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以乍嘉苏高速公路试验段梅花塘中桥苏州台侧断面为例,试验分析地表、深层沉降与侧向变形及孔隙水压消散情况,表明采用水泥搅拌桩处理软土地基比较有效。 相似文献
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谢跃军 《铁道标准设计通讯》2003,(8):63-66
概要介绍津滨轻轨跨越津塘公路刚构连续梁桥———跨津塘公路大桥的设计。该桥集长桩、矮墩、大跨于一桥 ,介绍该桥梁部结构设计 ,并通过不同墩高、墩壁厚、不同墩柱中心距时的墩底轴力计算 ,选择合理的参数 ,为今后同类桥梁的设计积累了经验 相似文献
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谢浩然 《铁道标准设计通讯》2023,(6):31-36+79
为研究考虑加载历史的桥梁-多线轨道系统受力特性,通过推导考虑加载历史的线路纵向阻力迭代公式并以某(77+3×156.8+77) m系杆拱连续梁桥为例,建立考虑钢管混凝土拱、吊杆、梁体、桥墩、桩基、多线轨道的大跨度系杆拱连续梁桥一体化有限元模型,分析加载历史对系杆拱连续梁桥-轨道系统受力影响及结构检算结果。结果表明:代数求和算法计算钢轨应力峰值偏大61.9%,墩顶水平力偏大74.0%,考虑温度效应须同时对钢轨、梁体和拱施加温度荷载;挠曲工况下双线同向加载时墩顶水平力为1 058.2 kN,双线对向加载时墩顶扭矩为4 193.6 kN·m;计算温度制挠力时,代数求和算法计算钢轨应力较荷载步法偏大7%,墩顶水平力偏大8%~27%,设计不经济;代数求和算法计算墩顶扭矩与荷载步法最大偏差可达51.3%。 相似文献
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北京铁路局桥检队管内的数座柔性墩桥进行了检定试验,实测了柔性墩墩顶的纵,横向振动,文章分析了柔性墩的动态特性,为修改《铁路桥梁检定规范》提供依据。 相似文献
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本文在简要介绍矮墩桥挠曲力的基础上,着重论述高墩桥挠曲力随墩身高度增加、墩顶位移增大而急剧减小的规律,并对桥墩台设计和桥上铺设无缝线路的设计、养护,提出了按墩台高度分段考虑挠曲力的建议。 相似文献
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结合南昆线子午河大桥的施工实例,介绍柔性墩桥用架桥机架梁过程中的温度伸缩,恒载伸长,梁混凝土收缩徐变,活载伸长,墩顶水平位移等的调整量及调整方向的确定,墩顶调整方案的实施及高速量的修正。 相似文献
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周富 《铁道标准设计通讯》2007,(7):68-70
丽华大桥主桥跨越京杭运河,为跨径108m的V形墩单肋系杆拱桥,两个主墩采用V形墩,墩身体积庞大,结构复杂,结合工程实例,介绍大型V形墩支架设计、模板设计及混凝土施工技术。 相似文献
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文章对主跨为80m的某V型墩连续刚构桥主墩底水平力和弯矩进行了比较计算和分析,提出了减小该水平力和弯矩的具体措施,供同类型桥梁设计参考。 相似文献
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沈大高速公路某大桥,该桥为旧桥加宽,新桥下部桥墩增设一独立单柱单桩桥墩,为旧墩利用.结合该桥施工,从理论上分析此类地层实施挖孔桩的可行性及复杂性,详细介绍整个挖孔桩施工的全过程. 相似文献
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通过对乍嘉苏高速公路软土路基在施工中的水平位移、竖直位移、横断面沉降的现场监测数据的分析和有限元分析软件对软土路基的模拟,研究排水板处理过的软土的变形特性规律。用两种弹塑性本构模型摩尔-库仑模型和修正剑桥模型对比分析软土路基的变形特性。 相似文献
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杨少军 《铁道标准设计通讯》2007,(6):26-29
