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为解决船舶外板划分缺乏依据导致曲板加工成形困难的问题,开发船舶复杂曲板水火成形难度评价系统,并将其应用于实际船舶板件划分中。基于灰色关联分析法建立船舶外板成形难度评价模型,计算得到影响因素权重系数矩阵和曲板难度系数矩阵。基于VB.NET平台开发船舶复杂曲板成形难度评价系统,使其能与船舶常用设计软件Tribon连接,快速得到不同曲板的型值数据等;设计该评价系统的功能模块,提供简单直接的可视化界面,使其能快速地计算出不同船舶外板的预计加工成形难度。该系统能计算不同类型曲板的成形难度,对船舶外板加工成形难度进行合理量化,为设计人员进行板件划分提供参考。 相似文献
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为了快速评估含船冰碰撞凹陷损伤下加筋板在轴向压缩载荷作用下的极限强度,本文采用非线性有限元法对低温凹陷损伤加筋板的极限强度进行研究。根据EH36钢在低温下的材料力学性能试验,通过折减因子评估法,基于完整加筋板在轴向压缩下极限强度的经验公式,提出以加筋板柔度和加筋板壳板柔度为变化参数,采用最小二乘法拟合折减系数,得到低温含凹陷损伤加筋板剩余极限强度的经验公式。结果表明,相比于凹陷长度和凹陷深度,凹陷宽度对加筋板极限强度的影响较大;对比分析凹陷损伤加筋板极限强度的经验公式和有限元法的计算结果,误差较小,验证了船冰碰撞凹陷损伤下加筋板的极限强度快速评估方法的准确性。 相似文献
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着重讲述三个问题;一是下层甲板边板上最外边一根纵骨与外板之间应设置横向骨材,以提高舰艇撞击能力,二是外板上的纵骨(球扁钢)钢头应向上,便于流水和施工;三是内底边板上的纵骨应设置在内底边板上的纵骨应设置在内底边板上面,便于施工,增强内底边板的强度,牢固地连接肋骨的下端。 相似文献
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铅酸蓄电池的充放电过程中电流传导主要依靠板栅来完成。板栅的形状、外型尺寸和结构是影响蓄电池性能的重要因素。通过建立铅酸蓄电池单电池的有限元分析模型,分析了板栅的高宽比,极耳的位置,筋条的设计对板栅的电位分布影响,最后得到适当降低板栅的高宽比,极耳的位置向板栅中部移动,增加板栅的竖筋数量有助于降低欧姆压降。 相似文献
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水下爆炸时舰船正交异性板的简化方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
按照承受载荷的不同将船体中的板分为两种,即承受板中面内载荷的平面应力板和承受垂直于板中面载荷的弯曲板元。根据这两种分类将加筋板按不同的方法实现了结构正交异性向材料正交异性的转化,即将板上的加强筋按照一定的方法折合到所附连的板上,进而实现材料上正交异性板的有限元软件模拟。但这种转化并非是完全等效。文章提出了某些参数的修正方法,对实际工程中所关心的几个参数实现了统一。通过比较有限元的计算结果,表明正交异性板在特定工程领域中是可用的,对相关研究和工程计算具有一定参考价值。 相似文献
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船体曲面外板加工成形是船舶建造精度控制的重要环节,传统曲面外板加工精度检测主要依靠样板和样箱,实现曲板成形自动化检测的关键是快速、精准地重建曲板三维曲面。提出一种基于深度学习的曲板摄影测量方法,该方法通过PatchmatchNet推断深度图得到曲板稠密点云,对稠密点云拟合二次曲面,基于拟合曲面去除曲板表面法线方向上的噪点,并基于主成分分析法(PCA)和最近点迭代法(ICP)对稠密点云和设计曲面进行自动配准,通过实例分析三维重建方法、图像数量、图像拍摄范围等对重建点云精度的影响。结果表明:曲板多视角三维重建精度小于2mm,满足船体外板加工精度要求,可为实现船体曲板精度自动化测量提供了参考与借鉴。 相似文献
