海上风电机组运输、安装和维护船方案

根据东海大桥风电机场需要设计一艘海上风电机组运输、安装和维护船方案,介绍该方案的主要要素、总布置、运输和起重能力、桩腿和升降系统,在配备液压打桩锤时,本船还可以用于安装海上风电场的基础,供开发和设计此类船舶参考。     

厦门港消防船设计方案探讨

根据厦门港的特点和需求,考虑消防船的船型、消防船类型、主要消防功能、主要尺度参数、主要技术性能、总布置基本要求和推进系统等要素,借鉴国内外消防船设计的相关资料,提出厦门港消防船总体设计方案。     

大型海工平台三维可视化装配工艺设计

为提供一种海工平台数字化工艺设计与制造方案,以三维装配系统为例,研究与该方案相关的组织架构、信息输入、信息处理和信息发布等要素并提出具体要求。该方案可为大型海工平台的数字化设计与制造提供理论指导。     

多功能破冰船初步设计特征及优化

考虑到多功能破冰船建造投资规模巨大,在初步设计阶段基于设计约束确定设计要素和特征性能参数显得非常重要性。本文通过收集梳理多功能破冰船初步设计流程、设计要素以及特征性能参数,归纳了设计要素之间的函数关系,并对冰区航行、结构强度以及其他性能提出了评估原则,最后以单位效用成本建立了破冰船经济性评估函数,以核动力破冰船为例对多方案进行了对比分析,为进一步确定破冰船方案和优化提供了方法。     

用于电机试验的多通道高速数据采集系统设计

本文介绍用于电机试验的基于PC机的多通道高速数据采集处理系统,并主要介绍其系统总体设计方案、主要硬件模块及控制软件的开发和设计。     

舰船总体多方案生成及优选流程

总体多方案研究是保证舰船总体方案合理性的重要途径。针对影响舰船总体方案形成的关键设计要素,通过要素穷举组合方式形成总体多方案框架,并基于设计要素对总体主要设计特性进行估算。以舱容、重量等总体资源的供需平衡,以及航速等强设计约束指标的实现作为衡准,筛选出具备合理性的总体多方案。构建总体方案效能评价指标体系,结合全寿命周期费用估算,以"效-费比"作为评价衡准,优选出适当数量的总体方案。     

大型港口工程封闭煤场灭火系统设计研究

封闭煤场具有储煤量大、自动化程度高、可有效对抗恶劣天气、环保性能高等诸多优势,但国家现行规范对其灭火系统设计尚未有明确规定。本文通过对某港口工程封闭煤场灭火系统设计方案的优选,对比多种系统的优缺点,确定最适用的灭火系统设计方案并着重说明该方案的设计要素。可为同类工程设计提供参考。     

深水钻井船钻井系统设计研究简

阐述了深水钻井船钻井系统的设计基础、系统构成、系统设计和系统布置等主要设计要素。基于工程经验及船级社规范要求,提出了钻井系统设计需注意的主要问题及解决方案;分析了科技基金项目目标船型钻井系统的特性及参数,为行业内深水钻井船项目设计提供指导和参考。     

深水钻井船钻井系统设计研究

阐述了深水钻井船钻井系统的设计基础、系统构成、系统设计和系统布置等主要设计要素。基于工程经验及船级社规范要求,提出了钻井系统设计需注意的主要问题及解决方案;分析了科技基金项目目标船型钻井系统的特性及参数,为行业内深水钻井船项目设计提供指导和参考。     

舰船水灭火管路系统的设计改进

本文简述了舰船水灭火系统管路设计须遵循的主要设计原则,详细叙述了在某舰水灭火管路系统中增设穿舱消防接头的设计思路和实施方案,并探讨了该方案的优点.     

确定旋转吊内河航标船主要要素的探讨

本文通过对具有旋转吊内河航标工作船主要要素进行分析，给出了在初步设计阶段确定主要要素的方法，为设计人员提供了有益的参考。     

基于Matlab/Simulink的低功率汽轮发电机组系统仿真研究

针对一种低功率汽轮发电机组进行仿真研究，建立了汽轮机、发电机、冷凝器等设备以及水和水蒸汽热力计算的数学模型，建模以单通道、一维集总参数模型为基础，仿真模型的建立基于Matlab7．0／Simulink6．0。针对汽轮机甩负荷、冷凝器常见故障以及外部蒸汽机动性变化时汽发电机组的准稳态特性进行了仿真计算。计算结果表明，所得到的结论基本符合理论分析及现有的科技资料。论文的目的是希望建立一个能够描述低功率汽轮发电机组基本热力特性的仿真模型，展开系统的准稳态及动态特性等基础性研究工作，为热力系统的定量化设计提供分析手段。     

Preliminary parametric estimation of steel weight for new ships

This paper presents an agile method for accurately estimating the steel weight of a new ship in the preliminary design stage. A container ship database within a three-dimensional computer-aided design system was used to facilitate the division of a ship into several estimated structural sections, including the forward, cargo, engine room, aft, etc. This procedure is an improvement over the traditional parametric estimation process, which only estimates a rough weight for an entire ship based on specific empirical formulas and then assigns a weight to each part of the ship manually. To estimate the steel weight of a new ship, the parameters of the individual sections are referenced from a similar vessel automatically selected using the principal dimension. Next, principal component analysis is applied to define the principal parameters, i.e., the principal dimension, the feature of each section and the fitting coefficient of the principal parameters. The general equations with the highest correlative predictor variables for the individual sections are then obtained by regression. Comparing the estimation variability, the section estimation provides a more accurate steel weight and constitutes a new means of efficiently obtaining the weight distribution to support the various aspects of preliminary design, i.e., the determination of the center of gravity, the design of the ship lines and ship performance evaluation.     

