铁路投融资体制改革方案今年形成

据《中国交通报》报道,日前召开的国务院常务会议研究部署了2013年深化经济体制改革重点工作,决定再取消和下放62项行政审批事项。会议确定,2013年在行政体制、财税、金融、投融资、价格、民生、统筹城乡、农     

铁路投融资体制改革是个伪命题

首先,关于社会资本的定义,在中国是比较模糊的一个概念。从国家所出台的一些政策上来看,虽然社会资本也应该包含地方政府的资本,但更多的应该是指私企或者说是非国有经济中的资本。自从5月6日国务院研究部署2013年中国深化经济体制改革的工作以来,其中关于铁路放开社会资本限制的消息引人关注。但我认为在目前的体制下,民间资本不可能大规模进入铁路行业。     

国务院确定深化铁路投融资体制改革加快铁路建设的政策措施

<正>1 据新华网报道,国务院总理李克强4月2日主持召开国务院常务会议,确定深化铁路投融资体制改革、加快铁路建设的政策措施,主要包括:一是设立铁路发展基金,拓宽建设资金来源。吸引社会资本投入,使基金总规模达到每年2 000~3 000亿元;二是创新铁路建设债券发行品     

铁路投融资体制改革踏上征程

8月9月,国务院发布《国务院关于改革铁路投融资体制、加快推进铁路建设的意见》（国发【2013】33号）,对加快推进铁路投融资体制改革提出六条意见：推进铁路投融资体制改革,多方式多渠道筹集建设资金;不断完善铁路运价机制,稳步理顺铁路价格关系：建立铁路公益性、政策性运输补贴的制度安排,为社会资本进入铁路创造条件：     

温家宝总理在作政府工作报告时强调研究推进铁路、电力等行业改革

新华社北京3月15日电2012年3月5日,国务院总理温家宝在十一届全国人大五次会议上作政府工作报告时指出,2012年要深入推进重点领域改革:推动多种所有制经济共同发展。毫不动摇地巩固和发展公有制经济,毫不动摇地鼓励、支持、引导非公有制经济的发展。深入推进国有经济战略性调整,完善国有     

铁路基层电算管理体制改革的研究

作者在文中介绍了羊城铁路总公司在铁路基层电算管理体制改革方面的研究,并取得了一定的社会效益和经济效益。     

向莆铁路接轨方案研究

研究目的:铁路项目起讫点接轨方案的选择,直接影响铁路网的规划布局和项目的功能定位,如何巧妙地结合当地的自然条件,发掘最合适的路线,确有其深邃的价值,本文主要阐述如何根据路网性质、区域经济、线路走向、作业点布局、工程投资等给合比较,来解决牵涉范围广、涉及因素复杂的铁路项目起讫点接轨问题.研究结论:本文依据海峡西岸经济区的布局和福建沿海城市的特征,提出有价值的终点方案,运用定量与定性相结合的手段,确定终点方案为福州、莆田或同时引入福州、莆田方案的初步意见,经全方位多层次综合比选,并采用多目标决策方法进行综合评价,最终得出同时引入福州、莆田方案综合最优,并予以推荐.     

社会资本突围中国铁路——社会资本“联姻”铁路之困

2013年5月6日,国务院常务会议研究部署了2013年深化经济体制改革的9项重点工作,其中第四条为“形成铁路投融资体制改革方案,支线铁路、城际铁路、资源开发性铁路所有权、经营权率先向社会资本开放,通过股权置换等形式引导社会资本投资既有干线铁路。”这预示着,铁路投鼬资体制改革迈出了重要一步。对于承接了原铁道部债务、一季度依然身陷“亏损门“的中国铁路总公司来讲,融资渠道的拓宽有助于其后期盘活存量资产,减轻负债压力,提高经营效益。     

2011年铁路信息化工作要点

2011年5月27日,铁道部向部属各单位、各铁路公司(筹备组)、部内各单位印发了《2011年铁路信息化工作要点》,提出了5个方面43项工作,要求各单位结合实际,认真贯彻执行。2011年铁路信息化工作总的要求深入贯     

全面深化铁路改革 努力开创铁路工作新局面

<正>2014年1月9日—10日,中国铁路总公司工作会议在北京召开。总公司党组书记、总经理盛光祖做了《全面深化铁路改革努力开创铁路工作新局面》的工作报告。总结2013年铁路改革发展取得的显著成绩,分析面临的形势,部署2014年铁路重点工作。盛光祖指出,2013年是铁路改革发展进程中极不平凡的一年。全路按照党中央关于铁路管理体制改革的部署,     

