“你们是真正的航海者”——上海海运学院帆艇远航纪实

7月26日12:02分,上海海运学院帆艇远航队的“天琴”号在驶向青岛的途中,主机突然遇到了故障。 7月26日18:05分,姐妹艇“天鹰”号的劳兰C定位系统突然失灵……一个就象人的心脏停止了跳动,一个就如在茫茫的宇宙中找不到自己的位置,前者虽然抢修成功,不     

大连海事大学派代表团赴土耳其参加“国际海事大学联合会”成立庆典大会

“国际海事大学联合会”(ＩＡＭＵ)成立庆典大会于 2 0 0 0年 6月 2 5～ 30日在土耳其伊斯坦布尔召开。大连海事大学副校长吕登有研究员率领的 3人代表团参加了本次庆典大会和工作会议。国际海事大学联合会 (ＩＡＭＵ )由日本神户商船大学和土耳其伊斯坦布尔技术大学倡导 ,由代表世界各地区的英国卡地夫大学、土耳其伊斯坦布尔技术大学、埃及阿拉伯科技海运学院、日本神户商船大学、澳大利亚海运学院、美国缅因航海学院、国际海事组织所属的世界海事大学 7所大学于 1999年 11月共同创建。这 7所大学即为该联合会的常务理事会成员 ,日本财团 …     

“这里的每个流程服务都很到位”——上海远洋船舶供应公司为“雪龙”号服务纪实

今年4月，我国极地科学考察船“雪龙”号载着第24次南极科学考察队圆满完成任务，凯旋而归。这是“雪龙”号历史上航行时间最长、跨越经度最广的一次远航。而在如此之长、如此艰苦的航行中，其中的后勤保障和生活饮食需求又该是多么重要的一环。令人高兴和自豪的是，在“雪龙”号远航途中所需的食品中，有50％～60％是上海远洋船舶供应公司供应的，还有一些船舶物料也由他们供应。     

日本神户商船大学教授桥本武来我所讲学

应我国交通部邀请,日本神户商船大学轮机系主任桥本武教授於1987年8月25日至9月6日来华进行学术交流,並於8月26日至31日在我所作了题为“轮机系统可靠性设计和可维性管理”的讲座。来自上海交通大学,武汉水运工程学院,上海海运学院,海军工程学院,船舶检验局海船规范研究所,武汉船舶设计研究所,中国船舶及海洋工程设计研究院,上海船舶设计研究院,长江船舶设计院以及我所等十家高等院校和科研设计单位的近四十名技术人员参加了讲座。     

"女船长"的处女航

上海海运学院首招的17位女生经过各方3年多的精心培育,带着一腔热血、满腹经纶,于2003年3月16日登上了教学实习船“育锋”轮,开始了她们为期1个月的“女船长”处女航。且让我们看看她们首次航行的“航海日志”。     

远洋船员的饮食对其机体的影响

中国远洋船员长期生活在上海,一般去日本、东南亚等国需二十天左右;远航去非洲、欧洲、美洲单次航行需一月左右,加上装卸货物及返回,一般四个月左右,长的要半年以上。因此,在饮食条件方面不     

上海举办中学生航海夏令营

为了普及航海知识,激励青少年热爱海洋和海运事业,共青团上海市委、上海市教育局、上海海运学院、《航海》杂志编辑部,于七、八月间分两期在上海海运学院实习船“育新”轮上联合举办中学生航海夏令营。参加夏令营的100名学生都是市三好学生和航海爱好者。活动内容丰富:在海运学院举行入营仪式,参观该院教学设施,请专家、教授和驾驶员讲授航海知识,在船上参加天     

全球经济、贸易与海运展望——2004年高级论坛会议纪要

由上海海运学院、中国海洋运输情报网及上海海运学院物流研究中心共同主办的“全球经济、贸易与海运展望——2004高级论坛”于2003年12月23日至25日在上海举行，60多名网的成员单位代表参加了会议，上海海运学院数百名师生参与专题报告会。     

一次紧急抛锚

正"行船三分险",在日常航行中可能会碰到各种紧急情况。一次船舶是从日本神户返航上海,在航经BJSAN北航道时,因主机失控在日本内海紧急抛锚,最后经过及时、冷静的处理,最后船舶转危为安。那次亲身经历至今难以忘怀。2017年11月7日,当地时间19:26,轮机长向机务报告NO.4缸不发火(正常情况主机还是可以保持低速航行)。在轮机长向机务报告故障过程     