基于多目标粒子群算法的船舶主尺度优化设计研究

粒子群优化是一种新兴的进化计算技术。文章基于多目标粒子群优化算法讨论了船舶主尺度论证中的多目标优化和决策问题。对于多目标优化问题,采用基于Pareto占优方法的多目标粒子群算法得到最优解,然后采用距离理想解最近的方法对这些Pareto最优解给出排序。应用文中给出的两个阶段求解方法,对散装货船概念设计阶段主尺度确定的问题进行了分析。结果表明,综合多目标粒子群优化和决策技术,能够迅速、客观地选择合理的船舶主尺度,可以给设计人员提供更多的选择。这种综合方法也能够广泛用于船舶其他设计领域。     

基于层次分析法的动力系统技术状态评估方法

为了对船舶动力系统设计研究、维修保障工作提供指导和借鉴作用,文章分析船用动力系统技术状态的特点及其评估方法研究的必要性,讨论动力系统技术状态评估参数及指标.结合动力系统主要设备特点,运用层次分析法建立动力系统技术状态评估模型,并定性、定量的对评估中各指标权重进行分析,最终的分析结果与船舶实际情况相符,从而验证层次分析法对动力系统技术状态评估的科学性和价值.     

主成分分析在柴油机运转状况描述中的应用

主成分分析是多元数据统计分析方法的一种，文中将主成分分析方法原理，应用于柴油机工作状态的描述指标体系，经过矩阵变换、降低数据维数，以提取柴油机运转状况信息的主要特征。通过对6．135ZC柴油机台架试验数据的分析处理说明，在有用信息量损失较小的前提下，该方法可以提炼运转状态信息，是一种解决高维复杂系统状态描述问题的简便有效的统计方法。     

Fault diagnosis of marine diesel engine intake and exhaust system based on dynamic feature fusion北大核心CSCD

[目的]船舶系统由多设备的复杂机构组成,各组件参数具有动态性和非线性的特点,所以故障诊断过程复杂。为提高诊断效率,提出一种动态特征融合方法。[方法]利用分形理论、动态理论及核主元分析(KPCA)法对系统状态数据进行重构、映射及筛选,得到主元特征数据矩阵,求得平方预测误差(SPE)及相应的控制限,构建出基于船舶柴油机进排气系统健康数据的离线监测模型,利用该模型对系统进行故障诊断分析。为验证模型的有效性,选取某船舶柴油机进排气系统的故障数据进行验证分析。[结果]结果表明,动态特征融合分析方法可有效实现对系统动态非线性状态数据的精确分析,实现对系统故障的高效分析和诊断。与KPCA及支持向量机(SVM)方法相比,所提方法具有更好的故障诊断性能。[结论]该方法可实现船舶柴油机进排气系统故障的检测和诊断,提升系统运行的可靠性和安全性。     

珊瑚岛礁跨海大桥的勘察实践及工程意义

针对珊瑚礁岩土的工程分类欠缺、钻探技术效果不佳、原位及物探测试手段不足以及物理力学性质评价指标及其体系需要重建等系列问题,进行珊瑚礁岩土的勘察技术研究。基于勘察实例,证明常规的技术方法多不适用于勘察珊瑚礁岩土。需集中对珊瑚礁岩土工程地质特性(如地质环境特性、动力工程环境、岩土组成及其描述、基本物理特征、力学特性、颗粒破碎特性、岩土工程评价等方面)和勘察技术(如钻探取样、物探、原位测试、室内试验等)进行研究,并不断积累经验。     

环境参数对浮箱系泊系统水动力性能影响

环境荷载对系泊系统受力和运动响应起着关键的影响作用,有必要对影响系泊系统的关键环境参数进行深入研究,揭示环境参数对系泊系统的作用和影响机理。基于势流理论,结合大型水动力学软件AQWA,以一种简单的矩形浮箱式结构物为典型示例,根据浮箱基本参数及相关技术要求,考虑张紧式和悬链式两种不同的系泊方式,建立系泊系统动力分析计算模型。结果表明:在讨论范围内,系泊力随着流速、流向、风速等环境参数的增加而增加;对于横荡和横摇,随着流速、风速等环境参数的增加,横荡和横摇曲线呈现增加的趋势;相对而言,张紧式系泊可以更好地保持系泊系统稳定。     

开关磁阻电动机控制技术研究

本文首先对开关磁阻电动机(SR)的主要特点进行了介绍，在此基础上，设计出微机控制系统硬件基本结构和系统的软件程序框图。组成了基于DSP控制的SR舰船电力推进系统，并对该系统的实际运行进行分析。