多孔空心方块码头结构的研究

多孔空心方块是在实心方块和空心方块的基础上研究出来的重力式码头一种新的结构型式，它既保持了实心方块的整体性的优点，又达到空心方块节省混凝土的目的，解决了空心方块裂缝的技术难题，较实心方块可节省混凝土量的２３％，节省码头工程费用１０％，且制作制作安装维修方便，可缩短工期，具明显的经济效益和社会效益及推广应用价值。     

重力式空心方块码头强度计算

以青岛港八号码头的空心主块为计算依据，探讨空心方块体的应力分布，在设计中，需对空心主块的强度问题引起民足够的重视。     

无底空心方块码头在长江内河港中的设计应用

结合无底空心方块码头在长江内河的应用,提出空心方块码头结构计算与结构处理的关系与计算方法,为内河无底空心方块码头的应用及研究提供参考。     

空心方块斜坡堤块体稳定质量计算方法*

空心方块斜坡堤与传统斜坡堤在断面和块体形状上具有较大差异，使用规范中公式难以进行块体稳定质量计算。针对这一问题，通过物理模型试验研究了规则波和不规则波作用下，空心六面块体在不同水位、不同波高、不同波周期条件下的稳定情况。试验结果表明，无量纲稳定质量Wr随着Irribbarren数增大呈现出线性增大的趋势。最后结合研究结果拟合了规则和不规则波作用下，综合考虑波陡影响的块体稳定质量计算公式，并建议稳定系数取为9.1，为空心方块斜坡堤结构设计提供参考。     

斜坡堤空心方块的内力分析

空心方块斜坡堤是一种适用于软土地基条件的防波堤或河口导堤的新结构型式。基于不规则波浪模型试验中量测的作用于空心方块上的波压力，文章中论述了采用有限元法对一种空心立方体型式的消浪块体进行结构应力分析，以对设计的构件配筋情况作进一步检验。     

空心方块出运方法探讨

空心方块出运是重力式码头施工中的关键工序，通过对某工程空心方块出运形式的对比，提出一种使用设备少、效率高、操作简单、且费用低廉的施工方法，对于其他中小型构件出运施工，具有一定的借鉴作用。     

带卸荷板的方块码头墙身位移对墙后土压力的影响

土压力与挡土墙体的位移密切相关,现行规范中采用主动土压力理论计算带卸荷板的方块码头墙后土压力是不完全准确的。根据此类码头结构特点,对地基条件好、基床厚度薄的方块码头墙身位移特性进行论述,对规范方法提出修正意见。依托于某工程实例,采用数值分析方法对码头墙身位移和墙后土压力进行模拟,并与规范公式计算结果进行对比,得出墙底处修正系数可取1.84,卸荷板处可取1.34,可为类似特点的工程土压力计算提供参考。     

重力式方块卸荷板大型构件出运码头升级改造

以工程实例介绍了重力式方块卸荷板码头的改造设计方案。由于原有码头卸荷板悬臂较大,在码头前沿均布荷载增大的情况下,使得基床顶面产生较大的后倾应力,基床承载力不满足规范要求。改造方案通过在后方设灌注桩及现浇钢筋混凝土板,减少码头卸荷板悬臂部分上部荷载,防止基床顶面产生较大的后倾应力,为类似的码头改造设计提供了借鉴。     

新型空心方块斜坡堤结构在长江口深水航道治理工程中的应用

根据长江口深水航道治理工程北导堤堤头部位2.6 km长软基段的工程条件,开发了一种新型的空心方块斜坡堤结构.这种新型结构的基本构思是利用各空心方块之间以及空心方块本身的两个空隙率,降低堤身单位体积的重量以及堤身断面总重量,从而满足软土地基的承载力和整体稳定的要求.对空心方块斜坡堤的设计、试验研究以及工程实施效果等作概要介绍.     

