铁路货物运价改革之浅见

本文通过分析我国铁路货物运价的现状及存在问题,总结了铁路货物运价浮动的影响因素,最后提出铁路货物运价实行浮动运价和市场调节价结合的运价改革思路。     

对中小城市客运快递运价水平的影响因素分析——基于结构方程模型的实证研究

客运快递是物流专业细分下的重要快运方式,研究客运快递运价水平的影响因素对推动新型物流运输的发展具有重要意义。目前客运快递运价制定较为模糊,特别是在中小城市,尚未进行过系统研究。选取河南省5座中小城市(焦作、开封、新乡、漯河和驻马店)作为案例,设计了涵盖众多影响客运快递运价水平的调查问卷。以665个样本数据库为基础,基于结构方程模型构建了客运小件运价估计模型,并进行验证性因子分析和路径分析。定量分析了市场供给、市场需求、国家管制与政策、运输对象、市场结构与运输成本这6类外生潜变量相互之间的关系以及对客运小件运价的影响程度。研究结果表明:调查问卷具有良好的信度与效度,适合进行验证性因子分析;结构方程模型与观测数据拟合程度良好,符合适配标准;市场供给与国家政策对客运小件运价影响程度最大;国家管制与政策与运输对象除直接影响运价外,还分别通过市场结构、运输成本间接影响运价。基于以上研究,提出面向"一带一路"倡议需求的中小城市客运快递运价的制定策略。     

成渝高速公路客运票价研究

本文采用调查统计和理论分析方法，提出组合运价法，建立了成渝高速公路客运票价模型；分析了运输从求与票价之间的关系，为高速公路客运票价的制定提出了新的和方法。     

举重若轻问题多

作为市场相对成熟的欧洲物流市场,合理的运价、高附加值的货物,先让让物流运输用户无须为如何赚钱发愁,显然,他们已经熬过了依靠超载才能赚钱的年代。然而。市场并不成熟的中国市场却与欧洲的货运环境泾渭分明。低迷的运价、低附加值的原材料运输，使得超载早在多年前就成为了主流。在那种情况下，很多重卡用户购买车辆时，最先考虑的也许就是卡车的超载性能。不是嫌大梁薄。就是嫌板簧不厚，恨不得能买回一个铁疙瘩的客户大有人在。     

公路土石方调配优化数学模型的建立和程序设计

线性规划运输平衡问题数学模型应用于公路土石方调配，综合考虑借，弃方单价及和纵向调配运价，以最小费用为目标函数，调配方量为决策变量，调配单位（元／m^3）为价值系数，编制程序完成实现最小费用的优化调配方案，并根据需要统计输各项表格。     

建立长江航运有关统计指数的建议

1 相关统计信息在国际航运市场中的作用 目前,国际上主要的航运市场有伦敦"波罗地海"、纽约、东京、香港、奥斯陆等,航运市场每天发布大量的航运统计信息,主要为运价信息、运价指数信息、船期信息等,而其中运价和运价指数是最主要、最灵敏的信息,这些信息对航运市场具有非常强的信息导向功能,引导航运市场的生产经营活动,调节市场供需之间的总量与结构的平衡,如及时调整船型、船队结构,调整经营方向,改进运输工艺,提高服务质量,扩大市场份额,开拓并占领新市场.同时也为相关国家的有关政府部门制定对外贸易经济政策、决定本国的内河及海运事业发展方向提供十分必要的信息.随着全球经济一体化的发展,航运相关统计指数所承载的信息已成为航运企业及其管理部门进行有关决策活动的重要资源.     

国际航运业遭遇寒流

大宗商品的牛市造就了航运业的高峰，但受美国次贷危机所引发的全球经济衰退影响，航运业今年下半年後进入了寒冬。近月来，国际运价迅速下降，反映国际航运业景气状况的BDI指数出现大崩盘，2008年11月跌至只有733点，比5月份历史高点的跌幅达94％。     

金融危机前后BCI运价指数波动性研究

国际干散货航运市场的风险主要来源于航运价格的不确定性,本文选择与我国贸易运输直接相关的波罗的海好望角型船市场运价指数(Baltic Capesize Index,BCI)为研究对象,对比分析了金融危机前后BCI指数的对数序列以及对数收益率序列的平稳性、异方差性,通过使用GARCH(1,1)模型分析发现,金融危机后BCI收益率序列存在一定程度的波动集聚效应,建议我国企业运用合理方法规避运价波动风险。     

燃油价格涨价预期增大4月份有望成为2008年公路运价上扬“拐点”

