一种防止发动机曲轴箱通风管路结冰方法

介绍了一种防止发动机曲轴箱通风管路在极寒条件下结冰的装置和方法,装置包括发动机气门室罩盖、进气软管及全负荷呼吸管、发热电阻丝、环境温度传感器、线束及电控单元ECU。当环境温度传感器将测定的环境温度转化为电信号传输给电控单元ECU,ECU根据设定程序接通发热电阻丝,使曲轴箱通风管加热器开始工作。该方法解决了发动机曲轴箱通风系统在极寒地区结冰问题,保证了车辆在寒区使用的可靠性。     

极寒环境下柴油机冷启动多方式预热耦合系统的实验研究

通过实验研究进气预热、冷却液预热、电池保温对极寒环境下柴油机启动性能的影响.结果表明:进气预热与冷却液预热的耦合能明显改善柴油机极寒环境下的冷启动效果.     

车用发动机油气分离器的设计匹配

在分析发动机曲轴箱通风系统形式及几种油气分离器结构特点的基础上,确定了曲轴箱通风系统的设计方案:滤网油气过滤+旋风式油气分离器+PCV控制阀。在发动机机油量为标准值、最小值、最大值增加20%工况下,进行了全负荷曲轴箱通风试验。结果表明,所开发的曲轴箱通风系统在活塞窜气量增加1倍时,油气分离器和PCV控制阀之间无可见油流,曲轴箱漏气量和曲轴箱压力符合评价指标要求,提高了油气分离效率。     

一种曲轴箱通风系统结冰问题的解决方案

针对发动机曲轴箱通风系统在寒冷条件下结冰失效问题,文章介绍了采用发动机冷却液对曲轴箱通风系统管路进行加热,以及针对局部结构位置进行保温的方案解决发动机曲轴箱通风系统在寒冷条件下结冰问题。     

13L重卡启动蓄电池的选型与极寒启动验证

<正>蓄电池为汽车的电源系统，其作用分为两类：一是为起动机提供足够电能，保证车辆顺利启动；二是保证停车状态下用电设备正常运转。通常蓄电池的选型需要考虑容量、放电电流、冷启动电流、驻车消耗等因素。商用车是指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，其驻车不启动发动机情况下的用电场景、环境，较普通乘用车更为严苛，因此蓄电池的选型尤为重要。在极寒环境下，蓄电池的启动能力大幅降低，利用极寒启动试验验证蓄电池选型的正确性尤为必要。     

前端封装对发动机舱热环境可靠性研究

文中利用STAR-CCM+软件,对比分析了高温热害工况和极寒工况下添加前端封装对发动机舱可靠性影响,通过相应试验进行验证。结果表明添加前端封装在高温热害工况下使得发动机舱零部件温度普遍升高,但均未超出温度限值。在极寒工况下对发动机舱温升能力及保温性能都有改善。     

曲轴箱强制通风系统及其故障诊断技术

正1曲轴箱混合气体及其危害发动机运行中,会有一部分高压高温气体从气缸窜入曲轴箱。曲轴箱窜气发生于作功行程和压缩行程,作功行程因压力高而窜气量更大些。曲轴箱内的气体,除了主要来源于气缸的窜气外,还有曲轴箱内的机油在车辆颠簸、曲柄搅拌及高温条件下所形成的油雾和蒸气,这些气体统称为曲轴箱混合气体。曲轴箱混合气体主要成分有HC、CO、NOx、机油油雾、水蒸气等,其中HC占到大约70%。曲轴箱混合气体对发动机运行危害极大。首先,使曲     

斯柯达明锐发动机故障灯点亮

<正>在发动机工作过程的压缩和做功行程,汽缸内的高压气体会由活塞与汽缸壁的缝隙漏入曲轴箱,俗称曲轴箱窜气。窜入曲轴箱的气体会对润滑油的品质造成一定影响,同时也会导致曲轴箱压力升高而使相关油封等提早损坏。因此,在现代发动机中均设置有曲轴箱通风系统,此系统可及时将曲轴箱窜气引出并导入进气管路。这样既可减少曲轴箱窜气对润滑系统的影响,也可使窜气中的可燃烧成分再次进入汽缸燃烧,减少     

解决呼吸系统结冰的同轴管水加热方案

为了解决全负荷呼吸管结冰问题,设计了双层管路引入热水加热呼吸管的方案,进行了样件制作及试验验证。验证结果表明,当内层管路直径及长度尺寸较大时,其换热面积充足,则曲压正常,且能解决呼吸管结冰问题。     

极致科技成就极寒续航——深度解读星纪元ET-30℃24小时冰封极限挑战

<正>2023年12月,新一轮媒体“冬测”拉开帷幕。莎士比亚在《威尼斯商人》中有一段经典论述：“外观往往和事物的本身完全不符,世人都容易为表面的装饰所欺骗。”,因此面对甚嚣尘上的“电动汽车不过山海关”的言论,大家都执着于将新能源汽车带到北方极寒地区这一“严寒试炼场”以检验其冬季性能。影响冬季新能源汽车使用情况的核心要素到底是什么？早先曾有媒体试图统计电动汽车在北方极寒冬季环境下的常见问题,内容五花八门：     

