柴油机排气辅助制动系结构性能分析

排气辅助制动系广泛用于柴油车上。它可使汽车下长坡时保持稳定车速，并减轻或解除行车制动系的负荷。分析了柴油车排气制动系的结构、原理及性能，提出了排气辅助制动系的操作、使用应注意的事项及其特点。     

气压制动系统常见故障诊断与排除

制动系统是汽车底盘的重要系统之一,其性能好坏直接关系到行车安全。汽车使用一段时间后,会由于各种原因导致制动系统的机件磨损或损坏,从而导致制动系统工作性能下降,出现制动不灵、制动跑偏及制动不稳等故障,严重影响行车安全,必须及时予以排除。文章以某柴油车制动系统为例,介绍了制动过程中存在的故障现象、原因及排除方法。     

军用柴油车发动机排气制动原理及正确使用

<正>发动机排气制动是一种在不使用行车制动的条件下,使车辆行驶速度降低或保持稳定,但不能将车辆紧急制动停止的辅助制动系统,目前被广泛应用于军用中、重型柴油车上。     

不该发生的人为故障

我厂一辆EQ1118G6D1(EQ1118G[EQ145]系列)6吨平头柴油车(装用康明斯6BT5.9发动机),在年检作业中更换了前后轮的制动摩擦片(brake lining),接车后仅行驶了一天,就发现制动鼓发烫冒烟,制动器发叫等现象。     

如何正确使用制动器

汽车在运行中,驾驶员根据道路和交通情况的变化,及时地降低行驶速度或停车,均需采取制动措施。车辆减速或停车是由驾驶员实施的操作来实现的。在行驶中经常使用的制动方式有以下几种:发动机制动、脚制动器制动、驻车制动器制动、柴油车常用的排气制动和降低挡位制动等。 正确地使用制动器,不仅能够达到准确降低车速,合理处理交通     

浅谈柴油车加载减速法的选择应用

<正>《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载加速法)》(GB 3847—2018)要求所有的柴油车排放检验优先使用加载减速法,对无法使用加载减速法检测的柴油车,方可使用自由加速法。但在实际检验工作中,究竟哪些车需要改为自由加速法检验,不少检验机构对此有些犯难。GB 3847—2018中B.2.2.1.2.1条款规定,中断车上所有主动型制动功能和转矩控制功能(自动缓速器除外),例如中断制动防抱死系统(ABS)、电子稳定程序(ESP)等。     

柴油车排气制动的常见故障及排除方法

柴油车排气制动装置一般由排气制动控制阀、排气制动工作缸、断油工作缸、排气制动器及连接气管组成,在使用中常见以下几方面的故障：①排气制动控制阀的顶杆帽不能回位。由于顶杆帽不回位,使排气制动控制阀踩不下去,且排气制动工作缸内进气,排气制动便始终处于工作状态,造成发动机工作不良。     

接错制动气路，暗藏安全隐患

我单位有台客车近来发现制动效果下降，但经过反复拆检四轮制动器，更换制动总阀，与同类型车相比，驾驶员反映始终这台车制动迟缓，经我对比检查后，感觉该车气压表（双针式）在踏下制动踏板时，反应不一致，黄针下降1格，白针下降半格后又几乎回到原位，经过对制动管路检查，发现制动总阀上下进气管调错，导致了成为单管路负责前后桥制动的系统，留下了安全隐患。     

轿车手制动及后轮跳动疲劳试验台的研制

为检测和评价桥车手制动和制动机构拉索及拉索导管的耐久性能，研制了桥车手制动及后轮跳动疲劳试验台。     

依维柯汽车感载阀种调整方法

依维柯汽车后制动管路中装置的感载阀，可使后轮制动力随后桥载荷的大小而变化。空载时，后轮制动力小些；汽车一旦负载，后轮制动力就会随载荷的增大逐渐增大；当汽车满载时，后轮制动力几乎可以达到最大值。这是依维柯汽车制动系统的重要技术特点之一。感载阀只要调整适当，后制动器只要装调合适、磨合到位，在汽车空载条件下，踩制动踏板同样能满足GB7258／1997关于制动性能的要求。     

排气制动系统及其故障排除

<正>排气制动系统作为汽车的辅助制动系统,在柴油车上得到了广泛运用,已经成为柴油运输车、越野车及牵引车上的一种标准配置。排气制动系统能减轻行车制动器的工作负荷、降低其工作温度,延长行车制动系统的使用寿命,提高制动的可靠性和行车安全性,使用排气制动,还能减少发动机油料的供给,节省燃油。     