俄试图恢复SLB竞争力

俄罗斯铁道部正进行从日本/布勒斯特经西伯利亚陆桥海铁联运实验,以提高它与海运的竞争能力。 试运是从日本横滨和神户海运至东京港,然后由西伯利亚陆桥(SLB)运至Belavus——波兰边境的布勒斯特,全部运输时间约16天。     

从浑黄到碧绿

“在大海中，只有帆船能到达你想去的任何地方”，一次偶得的帆船巡航，让我真正体会了帆船的行无疆。九龙山至舟山花鸟岛往返，三天两夜的航行，跃上我的远航新高度，也读懂了航行的意义。     

谈法国海军军官学校舰艇编队

由直升飞机航空母舰“贞德”号(JEANNED’ARC)和护卫舰“福尔班”号(FORBIN)组成的法国海军军官学校舰艇编队,在指挥官富凯海军上校的率领下,进行为期半年的远航训练。一九八一年一月廿六日,编队到达上海,停靠六天,进行了友好参观、访问活动。     

并校散记

回顾了大连海事大学(原大连海运学院)发展史中的两次并校过程,即1952年厦门大学航务专修科与集美水产商船专科学校合并,在集美成立(国立)福建航海专科学校;1953年春天,上海航务学院和东北航海学院合并,在大连成立大连海运学院,同年11月,福建航海专科学校并入大连海运学院.     

无人帆船循迹航行的控制研究

提出一种适用于无人帆船循迹航行的控制器,并应用于一条1.5m长风帆艇的湖上航行测试。该控制器包含三个独立模块,局部路径策略模块决定帆艇的转向过程;帆自动控制模块根据帆位角和相对风向角的对应关系获取最佳推进力;舵自动控制模块基于从航海经验中提炼的245条模糊控制规则实现航迹调整。1.5m帆艇的湖上测试结果表明,该控制器在多种风场条件下都可有效完成帆艇的循迹航行,具有在无人帆船上实现长程航行的应用前景。     

并校散记

回顾了大连海事大学（原大连海运学院）发展史中的两次并校过程，即1952年厦门大学航务专修科与集关水产商船专科学校合并，在集美成立（国立）福建航海专科学校；1953年春天，上海航务学院和东北航海学院合并，在大连成立大连海运学院，同年11月，福建航海专科学校并入大连海运学院。     

大连海事大学第10届"凌风"远航队身体素质与体能训练的实施报告

在第10届“凌风”远航队队员的身体素质与体能训练实践的基础上,总结出一套切合实际的科学的训练方案,为解决以后航海类专业学生体能问题提供了训练依据。     

北宋初年的三门湾航帮

据史料记载,平衡舵.水罗盘和舭龙骨在北宋已被应用于航行中.浙江三门湾航帮的代表人物周良史,利用这些先进航行技术,率领航帮船队多次成功远航日本,书写了中国古代航运与造船史上一段佳话……     

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上海海事局：获阳明海运股份有限公司赠送锦旗 1月10日，阳明海运股份有限公司总经理蔡明旭专程拜访上海海事局副局长晨晓光，并赠送了锦旗，感谢上海海事局在“阳明纽泽西”轮遭遇大风浪，舱面集装箱发生严重倾斜，影响航行安全，无法正常靠泊卸载危机时刻的应急处置中给予的大力帮助与支持。     

编者的话

在中美航运史上,有两个事件是具有划时代意义的 一是1784年,美国“中国皇后”轮冲破浩瀚太平洋的惊涛骇浪,远航中国,它跨越了自然界阻隔中美两国的天然屏障,首开中美海运之先河。 二是1979年,美国兄弟轮船公司的“利·莱克斯”轮,悬挂美国国旗首航中国上海港;中国远洋运输总公司上海远洋运输公司的“柳林海”轮,悬挂中华人民共和国国旗,首航美国西雅图港。使中断达30年之久的中美海上航线重新恢复,在加强理解、互相尊重的基础上,打开了中美两国海运关系史上崭新的、飞速发展的一页。     

新技术

<正> “船艇机舱操纵模拟器”获一等奖由上海海运学院承担研制的“船艇机舱操纵模拟器”,最近获得第十六届上海市优秀发明一等奖。该课题是2002年9月获得全军科技一等奖“船艇综合训练模拟系统”的组成部分。课题在国内首次以陆军船艇为对象研制机舱操纵模拟器,在国内首次实现大型船艇操纵模拟和机舱操纵模拟为一体,同时在国内首