新型空心方块斜坡堤结构在长江口深水航道治理工程中的应用

根据长江口深水航道治理工程北导堤堤头部位2.6 km长软基段的工程条件,开发了一种新型的空心方块斜坡堤结构.这种新型结构的基本构思是利用各空心方块之间以及空心方块本身的两个空隙率,降低堤身单位体积的重量以及堤身断面总重量,从而满足软土地基的承载力和整体稳定的要求.对空心方块斜坡堤的设计、试验研究以及工程实施效果等作概要介绍.     

空心方块斜坡堤施工技术

为探索空心方块斜坡堤施工技术,制定工程实施方案,以空心方块水下安装技术为主要研究对象,运用卫星定位技术、位移传感技术、专用软件和数据采集处理技术,开发水下安装定位系统,实时监控安放过程,实现了对不可视过程的精确控制,施工实践证明这项技术达到了预期效果.     

空心方块斜坡堤块体安放方法的试验研究

主要介绍了采用多孔和单孔空心方块摆放成斜坡堤和半圆形堤头的方法,在满足设计要求的堤体空隙率情况下,通过试验块体稳定性设计出这两种形状空心方块的摆放网格。     

电动平车在空心方块出运中的应用

文章以神头公共工程配套区填海工程为例,在对空心方块出运安装过程中,采用了轨道式电动平车将空心方块自预制场转运至临时出运码头的施工方案,并对方案进行了详细的研究,通过功效分析可知该方案具备可行性,并提高了工程的经济效益。     

浅谈在恶劣海况条件下方块码头的安装工艺与质量控制

渔港、陆岛码头作为交通先行工程之一,在向海洋深处拓展中,施工条件更加恶劣,对施工安装工艺也提出了更高要求。笔者结合多年从业经验,以福建省石狮市东埔一级渔港工程（二期）的空心方块安装为例,探讨总结＂在恶劣海况条件下,空心方块起重安装的施工工艺和质量控制＂。     

成对连接构件的气囊搬运技术

简单介绍了气囊搬运技术,在不能运用气囊进行单个空心方块搬运的情况下,对两个空心方块进行成对捆绑连接,再结合气囊搬运技术进行陆上出运,取得了较为理想的效果,并总结了采用气囊搬运技术进行成对连接构件搬运的经验及操作要点。     

无底空心方块码头地基应力计算探讨

以厦门－２．０ｍ工程码头设计及对预制厂的５００ｔ混凝土方块出运码头承载力复核计算的例，探讨了重力式无底空心方块码头地基应力的计算，认为用附加应力法进行地基应力计算比用常规方法符合实际情况。     

重力式方块码头施工技术在沙特国王港项目中的应用

重力式方块码头施工对于技术水平提出较高的要求,文章结合沙特国王港项目,探讨其施工工艺,具体体现在方块的安装与出运、底层方块安装及码头后方抛填等内容,并从设计方案及温控两方面提出质控措施,为类似工程提供参考。     

海昌散杂货码头空心方块预制施工技术总结

文章以码头空心方块预制施工为例,针对高大模板施工存在高度方向变形问题,采用了1200mm宽竖向钢桁架,并对空心方块高大模板一次性支立到顶施工工艺进行了重点阐述,最终有效解决了施工问题,并节约了施工成本。     

改形方块与陆上推进法在斜坡堤施工中的应用

京唐港斜坡式挡沙堤，用陡上推进法施工的“高胖堤”，反而比用水上法施工的“矮瘦堤”造价低。将堤顶“四脚空心方块”改为“改形方块”，实施“改形方块与陆上推进法相结合的工艺”，不但能使堤及时封顶，风损小，工期短，航道回淤小，更能适应堤的多次延伸调整。     

南沙有荣船厂舾装码头工程设计

本文论述了作者在南沙有荣船厂舾装码头工程设计及施工过程中，选用了空心方块结构，为达到设计目的所采取的一些技术处理措施，解决了诸如因附近渡口营业引起水流急剧运动，难以保证施工质量等一系列施工过程中遇到的技术难题。