DJND型轮缘踏面外形及运用限度的设计计算

本文分析了运用于内侧减速顶区调车机车轮缘踏面严重磨耗的原因，介绍了为减缓这种磨耗而设计的ＤＪＮＤ型轮缘踏面外形的主要参数和技术特性，提出了与该外形相适应的运用限度。计算分析和试验结果表明，采用该外形可使内侧顶区轮缘顶部磨耗问题得到根本改善。踏面磨耗减少５０％，补充的运用限度考虑了安全，磨耗，节约轮箍材料诸方面的因素，整体上形成了科学合理的限度体系。     

调车机车DJND型（原名DJ型）车轮课题研究工作报告

铁道部立顶、四方所主持研制的适用于内侧减速顶的调车机车DJND型轮缘踏面外形、运用限度、检测量具，通过理论分析与计算、冲角试验、模拟试验、装车运用试验等过程，证明是成功的，可以在有内侧减速顶的编组场的调车机车上推广应用。本文所述的DJ型就是新命名的DJND型。     

修理用统一型薄轮缘车轮踏面外形

针对运用中因轨距减小而导致轮缘磨加剧的问题，设计并试验了统一型减薄轮缘厚度的修理用车轮踏面外形，试验表明，对减少轮缘磨耗，延长车轮使用寿命均有明显效果。     

机车车辆轮缘踏面外形及样板标准的修订

介绍了修订机车车辆轮缘踏面外形及样板标准的必要性 ,就新修订标准的范围、标准中各种踏面外形的选型原则、样板的命名及使用做了说明     

机车车辆弧形踏面外形研制

概述了我国铁路车轮弧形踏面外形的研制情况，介绍了多种弧形踏面的特征和加工检验方法。     

建设型调车机车冬季轮对踏面磨耗过甚原因及防止措施

分析了建设型调车机车冬季轮对踏面磨耗规律及产生过量磨耗的原因，提出了相应的减磨措施，采用相应措施后，轮对踏面在一个架修期内减少了磨耗，减少了旋轮次数。     

机车磨耗型踏面与踏面剥离

机车轮对踏面剥离，产生的因素很多，如轮箍材质、高速重载、制动过热、踏面类型等。介绍了20世纪80年代以来，柳州铁路局已应用过的JM、JM2、JM3型机车磨耗型踏面产生踏面剥离问题，并分别进行了原因分析，认为JM3型机车磨耗型踏面适合柳州铁路局线路特点和运行速度。     

对ND5型内燃机车轮缘、踏面非正常磨耗问题的探讨

本文分析了造成阜阳至乔司间运用的ND5型内燃机车轮缘、踏面的非正常磨耗现象的原因,并提出了相应的解决措施。     

车轮踏面外形对机车曲线通过性能的影响

不同的轮轨外形配合,对机车曲线通过性能的影响较大。本文采用仿真软件SIMPACK建立一种2Co径向转向架机车模型,通过在小半径曲线上的仿真计算,分析了不同车轮踏面外形对机车曲线通过性能的影响。得出合理的车轮踏面与钢轨外形配合可以提高机车车辆的曲线通过性能的结论。     

车轮踏面外形几何参数的检测技术

阐述及时准确地测量机车车辆车轮踏面外形几何参数必要性，重点介绍车轮外形参数静态检测设备和动态检测装置的技术原理、基本功能和应用效果。     

用激光法提高车轮踏面及轮缘强度

介绍用于车辆轮缘和踏面强化处理的激光法，该方法可提高轮缘和踏面的强度及耐磨性。     

车轮踏面退火后的轮缘堆焊工艺

铁道车辆在运行过程中,由于制动作用车轮踏面会造成金属剥离、裂纹等缺陷,而这些缺陷的扩展会引发车轮表面强度、疲劳强度、塑性、冲击韧性和耐久性的下降。为解决这一问题,除提高冶金质量外,都采用在车轮外圆镟修后对磨损的轮轮缘实施焊剂下弧焊堆焊工艺。文章介绍了车轮踏面退火处理后对轮缘进行堆焊的经验、具体的工艺过程及其效果。     

广州地铁LM型车轮踏面奇数轮缘厚度等级镟修研究

在地铁车辆现有偶数轮缘厚度等级基础上,通过安全性仿真计算、镟修试验和跟踪、平稳性测试等方法,研究增设奇数轮缘厚度等级的可行性,以减少在恢复轮缘厚度情况下所造成的车轮直径浪费,延长车轮使用寿命,降低车轮维修成本,提高车轮镟修经济性。研究成果可为地铁车辆推广奇数轮缘等级镟修提供参考。