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针对肋板拉入装配设备智能化程度及管理效率低,影响肋板切割及装配精度,制约肋板拉入装配效率和成功率的现状,设计融合无线传感器网络(WSN)技术与无线射频识别(RFID)技术的肋板拉入装配设备数据采集和传输方法。构建设备数据的多传输模式通信网络,定义肋板拉入装配设备数据模型,提出基于设备运行状态数据与设备状态模糊综合评价理论的肋板拉入装配设备集成监测与智能维护方法。在此基础上,设计并开发面向肋板拉入装配的设备集成监测与智能维护系统。该系统可实现肋板拉入装配设备全生命周期的监测和维护,有利于更加合理高效地实施肋板拉入法。 相似文献
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潜艇外部耐压液舱结构型式研究 总被引:1,自引:0,他引:1
讨论了潜艇外部耐压液舱可能的结构形式。指出了传统的全实肋板外部耐压液舱、耐压船体壳板应力集中较严重,轴向应力很大。指出了加强液舱南板难以降低耐压船体壳板应力,反过来,加强耐压船体壳板也难以改善液舱壳板的应力状态。指出了液舱壳板加纵骨的全实肋板同心双层圆柱层是一种优良的耐压液舱新型结构型式。 相似文献
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水火弯板局部收缩和整体变形的理论分析 总被引:10,自引:2,他引:8
简述水火弯板成形原理,分析了曲板局收缩与整体成形关系确定的重要性,应用分段圆弧样条函数拟合曲板的辊轧线。推导了两种典型双向曲度板和扭曲板的整体成形所需局部收缩量的计算公式,给出两个实船板算例,讨论误差产生的原因,提出了下一步研究内容。 相似文献
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钢筋混凝土无箍板的抗剪承载力受到板尺寸(板厚、板宽、板跨)、材料强度等级(混凝土、钢筋)、剪跨比、配筋率(纵向、横向)、荷载位置(中置及边置)和面积等多因素影响,但影响程度各有不同。应用层次分析的方法,对钢筋混凝土无箍板抗剪试验结果进行分析,找出了各因素对其抗剪承载力影响程度的大小,并依次排序,这对无箍板抗剪承载力的深度研究尤为重要。 相似文献
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本文研究分析船体骨材的侧倾屈曲问题,分析中考虑了板屈曲对骨材侧倾的影响。在计算板屈曲时,采用了更加接近实际边界条件的变形挠曲函数,使得计算结果更为合理。从计算结果看,板屈曲采用更为接近实际的板的屈曲后,骨材的侧倾临界应力显著提高。 相似文献
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鞍形板是典型的船体双曲度板之一,在使用高频感应加热成形鞍形板的研究过程中,多加热线的感应加热变形预测是钢板感应加热工艺研究的关键技术问题。该文基于固有应变理论和弹性有限元分析方法,通过大量钢板多场耦合的数值计算建立了工艺参数和固有应变的关系数据,以实际的固有应变作为载荷输入参数,应用弹性有限元模型计算多加热线鞍形板的整体变形。鞍形板的弹性有限元分析结果得到的挠度值与实验值一致,计算时间短,计算误差符合工程精度要求。因此,分析结果表明鞍形板多加热线的弹性有限元分析模型可以应用于鞍形板的变形预测。 相似文献
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某码头工程结构采用前板桩高桩梁板形式,前板桩墙采用BOX 桩和AZ 板桩,为国内罕见。以BOX 桩、AZ 板桩的施打工艺的开发研究为主线,在无相应成熟工艺可供借鉴的情况下,对该桩型的制作(焊接工艺)、出运(吊点设置)、施打工艺进行试验比较和改进,采取相应技术措施,总结了沉桩过程的质量控制措施,既节约了施工成本,加快了施工进度,又确保了工程质量。 相似文献