浅析中国汽车工业发展态势及预测

目时．全国共有1000多家各类汽车厂．这些厂家遍布于全国除西藏、宁夏以外的各个省份，绝大多数企业规模小、生产批量小。据统计，在中国现有的120多家整车制造企业中，有27个省(市)生产汽车、17个省(市)生产轿车、23个省(市)已建成轿车生产线，而其中年产辆超过50万辆的企业仅2家，而不足1万辆的多达95家，其中70家年     

我国微型轿车的发展状况与前景

我国微型轿车主要在夏利，奥拓，云雀及五菱牌微型轿车等，其中，天津夏利牌轿车１９９４年共生产５．８５万辆，１９９５年底可形成年产１５万辆的生产能力；奥拓微型矫车１９９４年年产量已超过万辆，截止１９９４年底，累计有３．８５万辆奥拓轿车投放市场，生产云雀及五菱微量型轿车的２家生产企业，其生产产量及生产规模都较小，但它们都在加大投资力度，总之，微型轿车的发展前景将越来越好。     

从我国国情看微型汽车发展——廉价家用车系列漫谈之十一

我国微型汽车工业是在没有国家直接投资的情况下兴办起来的。目前13个生产单位中,有4家是地方企业,4家属航天企业,5家属兵器企业。其中年产量超过万辆的有2～8家。 目前全国微型汽车(以下均含微型轿车)的保有量约为100万辆。 1995年我国微型汽车的销售量约     

环比同比双双负增长8月份乘用车销售排名分析

乘用车市场销售点评1.企业普遍调低产量8月份乘用车生产43.48万辆,销售45.13万辆。其中轿车生产33.17万辆,销售34.46万辆;MPV生产1.33万辆,销售1.32万辆;SUV车生产3.32万辆,销售3.51万辆;微型客车生产5.66万辆,销售5.84万辆。8月份产销数据显示,乘用车（总体）以及轿车、SUV和微型客车的销量均大于产量,MPV的产销几乎相当,表明多数企业理性应对市场,     

2002年我国汽车工业的发展与分析（2）

3．5轿车生产集中度 3．5．1轿车厂点生产集中度 到2003年10月，共生产轿车157.31万辆，共有29家厂点生产。轿车生产较为分散，平均厂点产量不足5．42万辆。从表20可以看出，前3家企业生产集中度还不到一半，只有45．7％；前5家企业生产集中度也还只有60％；前10家厂点生产集中度才81．2％。     

全球第一销量助推上海车展

1985年7月,上海创办了国内第一个国际汽车展。当时上海展览中心的室内外展场面积为2万m^2,有21个国家和地区的两百多家公司参展。展出车辆共有80多辆。其中轿车为41辆。另外还有许多跨国汽车零部件企业参展。     

五大特点现车市——一季度中国车市综述

2005年第一季度,中国汽车工业运行呈现这样的态势:尽管还会有起伏,但在经历了近一年的"寒冬"之后,国产车市或可迎来春天。据中国汽车工业协会的最新统计,2005年一季度全国39家乘用车生产企业累计销售轿车和多用途、多功能汽车57.43万辆, 比上年同期下降7.69%。截止到3月底,有10家企业销售超过3万辆,其中销售量排名前5位的企业依次是北     

1996年我国摩托车产量稳中有升

在经过“八五”的迅猛发展之后,“九五”第一年的我国摩托车生产已开始降温,并呈现出平稳发展的好势头。据机械部汽车司摩托车处对全国113家摩托车整车企业的统计,1996年全国共生产摩托车929.5万辆,同比增长18.57％;销售891.7万辆,同比增长14.95％;库存62.8万辆,同比增长128.51％;产销率为95.94％。资料统计显示,1996年全行业生产集中度进一步提高,前15家摩托车企业的产量总和占全行业的77.33％。其中产量上百万辆的企业有两家:中国嘉陵工     

汽车产业升级与企业兼并重组

集中度仍是一个有待解决的问题 中国汽车工业发展至今已实现接近年2000万辆的生产规模,然而由于起步较晚,在不含"微面"的乘用车领域内2012年全国三分之二的产量是由中外合资的合资企业所完成.在产业集中度方面,全国90％的产量由产量排名前27家整车生产企业完成.前十名的企业所完成总产量不足60％,尽管有3家整车制造商在201 2年年产量突破100万辆,但是61个乘用车企业平均每家企业产量仅21万辆.     

