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目前国内轻型SUV的市场份额在不断提高,各种合资和自主品牌的产品纷纷推向市场。这期向大家介绍市场上低价位中比较有代表性的三款SUV,分别是长城赛弗.Jeep 2500和达路特锐,而且都选择了四驱车型。 相似文献
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1理论分析
新胜达采用一套电控适时四驱系统,这个系统现代称为BorgWarner电子扭力转换系统,如图1所示。这套四驱系统是在前驱车型的基础上开发的。适时四驱是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换,它能自行识别驾驶环境,根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱2种模式的切换。 相似文献
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江铃陆风汽车公司新推出两博士学位时尚风格的陆风多功能越野车,同时宣布了该车不同配置车型的价格,目前投放市的四驱系列增压发动机真皮内饰版的产地提货价为15.8万无,而两驱系列增压发动机真皮内饰版产地提货价为133.3万元,开创了国内中SUV车型性价比之新高。 相似文献
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新CR-V于2月22日在国内正式上市,全球同步的速度令人赞叹。本田在合资车这方面一直做得不错,很少用海外淘汰的车型或技术来糊弄国内消费者。关于这款应该被称作第四代的新CR-V,大家的关注度自然是不低,相关的宣传信息也不少。不过纵观各种信息,发现提及国产新CR-V四驱的少之叉少。其实有关CR-V的四驱系统,话题一直是不少的,例如它开创了适时四驱的先河,现在却叉被很多人认为是落后四驱的代表。本期借着新CR-V上市的热度,我们就来再次评一评CR-V的四驱系统。 相似文献
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郑州日产汽车有限公司奥丁SUV四驱车型换装手动分动器,下线的第一台样车出现2个故障:①前转向灯及侧转向灯不工作,后转向灯正常;②当四驱手柄放在两驱位置,点火开关钥匙从ON档回到OFF梢时,四驱指示灯会短时闪亮一下。 相似文献
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早在别克昂科拉上市前,有关于它四驱的说法就一直心存疑惑。上市后,在看到实车之前,对于官方配置表上无论两驱版还是四驱版,后悬挂均为"复合扭力梁"的说法更是心存质疑。因为按照印象中的设计方式,纵臂扭转梁(复合扭力梁也属于此类型)悬挂,往往是很难与四驱技术同时出现的。然而查看实车以后才发现我之前的确是想当然了——昂科拉的四驱版悬挂的确与两驱版是一样的。这样引发了一个话题:纵臂扭转梁悬挂的四驱解决之道。 相似文献
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近日,两款命名哈弗B3的车型开始批量投放市场。这两款(两驱、四驱)哈弗CUV加装了BOSCH(博世)8.0的ABS和双安全气囊,“B3”也由此而来。 相似文献
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作为日产引进中国的第一款SUV,帕拉丁针对中国市场和道路的特点进行了改进。帕拉丁采用了日产原装的KA24和VG33两款发动机。根据发动机和驱动方式的不同,分为三款车型,装备150马力的2.4升4缸发动机和五档手动变速器的XE型分为两驱和四驱两种款式,配备了170马力的3.3升V6发动机和四速自动变速器的SE型只供应四驱款式。 相似文献
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具有中国特色的两驱SUV的辉煌仿佛已经成了遥远的过去,当2007年以来两驱SUV重新崛起之时,市场各方似乎不知所措和一片茫然。记得两年前,面对自主品牌占主导地位的两驱SUV的低迷,曾有业内权威分析人士发出了国内SUV将要崩盘的预言,2005年闹得沸沸扬扬的奥克斯退市,2006年上海万丰和江西富奇的悄然停产.似乎在加剧人们的担忧和印证人们的判断,拼装、“油耗子”、缺乏技术古量等等加在国内四驱SUV标签被汽车媒体“曝光”广而告之。 相似文献