我国铁路投资公平性问题和投融资体制改革的研究

研究目的:铁路的运力不足、线路负荷过重已经成为制约我国经济发展的一道“瓶颈”,铁路布局的地域差异性使得西部地区过于单薄的铁路网无法满足西部大开发和区域经济协调发展的需求,如何加快并保障我国铁路事业均衡、快速、可持续发展已引起人们的普遍关注。研究方法:从投融资改革的角度探讨了铁路发展问题,同时引入了地区公平性的原理。研究结论:本文重点分析了我国铁路产业投融资市场化的可行模式和政府引导的多主体投资形式,并提出了国家在土地、税收和财政补贴等多方面支持西部地区铁路建设的倾斜性政策和措施。     

铁路2007总体要求主要任务

总体要求2007年铁路工作的总体要求是:以科学发展观和构建社会主义和谐社会战略思想为指导,认真贯彻党的十六届六中全会、中央经济工作会议和中央纪委七次全会精神,全面推进和谐铁路建设,实施第六次大面积提速调图,推进大规模铁路建设,加快技术创新,深化内涵扩大再生产,加快铁路改革,确保运输安全稳定,提高职工物质文化生活水平,加强和改进党建思想政     

铁路临平货场迁址方案研究

随着铁路的发展和杭州城市空间结构调整及经济的快速增长,铁路临平货场已不适应发展的要求。从货场的发展定位、与城市规划的协调、交通集疏运,以及地区铁路和市域轨道交通发展等角度,提出临平货场迁址的比选方案,并对将货场调整为市级客运交通枢纽对于实现城市"一主三副六组团"规划蓝图的战略作用进行展望。     

全国铁路工作会议在京开幕

为期3天的全国铁路工作会议于2008年12月31日在北京召开。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江亲自出席下午举行的全体会议并发表重要讲话。他对2008年铁路改革发展取得的显著成绩给予充分肯定,强调铁路系统要全面贯彻落实党的十七大、十七届三中全会和中央经济工作会议精神,深入贯彻落实科学发展观,按照保增长、扩内需、调结构、保民生的经济工作总体要求,     

全国铁路工作会议在北京召开

2008年12月31日-2009年1月2日，全国铁路工作会议在北京胜利召开。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江亲自出席全体会议并发表重要讲话。他对2008年铁路改革发展取得的显著成绩给予充分肯定，强调铁路系统要全面贯彻落实党的十七大、十七届三中全会和中央经济工作会议精神，深入贯彻落实科学发展观，按照保增长、扩内需、调结构、保民生的经济工作总体要求，把加快铁路建设、保障铁路运输作为2009年的首要任务．努力实现铁路的科学发展、安全发展和创新发展，为改革发展、稳定大局作出新的更大贡献。     

某矿区铁路专用线装车站方案研究

山西焦煤汾西荣欣矿区铁路专用线自瓦日铁路接轨,是该地区煤炭外运的重要运输通道。结合装车站沿线地形地质条件及装车作业特点,对胡家峁装车站布置形式、装车工艺等关键问题进行研究:对煤炭装载中采用直线布置轨道式移动装车系统和环线布置快速定量漏斗仓装车系统进行综合比选;从工程经济角度、工程风险、运输组织、环保与土地利用等多方面,对各种装车站布置形式、装车系统进行比选。研究表明,站场设计应在遵循因地制宜和工程经济的原则上,尽量选用降低工程风险,运输效率高,利于环保,节约土地资源的方案。     

坚持科学发展安全发展全面提升我国铁路现代化水平

1月4日下午．中共中央政治局委员、国务院副总理张德江出席在北京举行的全国铁路工作会议,并作重要讲话。他强调．铁路部门要深入贯彻落实科学发展观,全面贯彻落实党的十七届五中全会和中央经济工作会议精神,围绕建设“安全、便捷、高效、绿色”铁路目标,坚持安全第一方针,坚持深化改革开放,     

关于新疆图木舒克工业园铁路专用线接轨方案的研究

随着国家对西部大开发政策的落实,南疆地区经济发展明显加速,为加快图木舒克市经济建设的持续发展,满足市内工业园区运输需求,需引入能力较大的铁路运输方式。根据图木舒克工业园区与南疆铁路的相对关系,结合工业园区主要车流情况,考虑南疆铁路既有车站及预留车站分布格局,探讨该地区铁路专用线的接轨方案。     

全国铁路工作会议在北京召开

全国铁路工作会议于2011年1月4—6日在北京召开。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江出席全体会议并发表重要讲话。他强调,铁路部门要深入贯彻落实科学发展观,全面贯彻落实党的十七届五中全会和中央经济工作会议精神,     

新建平凉至庆阳铁路引入庆阳地区方案研究

平凉至庆阳铁路是国家中长期铁路网规划项目,该项目的建设将推动陇东地区加速融入关中平原城市群和成渝经济圈.结合庆阳铁路地区状况、客货运量和城市总体规划,以及平庆铁路引入庆阳站走向、货运系统布置、庆阳站布置提出6个引入方案.通过综合技术经济比选,平庆铁路自庆阳站北端咽喉引入(客货合站、庆阳站合场布置)方案具有运输组织灵活、...