夏季运输尤要重视润滑油选择

在夏季，尤其是在外界尘土较多的恶劣环境下或柴油燃烧不充分的情况下，进入曲轴箱中的灰尘等迅速分散在油品中容易聚集，从而使得油泥和积炭产生，因此润滑油的作用在夏天显得尤为重要     

面向国六标准的天然气发动机曲轴箱通风系统研究

基于一台当量空燃比天然气发动机,研究了试验室全流测试设备运行状态对闭式曲轴箱通风系统曲轴箱压力的影响。CVS系统流量并不影响曲轴箱压力,而进气压力与曲轴箱压力呈正相关关系,在测量曲轴箱压力时应采取关闭进气空调或使用开式系统等措施避免干扰的引入。利用增压器入口前端的进气负压难以保证WHTC循环过程中曲轴箱一直保持负压状态,结合主动式油气分离器、节气门后端负压的引入可以优化曲轴箱通风系统。优化后的系统在WHTC过程中曲轴箱压力能够保持在-2.1～0kPa,平均曲轴箱压力较改进前降低1kPa,能够满足国六标准要求。     

柴油机曲轴箱通风系统试验研究

针对某款柴油机试验过程中曲轴箱通风系统出口出现的大量机油问题,在试验台架上测量了其在不同工况下的机油溢出量,在排除发动机窜气量及窜气中机油含量高等原因后,根据发动机在整车上的安装角度,分析了该曲轴箱通风系统机油溢出量高的原因。采用橡胶膜片单向阀,在储油腔内壁增加6°斜槽,同时优化预分离结构后,得到了曲轴箱通风系统的优化方案。试验验证表明,橡胶膜片阀式的曲轴箱通风系统在整个机油溢出试验中机油溢出量很少,满足该发动机的设计要求。     

西伯利亚最北端城市的体育场

正在北极圈兴建的具备奥运会规格的设施应能够抵御大雪、强风和极寒，为运动员创造舒适的竞技环境     

浅析汽油车对空气的非排气污染

汽油车对空气的污染可分为排气污染和非排气污染。非排气污染包括曲轴箱通风污染、化油器挥发泄漏污染、汽油箱通风污染及抗爆添加剂污染等。曲轴箱通风污染汽油机曲轴箱内的工作环境相当复杂。一方面,在作功燃烧的瞬间,燃烧室内的温度、压力急剧增高,一些高温、高压燃烧气体经     

浅谈曲轴箱通风管路的技术方案选型

为了保证曲轴箱通风系统能够满足法规要求,通过对排放法规的解读,结合曲轴箱通风系统的工作原理,为每个曲轴箱通风管路选择相应的技术路线。在平衡相冲突的整车目标与成本后,确定每个曲轴箱通风管路的最优设计方案,同时为后续的详细设计也奠定了扎实的基础。     

摩托车发动机机油乳化的原因及解决方法

用户在使用摩托车过程中．长期高速驾驶的情况较少．绝大部分摩托车用户都是在低速范围内，有时甚至是间断使用。当摩托车在轻负荷且短距离运行时，发动机的温升较慢．曲轴箱机油温度上升更慢。由于夏季环境气温高．与发动机曲轴箱之间的温差小，曲轴箱内不易形成水汽。而在寒冷的冬季或境温度较低．湿度较大的春季．情况就不一样了。     

曲轴箱通风系统压力波动对机油溢出的影响

某一自然吸气发动机在开发过程中曲轴箱通风系统机油溢出严重,但通过常规稳态参数测试无法说明机油溢出的原因,于是采用瞬态压力传感器对曲轴箱通风系统连接管路进行瞬态压力波动测量,并通过更换不同孔径的稳压腔来改变系统的压力波动,查看机油溢出状态。试验结果表明,曲轴箱通风系统连接管路的压力波动会影响曲轴箱机油溢出,解决问题的同时也给出了该曲轴箱通风系统设计时的压力波动参考范围。     

奥迪Q7车BAR型发动机曲轴箱通风系统结构原理与故障诊断

发动机工作时,气缸内少量高压可燃混合气及废气会经活塞环窜入曲轴箱,这些汽油蒸气及废气遇冷凝结后使机油变稀,加剧机油变质,致使发动机润滑性能变差。同时,窜入曲轴箱的汽油蒸气及废气还会使曲轴箱内压力增大,机油从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出。因此,当代发动机均装有曲轴箱强制通风装置,以避免或减轻上述现象。发动机曲轴箱强制通风装置有一般式、单向阀(PCV阀)式、油气分离式     

曲轴箱强制通风装置的检修

曲轴箱强制通风装置(PCV)是现代汽车发动机普遍采用的一种通风装置,其主要功用是将窜入曲轴箱的可燃混合气及废气全部引入进气系统再次燃烧,既节约能源,又可防止污染环境.若该装置发生故障,一般会出现怠速不稳或怠速过高以及发动机熄火等现象.若PCV装置堵塞,则会出现在PCV阀、机油箱盖和机油尺附近泄漏机油现象.