走自主开放才有出路

我国汽车工业发展得很快，2003年，全国共生产汽车4443686万辆，其中轿车2018875万辆，微型客车、货车生产826540万辆，居世界第四位。轿车突破200万辆，但是轿车自主品牌只有四家，其余均为洋品牌。     

数字电动

据“全国五十家主要企业电动自行车产、销、存统计表”数据显示，2003年1～12月这五十家主要企业电动自行车产量为185．06万辆，同比增长108％：销量为181．87万辆，同比增长111％；其中产量超万辆的企业达到44家(其中有36家企业产量超2万辆，15家企业产量超5万辆)。     

上海桑塔纳轿车国产化共同体第四次会议在沪举行

上海桑塔纳轿车国产化共同体第四次会议是在上海桑塔纳轿车进入一个转折时期召开的,因此更具有重要意义。本刊就读者所关心的事项报道如下。上海大众1992年的桑塔纳轿车产量为6万辆,其中的帕萨特旅行车7000辆。“上海大众”总经理方宏宣布,今年桑塔纳轿车的产量将超过35000辆,发动机78000台,减货国产率达70％。从明年起,“上海大众”可以在国家计划指导下,按市场需求组织生产,预计明年在相当长的一段时间内,轿车将供不应求。1992年将安排生产轿车60000     

国产摩托车:产量猛增 技术徘徊

我国摩托车年产量1993年突破367.5万辆,首次超过日本,成为世界上摩托车第一大生产国;去年产量已达783.6万辆。目前我国摩托车生产企业约155家,但年生产量超过10万辆的摩托车生产企业只有12家,其中仅嘉陵、建设和轻骑三家达100万辆以上,总体上说规模还是不够集中。产品质量也存在许多问题,消费者对摩托车的投诉也越来越多。主要表现为,可靠性差、性能低、舒适性差、操纵稳定性不好、定     

2003年中国轿车市场回顾

产销基本情况 2003年我国国产汽车1～10月生产356.10万辆,增长34.25％;其中轿车157.31万辆,增长82.77％。制造企业销售汽车347.88万辆,增长27.79％;其中轿车150.74万辆,增长67.67％。预计全年汽车销售可突破400万辆,轿车销售达180万辆。汽车产销总量增长略低于2002年,但轿车的产销增长明显地高于2002年。我国2003年的轿车市场,是继     

韩国汽车工业现状与发展策略

近年来，韩国汽车生产发展很快，１９９３年其产量首次突破２００万辆，其中轿车产量超过１５０万辆。汽车出口在经历１９８９￣１９９０年在下降期之后，从１９９１年开始加速增长，到１９９３年出口量超过了１９８８年的历史最高水平。９０年代之后，韩国的汽车制造者在西欧市场上取得了重大进展。在国内市场上，１９８６￣１９９３年，其国内汽车销售量平均每年增长２５％，其中增长最大的是轿车。但近年汽车进口并没有增加。按讲     

如何认识产能与需求的矛盾--学习汽车工业"十五"规划的讨论(三)

各省市自治区经贸委上报的“十五”规划中,全国规划的汽车生产能力不低于622万辆。 然而,国家经贸委正式发布的汽车工业“十五”规划中关于2005年的汽车需求总量,低限为310万辆,高限330万辆,其中轿车的低限110万辆,高限120万辆。国家经贸委确定2005年汽车产量的总目标,取低限与高限的中间值320万辆左右,其中轿车产量为110万辆左右。 温故而知新。“九五”末的最后一年即2000年,我国国产汽车销售208万辆,生产206万辆,其中轿车销售与生产均在60多万辆。该年全国轿车生产能力不会低于130万辆,汽车生产能力也少不了300万辆。巨大的产能放空     

五大特点现车市——季度中国车市综述

2005年第一季度，中国汽车工业运行呈现这样的态势：尽管还会有起伏，但在经历了近一年的“寒冬”之后，国产车市或可迎来春天。据中国汽车工业协会的最新统计，2005年一季度全国39家乘用车生产企业累计销售轿车和多用途、多功能汽车57．43万辆，比上年同期下降7．69％。截止到3月底，有10家企业销售超过3万辆，     

汽车用钢板的现状与发展(Ⅱ)

四、我国汽车用钢板的供需现状和开发方向1.对轿车工业钢板需求量的预测随着国民经济的迅速发展,对汽车需求量的不断增加,到2000年,我国汽车工业在结构、品种、质量和产量方面都将有一个较大的发展。根据2000年的规划目标:1995年的轿车产量为30万辆,2000年的轿车生产量为65万辆;1995年各类车生产总量为110     

中国轿车市场2003年分析

2003年我国虽有“非典”疫情一度肆虐，汽车产销形势依然很好，生产汽车444．37万辆，增长35．20％；其中轿车201．89万辆，增长83．25％。制造企业销售汽车439．08万辆，增长34．21％；其中轿车197．16万辆，增长75．28％。2003年的轿车无论是生产，还是销售，其增长均超出2002年的同比，因而2003年的轿车市场，是继2002年“井喷”行情后的又一个高速增长的市场。     

上海大众第1000万辆轿车下线

11月15日，随着一辆棕色全新途观的闪亮登场，上海大众迎来了第1000万辆轿车的下线。至此，上海大众成为国内第一家产量突破1000万辆的轿车生产企业，再度创下国内乘用车行业新记录。同时，上海大众正式启动了以“与卓越同行”为主题的企业30周年标识，由此拉开迎接上海大众30周年的序幕。