了船舶节能减排的重要性。船舶节能技术得到广泛的关注。相比于节能新船型和新型高效推进器,附加水动力节能装置无疑是一种成本低廉、见效显著、安装方便的节能选择。通过合理搭配2个或多个不同附加水动力节能装置,充分利用各自的水动力特性可以得到更好的节能收益。本文主要介绍基于导管类的附加水动力组合节能装置、基于导流鳍的附加水动力组合节能装置、基于扭曲反应舵的水动力组合节能装置,并分析各节能装置的节能原理与节能效果等。     

救助艇和救生筏共用吊机的使用要求

0引言根据SOLAS公约第III章第31.1.2条规定,在船尾配备自由降落救生艇的船舶,应在船身一侧配备救助艇和至少在一舷配备有降落装置的救生筏。为便于布置,救助艇和救生筏通常共用1台吊机(Crane),救助艇、吊机、救生筏呈直线设置(见图1),救助艇放置在吊机的前部(或后部),救生筏放置在吊机的后部(或前部)。吊机设有2个带有自动脱钩装置的挂钩(见图2),一个供救助艇使用,另     

哈尔滨工程大学学生研发出船舶减排装置

<正>在日前落幕的第三届中国大学生节能减排社会实践与科技竞赛上,由哈尔滨工程大学学生设计制作的"高效节能型一体化船舶污水处理装置"获得特等奖(最高奖项)。这一装置的设计目的在于倡导减少船舶向海洋排污。据装置的研发者之一、哈尔滨工程大学动力与能源工程学院学生谭勇介绍,目前船舶生活污水处理受到人们的     

D＇Artagnan号的Vosta挖泥装置

挖泥装置专家VostaLMG为新型挖泥船D’Artagnan号开发了一套专门用于在坚硬岩石上作业的第三代绞刀系统。该绞刀装置在Europort2003年展览会上首次展出。并且已经在另外一艘绞吸式挖泥船一一国际疏浚公司的Amazone号上进行过试验。