2008年4月份，受价格上涨推动，公路运价明显上扬。国家统计局公布的数据显示，4月份工业品出厂价格（PPI）同比增长8．1％，刷新了三年多来的新高（此前的最大增幅为2004年10月创下的8．4％），其中汽油、柴油及煤油价格分别增长10．8％、10．2％和11．7％，原材料、燃料和动力购进价格上涨11．8％．     

一种结合最短路径的运输问题求解方法

由出产地O到销地D的运输,必须在相应的交通网络上才能完成,运费不但与运量有关,而且与运输行走的线路相关。传统的运输问题没有考虑交通网络,在已知运价的条件下仅求出最优调运方案,即求解O点到D点的调运量（OD量）,而没有求出最优行走路径。文中提出“网络上的运输问题”,在未知运价的条件下,不但可求出OD量,而且可求出最优行走路径。     

一种新型的货运市场模式

本文论述了讷河市公铁货物运输市场的机制与运行、市场运价的测定、市场的特点和模式、市场的社会效益和组建公铁运输市场工作中的体会。     

公路工程材料平均运距或运价计算的探讨

在公路工程中,路线工程所需材料是沿线分布的,又由于其外购材料或自采材料的供应点往往不止一处,根据《公路基本建设工程概、预算编制办法》的规定:“一种材料如有两个以上的供应点时,都应根据不同的运距、运量、运价采用加权平均的方法计算运费”。因此,如何正确计算平均运距或运价,是一个值得研究的问题。不但路线工程如此,即使是独立的大、中桥工程,当材     

四川开辟十条渠道集资修路

据中国交通报消息:四川省开辟了十条集资修路的渠道:一是引进外资,已初步确定从世界银行引进低息长期贷款2700万元,修建农村公路18条,共长300公里。二是吸取“陆运费”。路通后汽车运价(每吨公里0.19元)与人力车运价(每吨公里2.5至3.5元)的差额,原则上物资部门与修路部门受益各半。三是合资修路,把修路和开发林业、矿产结合起来。四是贷款修路,路通后收费还贷款。五是按补偿贸易的办法,用收     

普涨时代

刚听闻10月11日起，上海出租车又要涨价的消息，不由感慨，普涨的年代里，唯有收入不涨。上海调整出租汽车的运价调整后，市区出租小型客车起租费由11元调整为12元，超起租里程单价由每公里2．10元调整为2．40元。虽然一直到11月之前，出租汽车将会出现11元起步费、2．1元／公里和12元起步费、2．4元／公里新、老两种价格并存的情况，但涨价已经是毋庸置疑的事实了。     

对如何搞活小型水运企业的认识和对策

黄冈市小型水运企业的特点是:单位小,人才少,管理经验不足,运力结构、运输货种单一,周转资金短缺,加上市场疲软、黄砂运价偏低,90%以上的小型水运企业效益滑坡,困难重重.     

影响重卡销售的若干问题探讨及未来几年重卡销量预测

卡车是公路运输的主要装备,公路运输市场对卡车的需求受货源、运价、政府部门的相关产业政策(如计重收费、排放标准)等诸多因素影响,但公路运输市场对运输车辆的需求,最终决定于货源.     

铁路货运价格上调近10%,调幅为上一次5倍

为弥补运输成本,国家发改委、铁道部2012年5月16日发出《关于调整铁路货物运输价格的通知》(发改价格[2012]1358号),决定自2012年5月20日起,调整铁路货运价格,货物平均运价水平1tkm提高1分钱,涨幅达到9.5%。     

马尔柯夫模型在公路货运价格预测中的应用

根据2010年中国公路货运价格指数,利用二状态一阶马尔柯夫模型对公路货运价格进行研究,并预测2011年部分月份数据。结果表明运价上涨和下跌状态之间存在不同的转移概率,其平均持续期分别为1.71、1.91个月,中国公路货物运输价格指数的持续期不是很长,可变性较大。     

城市出租车燃油附加费收取方法探讨

出租车燃油附加费本质上属于价格范畴,是出租车运价的一部分,已成为当今社会热点问题。为克服燃油附加费收取方法现有研究系统性和多样性不足的弊端,厘清了价格理论、需求区分和多目标决策等方法设计的逻辑原点,介绍了多种收取方法,评价了所提方法的优势和劣势,供各城市决策时参考。     

泸州市公路超长客运管理的问题与对策

公路超长客运在蓬勃发展的同时,出现了市场主体多、经营分散、公司化改造进程缓慢、票贩子扰乱秩序、运价不到位、经营不规范、服务质量差、安全事故多等问题。文中通过对公路超长客运“泸州模式”现状及问题的分析,提出超长客运市场运营机制创新、运输组织和经营方式转变是公路超长客运市场持续发展的重要保障。