成州大桥为甘肃成县“一桥五路”城区建设的控制工程,该桥采用矢跨比较小的6孔31 m钢筋混凝土刚架拱桥型。结合成州大桥工程,介绍多孔刚架拱桥设计的关键技术,重点叙述多孔连拱推力墩的设计原则及设计方法。 相似文献
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研究目的:新疆伊犁河大桥是连接218国道和313省道的重点控制工程,主桥为(66+5×120+66)m双肢薄壁连续刚构桥,该桥被称为新疆第一大桥。桥址位于7度地震区内,目前对这类大跨度连续刚构桥的地震反应研究很少。为保证该桥的抗震安全,研究该桥的地震响应规律,为同类桥梁设计提供参考依据。研究结论:通过分析得出:(1)对于连续刚构桥而言,塑性铰的位置出现在刚构墩的墩顶及墩底,抗震设计时需要加强此处的设计;(2)该大桥在地震反应下,虽然出现塑性铰,但与破坏位移还有一定的距离;(3)该桥具有一定的延性能力,满足大震不倒的要求。 相似文献
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乍嘉苏主线桥悬臂浇筑施工技术 总被引:2,自引:1,他引:1
结合乍嘉苏主线桥的施工,详细介绍了挂篮的主要构造和在悬臂浇筑连续梁桥施工中的应用情况,并给出了悬臂浇筑主要的施工工序.同时,根据工程的施工情况,给出了保证悬臂浇筑连续粱质量的重要措施. 相似文献
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连续梁桥制动墩墩顶纵向水平力值确定的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
根据铁路连续梁桥设计中遇到的问题,在制动墩设计中考虑活动支座摩阻力分担制动力的作用,同时考虑温度变化对活动支座摩阻力分担作用的影响,为制动墩设计提出简化、安全、可行的墩顶纵向力的计算方法。 相似文献
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桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道纵连底座板受力计算模型比较 总被引:2,自引:2,他引:0
《铁道标准设计通讯》2015,(12):14-17
桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道设计时采用"线-板-桥-墩"空间一体化模型计算纵向力,模型中轨道板与纵连底座板简化为一层复合结构。建立一种桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道"线-板-板-桥-墩"空间一体化模型,将轨道板与纵连底座板分别模拟,并通过砂浆阻力相互作用,模型采用有限单元法求解。采用两种模型对一座大跨连续梁桥上纵连底座板的制动力和伸缩力进行对比计算。结果表明,纵连底座板的制动力和伸缩力采用"线-板-板-桥-墩"空间一体化模型的计算结果更小,纵连底座板配筋设计采用"线-板-桥-墩"空间一体化模型具有更高的可靠性。 相似文献
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文章通过南昆线上两座柔性墩桥的"柔改刚"工程施工中发现的病害,较详细地分析了病害产生的原因,提出为减少或杜绝柔性墩桥病害的发生,应严格按照规范进行设计,严把施工质量关,养护维修方法妥当三点建议. 相似文献
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地基柔性效应对铁路连续梁桥弹塑性地震反应的影响 总被引:2,自引:2,他引:0
包宗林 《铁道标准设计通讯》2014,(6):58-61
以某高速铁路大跨连续梁桥固定墩纵桥向的弹塑性地震反应为研究对象,建立考虑地基柔性约束效应的单墩动力计算模型,分析地基柔性效应对桥墩动力特性及弹塑性地震反应的影响规律。结果表明:地基比例系数m值的改变对桥墩的1阶自振频率影响较明显;随着地基比例系数m值的降低,墩顶位移及基底位移逐渐增加;地基越软,桥墩的弹塑性地震反应有增大的趋势。为了更加合理的描述桥墩的塑性状态,建议对软土场地桩基础钢筋混凝土桥墩进行延性抗震设计时,优选墩底曲率延性指标进行评价。 相似文献
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以福建三明高速公路连接线马林大桥工程为依托,针对六车道超宽梁面连续刚构桥悬灌施工挂篮进行了优化设计,解决了宽梁面及大横坡悬臂施工的挂篮设计技术难题,经实际施工应用,取得良好效果。 相似文献