上海!上海!

2009年4月的中国车圈,再没有一个地方能比上海更闪亮。赛车、奖杯,酷车、美女,厂商、媒体,从嘉定的国际赛车场到浦东的新国际展览中心,从虹桥机场的大幅广告到延安路高架上的宣传海报,     

上海日野——上海日野参展上海车展

由上海柴油机股份有限公司与日野自动车株式会社共同出资在上海组建     

上海故事上海轿车历史

今天的上海汽车集团早已是产量过百万的大型汽车企业。在建国初期，这里仅仅是一个用来维修和装配汽车的修理厂。在闭关锁国的上世纪五六十年代，上海汽车人以自己的努力仿制出了当时国际一流轿车，并且在随后的岁月中对其进行了不断的改进，使其拥有了中国特色，并且扛起了中国主流行政级轿车的大旗。     

上海

在私车消费壁垒较高的上海，车市在经历降价之后的表现主要有以下几个特点。     

上海万象大宇重组上海公交新格局

公交客车生产企业是整个城市公共交通系统建设中的重要环节,在国家政府号召建设资源节约型、环境友好型社会,积极打造"绿色城市公交"的大背景之下,每一家客车企业对于建设"绿色城市公共交通"均有着独到见解,上海万象大宇亦是如此.     

上海定律

上海是一座有灵性的城市。至少每逢F1大奖赛，老天总能灵光乍现地制造出一系列趣事。今年趾高气昂的F1车手们就再次被浇了一头冷水——赛前的灿烂阳光与赛时的倾盆大雨，让他们措手不及。更出人意料的是，巴顿竟然捧起了最大的那只风火轮（中国站冠军奖杯）。而他也成为了七年中国站以来的第七位冠军。“或许这是一条上海定律，”连F1大佬伯尼都忍不住说，“雨战和新的冠军，已经成为了这里的特色。”     

重回上海

即使是舒马赫的回归，也没能挽救今年F1的票房，尤其是在中国。随着上赛道的合同到期，其在中国的关注度越来越小，甚至只剩那一批专业观众了。这个时候，一个曾经熟悉的面孔开始频繁抢镜——DTM。对，就是当年在上海举办发车时井盖飞起、当地组织混乱的德国房车大师赛。     

上海长江大桥

截止6月15日,上海长江大桥工程大桥边坡、中央分隔带、立交范围、管理中心、服务区的绿化基本完成;大桥功能照明安装完成。主桥景观照明完成,沿线雾灯、LED灯将在7月份完成：大桥供、配电系统安装完成,将于7月初供电;综合监控、健康监测系统将于8月份开始联调,9月份基本完成;大桥黑色摊铺将于9月中旬完成。     

上海人民广场

随着我国国力的增长 ,人民物质生活水平的提高 ,旅游事业正在蓬勃发展。我国历史上的和现代的许多著名的广场、道路、桥梁、防洪工程等等都成为人们旅游的热门景点。从 2 0 0 2年第 1期开始 ,开辟《旅游随笔》栏目 ,热诚欢迎国内外各界人士撰稿     

上海新闻

崇启通道12月下旬通车 日前从上海市政府新闻发布会上传出信息．连接上海崇明与江苏启东的崇启通道工程已基本具备通车条件，将于今年12月下旬竣工通车，比预计工期缩短了半年时间。届时，启东将全面融入上海一小时都市圈。     

上海柴油机股份有限公司（原上海柴油机厂）

上海柴油机股份有限公司前身上海柴油机厂．创建于1947年4月．1993年改制为股份制上市公司。56年来持续稳定快速的发展。目前已建设成为一家集开发、设计、制造、营销于一体的国家特大型企业和高新技术企业     

上海赛峰：锁定上海市场不放松

经过八年的艰苦奋战，上海赛峰助力车有限公司于2008年12月27日在无锡长城大酒店向参加订货会暨营销大会的300多位经销商、近100位配件供应商、行业媒体等嘉宾宣告了本年度销售电动车5万多辆辉煌的成绩，并在会上隆重推出35款电动车新车型，赢得经销商极大的兴趣。上海赛峰总经理张红涛先生提出了2009年的销售目标：8～10万辆，争取做“上海原产地标志”企业的销售前三甲。     

记忆上海汽车

正汽车人生一甲子,记忆太多的人和事。本人有幸经历中国近二十年的汽车制造,简直是人之初,从头学起,由图纸到工艺,方知"修"与"造"是两个领域,本是同根生,虽同是汽车,也有天壤之别。福建省工业基础薄弱,1958年始建三明钢铁厂。1969年开始问津汽车制造,省政府组织了汽车大会战,三钢首攻大型锻件工字樑和转向节,各路人马各领军令状,当年就在永安造车300辆,其中调40辆参加乌龙江大桥通车庆典。回想当年福建白手起家,就使人回忆在技术上向南京、上海学习的经历。     

上海汽车报

<正>邮发代号:3-52统一刊号:CN31-0035订阅单价:每期1.95元全年订价:101.4元上海出版全国公开发行全国各地邮局均可订阅由上海汽车报社有限公司出版的《上海汽车报》是一张面向全国公开发行的行业专业报,创刊于1985年1月。《上海汽车报》坚持"立足华东、面向全国、服务行业、走向市场"的办报方针,集中报道国内外汽车以及相关行业的产业经济信息等,融新闻性、真实性、知识性、可读性、实用性于一体,订户遍及全国31个省、市、自治区,每期发行量1 2万余份。     

上海欢迎您!

正最近虽然受制于整体经济环境的不景气,汽车市场的行情也不理想,今年业绩看衰的气氛很浓,但有一个现象却实实在在地出现了,那就是上海越来越吸引汽车相关企业和人才的入驻。最近的就是拜腾上海设计中心在6月13日全面启用;4月份日产汽车公司将其全球八大设计中心之一的日产中国设计中心迁至     

解读上海车展

办了十几年,与北京国际车展并驾齐驱的上海车展,今年头一次遇到了如此大的尴尬:不但往日的国际汽车巨头没了踪影,而且国内车坛的大哥大也未曾谋面,甚至车界的许多新闻媒体和业内人士也放弃了这次难得的采访机会……原因何在?今年的上海车展是否还有精彩之处?今后的中国车展该如何办?     

上海车展风景线

<正>2013年4月20日,上海车展隆重开幕,十天后热闹闭幕。这是一场国内、国外汽车大鳄狂欢、斗力,传统、新生车型首发、上市,高级、低级车模抢眼、吸金,大小媒体人钻营、折腾的车界"奥斯卡"集体演出。因为观众想看,车模想秀,车商想赚,记者想跑,于是各路人马,在这"秀场"得到了他们想要的一切。长枪短炮、衣香鬓影、名车美女制造着爆棚气氛。上一届上海车展接待观众71.5万