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《船舶标准化与质量》2015,(3)
<正>上海市标准化协会船舶专业委员会于2015年4月23日在上海船舶研究设计院组织召开了"83 000 m3超大型全冷式液化石油气船(VLGC)的研制与标准化"专题技术报告会。共21个单位的65名代表参加了会议。技术报告会由上海市标协船委会副主任章桂宝主持,由江南造船(集团)公司张金宝主任设计师作专题报告。专题报告论述的主要内容有:液化气船一些主要货品的特性;全压式液化气船、半冷半压式液化气船和全冷式液化气船的主要特点;全冷式液化气 相似文献
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文章讨论的是关于半冷半压式液化石油气船修理的一些基本的知识、方式和观点,着重介绍了该种液化气船的结构特殊性、修理的特点以及修理的安全注意事项;澄清了在液化气船修理中的一些误区,仅供从事液化气船修理者参考。 相似文献
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《船舶工程》2003,(3)
[本刊讯 ]今年 1季度 ,中船集团公司所属骨干造船企业共签约新船订单 14 5万吨 ,是去年同期的 5倍。此外 ,还有超过 2 0 0万吨的新船订单待签约或已经签订了意向书。截止目前 ,中船集团公司手持新船订单 63 0多万吨 ,骨干船厂基本具有了 3年的稳定造船任务。沪东中华造船 (集团 )公司与香港K .C航运公司签订了建造 2艘 745 0 0吨散货船的合同 ,交船期分别为 2 0 0 5年 7月 3 1日和 9月 3 0日。澄西船厂与挪威SPARSHIPHOLDINGAS公司签订的 5 3 0 0 0吨双壳散货船建造合同已正式生效。4月 11日 ,渤船重工与中国海运集团续签了 2艘 5… 相似文献
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通过对22000m3乙烯液化气船及系列液化气船的设计和建造,设计者已掌握了大量关键技术,具有一定独立设计该大型高附加值船的能力.为了保持和提高该型船开发、设计的竞争优势,以该船型为主要研究对象进行了延伸,深化研究,并组织技术攻关,进一步开发、拓展,提供了有一定数量和价值的软件和研究成果. 相似文献
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通过对22000m^3乙烯液化气船及系列液化气船的设计和建造,设计者已掌握了大量关键技术,具有一定独立设计该大型高附加值船的能力。为了保持和提高该型船开发、设计的竞争优势,以该船型为主要研究对象进行了延伸,深化研究,并组织技术攻关,进一步开发、拓展,提供了有一定数量和价值的软件和研究成果。 相似文献
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2008年10月,秋高气爽。在上海中船长兴造船基地,我国第一艘拥有自主知识产权、申城开埠以来建造的最大吨位原油船,也是中船集团公司有史以来建造的最大吨位原油船“长江之珠”号于10日正式交付船东,取得了沪上建造超大型油船里程碑式的跨越发展。这艘29.7万吨的庞然大物,总长333米,型宽60米,型深29.7米,建造方为上海江南长兴造船有限责任公司,船东为中国长航集团南京油运股份有限公司。 相似文献
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随着化工产品广泛应用于各行各业,化工业的发展,特别是石油化学工业的兴起,使得散装液体化学品和石油液化气的海运量增加很快,液化气船和散装液体化学品船也随之不断发展壮大。但是从安全运输来讲,对于液化气船载运液化气,化学品船载运化学品都有相应的法律法规约束,而对液化气体船载运散装液体化学品这一行为尚无法可依。从1996年HU号液化气船载运液体化学品碳五在南京翻沉,1999年GS号液化气船在杭州湾翻沉等事故的相继发生可以看出,这一问题已越显突出,急待解决。船舶不应承载不适装的货品,这不仅是单纯的经济利益,从根本上讲是保护环境、保护船舶和在船人员的自身安全。本文就液化气船载运液体化学品的安全问题谈谈看法: 相似文献
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乙烯的产量是衡量一个国家工业发展水平的一个重要标准,但乙烯的生产分布非常不均匀,乙烯供需地点也不尽相同,只依靠传统管道运送乙烯不能满足各地的需求,因此船舶运输成为运送乙烯的重要途径。由于运输船空间的限制以及运送成本的问题,采用乙烯液化气船时,为避免运输过程中产生乙烯蒸发气的浪费及排放造成的环境污染,要配备乙烯蒸发气再液化系统;压缩机成为再液化系统的重要组成部分,其配置选型尤为重要。根据各种压缩机的特点和对压缩机的压缩级数、各级压力、各级排气温度、气缸直径、活塞直径及气缸行程容积进行严格、精确热力计算所得到的结果以及乙烯液化气船的实际情况,对乙烯液化气船再液化系统压缩机进行精确的配置选型,以达到简单、高效、节能的目的。 相似文献