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锐志可以说是中国主流中级车市场中的一个另类,因为它采用了与大多数中级车不同的后轮驱动方式,这种驱动方式注定了它的驾驶特性与其他中级车不能同路。当然,这并不意味着它将独孤求败,在这个宣扬个性,排斥中庸的年代,它的出现恰好赢得了新锐精英的青睐。锐志亲密接触新款锐志在2010年9月上市销售,所谓的"新"锐志只能算是一次小改款,车辆的外观和内饰有一定幅度的调整。车辆的生产平台和动力系统没有变化,依然延续老款车型使 相似文献
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随着新君威、思铂睿、睿翼等车型的上市,中高级运动型轿车市场逐渐热闹起来,这些新鲜血液可谓抢尽了风头,以至于现款锐志的光芒已不再那么耀眼。作为同级别市场中惟一一款前置后驱车型,它并没有急于反击,上市五年后才推出了全新锐志。 相似文献
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虽然出师不利,但它依然预示了车市一场坚定的变革记者试驾优势项目舒适才是最大亮点“真安静,很多次都不清楚自己是否启动了发动机”,类似这样的评论在记者采访雷克萨斯等豪华车车主时不止一次地听到过,并不新鲜。但锐志只是一款20万元左右的中级车,能让车主们有这样 相似文献
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得中高级车市者得天下,中高级车的影响力和利润率均高于其他车型,因而成为车市中最诱人的一块蛋糕,已成为厂商的必争之地。纵观本期排行榜,在20万元以上的车型中,各大汽车厂商都有自己的扛鼎之作,雅阁、凯美瑞、迈腾和君越等国际知名产品都扎根多年,而戈蓝、锐志等车型也在竞争中各有杀手锏。市场竞争早已白热化,各车型之间捉对厮杀的情势愈演愈烈。 相似文献
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今天来和大家座谈,主要是听听大家意见。昨天看了光迪同志的讲话稿。关于学校工作的主要问题,如学校的办学方向,深化教育改革等,光迪同志都讲到了。我想,这个会要集中研究两个问题:一个是培养什么人的问题,这始终是教育战线的根本问题, 相似文献
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王元媛 《交通世界(建养机械)》2013,(24):90-91
2013年12月17日,由商用汽车新闻主办,辽宁润迪精细化工有限公司独家冠名的第三届“润迪杯”我信赖的商用车动力评选颁奖典礼在北京隆重举行。 相似文献
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“我撞人了!咋办啊,咋办啊?”……不久前,记者的一个朋友一见面就冲我嚷嚷他撞着人了,让我给他想想办法。我这个朋友开一辆锐志,是个“技术装备一级”的“职业”马路杀手。保险公司上下对他可是无人不知,无人不晓。据内部人士透露,以他居高不下的出险率,很快就会成为“黑名单”的一员了。 相似文献
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王元媛 《交通世界(建养机械)》2013,(1):82-85
2012年12月28日,由商用汽车新闻主办、辽宁润迪精细化工有限公司冠名,无锡市凯龙汽车设备制造有限公司、山东滨州渤海活塞股份有限公司、天润曲轴股份有限公司、苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司协办的第二届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选颁奖典礼在北京隆重举行. 相似文献
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从三厢飞度到之后的思迪,它们的市场表现一直处于不温不火的状态,比起同门师兄飞度、雅阁,乃至奥德赛要逊色得多。似乎是为了挽回这—颜面,作为思迪的换代车型——锋范,可谓大动干戈,并将矛头直接指向紧凑级轿车市场。 相似文献
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2006年3月29日,广州本田正式发布了三厢飞度的替代车型:思迪(CITY)轿车。按广本的解释,新车CITY的名称具有以下含义:C-Creative(创造领先)、I-Intelligent(智慧出众)、T-True(真我个性)、Y-Youth(年轻活力)。思迪的目标客户群就是瞄准具有以上特质的都市一族。 相似文献
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已经记不清拍片现场有多少花絮和经典搞笑片断,也数不清现场的工作人员集体开怀大笑了多少次,反正很多。这都要归功于照片上这位大小姐——超级名模谢东娜。有她在,就不愁没有笑声。我叫她开心果,她说这名字太熟悉了,朋友们都这么叫。 相似文献
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神话般百公里实际耗油只有4.7L的普瑞斯是我们的下一选择吗?姗姗来迟的CVVT版新威驰“加量不加价”地上市一段时间了,能省多少?一直备受消费者喜爱的花冠真的如车主反映的那般省油吗?工程师们说,动力和油耗是最大的权衡,那么采用后轮驱动、志在运动的锐志油耗表现又如何呢?刚刚抢占中级车销量冠军宝座的凯美瑞在油耗上也能力拔头筹吗?本文将一一为你解答 相似文献
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凤凰,是一座和名字一样美丽的古城,这里有古老的河流,有古朴的民居,有沈从文笔下的迷人风情。来到这里可以静静思考很多事情,当然也可以什么都不想,让自己迷失在这古老的繁华中。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2008,(5)
在公路交通行业,只要提到"夏传荪"这个名字,有一定工作资历的人都知道他是一位技术高深的专家、知识渊博的学者,还是一位和蔼可亲的老师。夏传荪老师是湖北武汉人,1933年出生,1956年毕业于中南土木建筑 相似文献