软土地基上的重力式沉箱结构选型

对软土地基上的重力式沉箱结构,从提高地基承载力的角度分析增加基床厚度（基床下部换填）、振冲碎石桩处理、增加沉箱宽度等措施对结构方案的影响,并推荐合理的方案。同时分析基础换填、碎石桩地基处理设计需重点关注的问题及解决方法,供设计参考。     

软土地基重力式护岸设计探讨

本文结合新会某客运港护岸设计,提出在软土地基上设计重力式护岸需注意的几个问题。     

汕头港广澳港区陆上强夯软土地基加固处理方法

抛石强夯地基用于汕头港广澳港区后方堆场工程并获得成功。经过大量的现场试验，获得一系列试验成果和参数，为陆上强夯法的进一步应用积累了宝贵经验。     

重力式码头水下挤密砂桩复合地基设计

挤密砂桩加固软土所形成的复合地基具有较高的承载能力,因而使得在这种复合地基上建设重力式结构成为可能。以洋山深水港区东港池码头工程为背景,介绍了在水下挤密砂桩复合地基上建设重力式码头的设计技术。     

粉喷桩在丹阳市河驳岸工程中的应用

结合京杭运河苏南段－丹阳市河段工程中软基处理的工程实例，介绍水泥粉喷桩处理驳岸软土地基设计中的成桩原理、参数选择、承载力确定、桩基布置、构造处理及稳定分析等情况。     

碎石桩复合地基在驳岸整治中的运用

因拟建码头前沿线与陆域红线之间距离很近,为保证岸坡稳定和使用期码头结构的正常使用,驳岸段地基处理,设计采用碎石桩复合地基和抗滑桩结合的方式.介绍地基处理方案构想和驳岸前沿线I段地基处理方案.该方案可保证安全,造价最优.     

软土地基加固的回顾与展望：为庆祝第一航务工程局成立五十周年而作

自第一航务工程局成立伊始，由于自然条件的限制，即赋予了它承担软土地基加固的使命。在五十年在港口建设实践中，通过对软土地基加固的反复研究与实践。获得的主要成果有（１）真空预压法。（２）超软基加固法，（３）强夯法，（４）爆破振实和振冲器振实法，（５）深层水泥拌合法（ＣＤＭ法），尤其是袋装砂井－真空预压法，可达到相当于８０ｋＰａ的堆载预压效果，在造价，时间，能源各方面可达到比其它方法节约１／３的效果，达     

塑料排水板加固软土地基在天津港的应用

1 前言 自从1925年美国工程师摩然(D.J.Moran)提出砂井预压法并获得专利以来,经过70年的工程应用,充分证明了砂井排水预压法是一种行之有效的地基加固方法,在全世界被广泛的应用.同样,作为排水固结的竖向排水体的塑料排水板是继Kjellman(1934)发明纸质排水板之后,由维格(O.Weger,1971)提出的一种竖向排水新型材料,它由聚氯乙烯制成的透水芯带,外套无纺布制成.     

水泥深层搅拌法加固驳岸软基的应用

本文扼要介绍了应用水泥搅拌法加固福州港头对台贸易码头的驳岸软基工程中的设计，施工和检测概况，并就没能完全达到设计要求进行了讨论。     

重力式码头地基承载力计算研究

经公式推导,将JTS 147-1—2010《港口工程地基规范》中关于均质土地基(φ>0)、均布边载上的重力式码头地基承载力计算的区间总和求解方法简化,得到公式求解法.利用地基极限承载能力曲线与实际荷载设计值曲线推导出二者交点b交=0.5Be.在结构算例中应用上述2种方法进行地基承载力计算,得到相近的结果,验证了公式求解法.     

浆砌块石扶壁式驳岸的简化计算

运用T形砌体短柱偏心受压计算方法，对浆砌块石扶壁式驳岸肋板与底板连接处的承载能力进行了验算，设计并建设了大丰市金属回收公司码头驳岸。使用情况表明，该设计方法安全可行。     

广东公路软土地基处理综述

介绍广东省的软土分布和特征,评述各种软基处理方法（如排水固结、复合地基、真空联合堆载预压是一些辅助措施在试验工程中的运用）和成果 ,最后还简要介绍了新技术,新机具、新工艺在试验工程中的运用情况。     

黏土地基上建设大型重力式码头的沉降控制

曹妃甸通用码头工程为曹妃甸地区首座沉箱重力式码头,码头的沉降控制还未有可供参考的数据,在黏土地基上建设10万吨级的大型重力式码头的重点在于对沉降的控制.针对曹妃甸港区的地质情况,从设计方面对基床、沉箱、回填料均采取了优化措施,从施工方面对施工质量严格控制,并严格按照监测结果指导施工,从而成功控制了码头沉降,实际监测结果也证实了措施的有效性.