燃油税

养路费融进燃油里，多用多交，少用少交，想不用又不可能。那好，我们就看看，到底有多少种办法能让你减少在这上面的支出。     

当前形势不宜出台燃油税

日前，财政部部长金人庆在接受中外记者采访时说，实行燃油税有利于减少汽油和柴油的消耗，也有利于对空气和环境的保护。前几年，国家已经研究决定出台燃油税，来取代现在的公路养路费，整个税收设计方案，包括税票都准备好了，但是为什么没有出台呢？     

财政部：2007年将取消养路费 择机开征燃油税

3月5日，财政部在《关于2006年中央和地方预算执行情况与2007年中央和地方预算草案的报告》（以下简称报告）中透露，2007年将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。     

一升油加收一块钱，取消养路费和二级公路收费 燃油税：看上去很美？

不管你是否乐意，不管面临多大争议，于2009年1月1日开征燃油消费税，已经成为铁板钉钉的事实。关于燃油税的争论，已经持续了多年。2008年岁末。这个一直处于扯皮状态的问题，突然就被有关部门迅速提上了议事日程。并且在不到一个月的时间内迅速出台了相关政策。然而，对于此次高调出台的燃油税政策，各界却褒贬不一。有车一族说，现行燃油税政策其实并没有降低用车费用，在某种程度上反而提高了；车界人士称，汽车企业销量或许会受到一定；中击；有关专家认为。     

燃油税将使专业货运企业成本上升

本文主要论述了养路费等交通规费被燃油税所取代，实行燃油税后将给专业货运企业成本所带来的影响以及解决的办法。     

千呼万唤始出来 燃油税为何难产

印象中，似乎没有哪项法律法规像燃油税这样难产。     

养路费分配问题的研究

本文阐述了公路养路费分配中存在的问题和解决这些问题的办法.并编写了能在IBM-Pc/XT及其兼容机和PC-1500计算机上运行的三项程序,为养路费的分配工作提供了科学依据。     

补贴县乡公路养路费的数学模型

该文通过对影响补贴县乡公路养路费各因素的分析，确定了各影响因素的权重，提出了补贴县乡公路养路费分配的数学模型，并建立了各因素计算的具体数学模型为科学、合理地进行公路养路费分配提供了依据。     

燃油税将给2000年的中国汽车市场带来希望

10月31日,修改后的公路法颁布实行,其中汽车业最为关注的燃油税代替养路费的政策以法律的形式得到了确认。修改公路法旨在治理公路“三乱”,从根本上减轻企业事业单位和人民群众的负担,合理筹集道路维护和建设资金。 草案将公路法关于筹集公路建设资金的规定中征收公路建设费用的内容,修改为“筹集     

汽车消费税改革应与燃油税开征并行

汽车消费税和燃油税是汽车消费中的两大税种,它们之间是相互配合、相辅相成的关系。当前,我国汽车消费税的改革正在紧锣密鼓地进行当中,引起了人们的广泛关注与讨论。但由于我国目前还没有开征燃油税,汽车消费税改革的效果也将大打折扣。笔者认为,在我国汽车消费税改革方案中依然存在着一些问题,而且单靠汽车消费税的改革很难达到预期的政策目的,燃油税的开征时机已经成熟,应当与汽车消费税的改革配套进行。     

世纪末的问号：燃油税将给汽车工业带来什么？

新年伊始,开征燃油税的呼声又将不绝于耳。燃油税的开征,将会给您带来什么? 开征燃油税,又称费改税,即取消公路养路费、公路客运附加费和公路运输管理费,代之以燃油税。自1950年以来,公路养路费的征收已经运行了近半个世纪。这一制度已经暴露了诸多难以克服的弊端。而要根除这些     

燃油税体现的社会公正

燃油税，成为2008年最值得期待的法规之一。然而，自1997年全国人大通过的《公路法》提出以燃油附加费代替养路费之后，已有十几年时间过去了，燃油税依然在“择机出台”。漫长的等待并没有磨钝公民的良知，反而更清晰地显示出燃油税实施滞后带来的弊端。