我国中型汽车汽,柴比趋势预测

分析了我国中型车市场过去一直是汽车车一统天下的历史状况、影响柴油车市场销售的几个因素、以及进入９０年代柴油车突然走俏的原因。在信函调查和实地调查的基础上，考虑到各种宏观因素的影响后，预测出中型车柴油化趋势势不可挡，预计到２０００年，在中型车市场需求中柴油车将占８０％的比例，而到２００５年，中型车市场需求将全部为柴油车。     

ABS的类型及选择

对于性能满足国家技术标准规定的防抱死制动系统(ABS),习惯上按一个控制器所配备的轮速传感器的数量、控制通道的数量来划分结构类型。 1 传感器1通道 这是后两轮ABS,这种型式适用于制动管路前、后布置的汽车。ABS的调节器装在后轮制动管路上,轮速传感器装在后桥,以测取后两轮的平均轮速。该传感器只对汽车的1个后轮     

CA141K2Z型柴油车制动性能的试验分析

以美国联邦法规为依据,对CA141K2Z型柴油车车轮制动器的制动能力,手制动器的驻坡能力、制动作用时间、制动放松时间以及制动稳定性等,进行了全面系统的测试,并对该车双管路制动系统的动态响应特性进行了分析。针对存在的问题,提出了改进措施。     

小心呵护柴油车排气制动装置

排气制动装置是在柴油发动机的排气管内装有一个片状阀门,当汽车下长坡时,将该阀门关闭以加大发动机的排气阻力,使本来是汽车动力源的发动机变成消耗汽车动能,起缓速作用的空压机,这套制动装置称为排气制动装置。 排气制动主要用于柴油车,这是因为柴油机比汽油机的压缩比大。作为空压机其制动效能优于汽     

排放法规将使柴油车市场份额下降

在第27届维也纳国际汽车研讨会上，VW公司和GM公司对轿车动力的中长期发展进行了预测。两家公司指出，由于柴油车排放法规日趋与汽油车排放法规一致，市场对柴油车的需求将会降低。预测在2014年至2017年中，汽油机和柴油机的排放限值将会完全相同，结果将会是柴油机的制造成本和使用成本提高，在与汽油机的竞争中处于不利地位，柴油车在轿车中的比例会随之下降。两公司还预测，由于要满足排放法规的要求，汽车制造商要降低生产成本将十分困难。     

东风柴油车怠速时变速器噪声的研究

针对东风牌柴油车存在速器怠速噪声问题，本文在对设计的两级非线性离合器减振器进行了试验，研究和结构参数，工艺的优化设计分析，得到了一种适用东风ＥＱ１４０柴油车的多级变刚度离合器，解决了柴油车变速器怠速噪声过大的问题。     

某8×2载货车支撑桥控制系统设计

本文阐述了中型8×2载货车汽车支撑桥总成的控制系统设计,详细介绍如何通过电磁阀、调压阀、压力保护阀的应用实现空载、满载两种状况下支撑桥承载、制动性能的控制,并通过安装、调试、试验台验证整车支撑桥控制系统的设计符合要求。     

欧美柴油混合动力车开发动向

在美国人偏好的混合动力电动汽车和欧洲人偏好的柴油车之间的竞争还在继续进行中，福特，通用和戴一克在2005年北美国际车展(NAAS)上推出了结合上述两种技术的样车，在兴旺的欧洲柴油车市场与需求不断增长的美国市场之间架设了一座桥梁。     

前轮制动跑偏故障检修

汽车前轮制动跑偏，会给行车安全和轮胎使用寿命带来危害。有些制动跑们严重的汽车，在紧急制动时，汽车会急剧摆向一侧，甚至调头180°，直接危及行车安全。汽车前轮制动跑偏，主要是两边车轮制动不一致所致。尤其是其中的一侧车轮制动器较灵时，使两前轮或倒动器不同时工作，或在制动时不能同时产生制动作用。一般情况下，故障常出现在制动鼓、制动蹄、制动分泵、制动管路或制动系统中了的其它一些零件上。在对汽车轮毂和制动装置保养、修理或换件后，必须进行试车，发现制动跑偏，要及时进行调整检修。其方法是：调整好制动蹄后（保养和…