断电器触点屡屡烧蚀的排除

故障现象:我部一辆东风EQ1092型载货汽车,行驶无力,加速时有"嘟嘟"声,分电器中的断电器触点经常烧蚀.逐缸断火检查,各缸均工作.多次更换断电器触点并加以调整,故障依旧.更换点火线圈、电容器等元件后,仍不见好转.     

分电器触点烧蚀的诊断与排除

汽车发动机点火系常见故障之一是分电器触点烧蚀。分电器一旦烧蚀，会使点火线圈初级电流减弱直至消失，进而降低高压火花强度，导致发动机功率下降，甚至造成发动机熄火或发动不着。引起分电器触点烧蚀的故障原因主要有以下几种。1．分电器触点间隙过小分电器触点间隙过小，在发动机无负荷工况时，尚能正常工作，当有负荷或高速运转时，易产生断火。其原因是：当分电器触点张开后，由于触点间隙过小，电阻相对减小，所以造成高转速时低压电流不易切断，致使分电器触点烧蚀。打开分电器盖，检查分电器触点烧蚀程度。若烧蚀较轻，可用细砂纸…     

调节器触点烧蚀的原因及故障排除

汽车发电机系统有时会遇到一种特殊的故障——全新的凋节器装车后,电流表指示倒充电,指针左右大幅度摆动。如果不及时停机,调节器截流器触点会很快烧蚀。汽车直流发电机是自励式,即磁场电流由发电机本身供给。开始建立电势依靠铁芯剩磁,因此输出电流的正负极性取决于剩磁的方向,若剩磁方向相反,则输出电流的正负极性也相反,上述故障的产生就是因为发电机剩磁方向相反,导致发电极性与蓄电池搭铁极性不能正配。由于发电机内电阻远大于蓄电池,因此当接通电路后,蓄电池便向     

断电器触点烧蚀的预防

断电器触点烧蚀是有触点式点火系统的一种常见故障,轻者影响发动机的动力性能,重者使发动机不能工作.触点烧蚀的原因通常有以下几种:一是动、静触点接触面调整失平,造成触点某一边缘出现小面积烧蚀;二是触点工作面没有打磨平整,中间凸起,造成触点中间小面积烧蚀;三是触点间隙过小,闭合时间过长,通过电流过大,造成触点熔粘烧蚀;四是容电器工作不良,不能消除触点断开时所产生的火花,致使触点烧蚀;五是发电机输出电压过高,通过触点的电流过大,造成触点熔粘烧蚀.……     

汽车起动机电磁开关触片触点烧蚀原因探析

阐明电磁开关工作的电路原理,依据原理探讨引起电磁开关触片、触点烧蚀的主要原因,给出改善电磁开关触片、触点烧蚀应采取的措施,在实际应用中具有一定的指导意义。     

断电器触点的调整

汽油机断电器触点调整得好坏，直接影响到机子的性能和正常运转。如何正确调整断电器触点间隙呢？本人根据理论知识及自身实践积累的经验，认为在调整中应注意以下两点。（1）先后顺序在实际调整中，经常会看到一些驾驶员和调试工，先调整点火正时，然后调整触点间隙。这样做忽视了触点间隙对点火正时的影响。在调整好点火正时后，放大触点间隙就会提前跳火；减小触点间隙就会迟后跳大。就FD632型分电器而言，根据实测得到，断电器触点间隙在0．20～0．50mm之间变化，点火角度相差到3．5”左右。所以，在调整中，应先调好间隙大小，然后调…     

汽车蓄电池触点的防氧化保护

车用蓄电池是汽车非常重要的组成部件之一,它是汽车电气系统的核心,是发动机启动必不可少的源动力。但在汽车日常保养中,汽车蓄电池往往被人们忽视,由于蓄电池故障导致的汽车抛锚现象不计其数,给人们日常行车带来很多不便。汽车蓄电池问题主要表现为充电不良、自行放电、蓄电池桩头与导线因氧化而短路甚至锈蚀断裂等。为了让车辆出行平安,我们应更多关注汽车蓄电池的日常养护。     

开关触点的清洁电流研究

描述汽车开关触点清洁电流的重要性,并对控制器接口电路进行分析,计算接口电平及清洁电流的符合性。     

断电器白金触点保养常识

有触点点火系统的摩托车在使用过程中,白金触点组合须经常保养.白金触点的作用就是当上下触点闭合时,点火低压电路接通,电流通过点火线圈的初级线圈并产生磁场;当上下触点断开时,初级线圈的电流被中断,而使次级线圈感应到点火高压电.如果断电器白金触点间隙大小不当,将会影响发动机的点火时间,带来发动机不易启动、工作不均匀、功率下降、怠速不稳等一系列故障,间隙过小还会使触点烧蚀.所以摩托车在行驶一定里程后,应对其检查和调整.以下几点经验供参考.     

断电器白金触点保养点滴

有触点点火系统的摩托车在使用过程中,白金触点组合是一项需经常保养的项目。我们都知道,白金触点的作用就是当上下触点闭合时,点火低压电路接通,电流通过点火线圈的初级线圈并产生磁场;当上下触点断开时,初级线圈的电流被中断,而使次级线圈感应到点火用的高压电。如果断电器白金触点间隙大小不当,将会影响发动机的点