共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
随着高速公路的发展,运输市场对功率在300马力以上的卡车及特种专用汽车的需求越来越大。而目前配置这些重型汽车的变速器多为手动,档位多、换档复杂,即使熟练的驾驶员也很难掌握最佳换档时机; 相似文献
2.
专用汽车与国民经济的发展息息相关,它不像轿车主要用于私人消费,而是直接参与国家经济建设,不论用于运输或施工作业,它对经济建没的发展都起着十分重要的促进作用。反之,经济建设的发展也会带动专用汽车的发展,为专用汽车提供了广阔的市场。国民经济处于较高增长速度时,专用汽车市场容量增大,产销量创历史最高记录。 相似文献
3.
随着高速公路的发展,运输市场对功率在300ph以上的卡车及特种专用汽车的需求越来越大。而目前配置这些重型汽车的变速箱多为手动,档位多、换档复杂,即使熟练的驾驶员也很难掌握最佳换档 相似文献
4.
专用汽车由于其体积和容量较大,在进行材料运输过程中通常会因荷载量较高而造成磨损问题,对其内部元件产生影响,因此有必要应用合理润滑技术对其进行维修和保养,提升其安全性和稳定性。据此,指出了专用汽车润滑油存在的问题,并对合理润滑技术的原则进行了分析,然后在介绍润滑管理现状的基础上,给出了合理润滑技术在专用汽车维护保养中的应用策略。 相似文献
5.
我国冷藏汽车的现状与发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
冷藏汽车广义上泛指运输易腐货物的专用汽车,是公路冷藏运输的主要工具。我国专用汽车主管机构现又将其细分为保温汽车、冷藏汽车和保鲜汽车;只有隔热车体而无制冷机组的称为保温汽车;有隔热车体和制冷机组且厢内温度可调范围的下限低于0℃,用来运输冻结货物的称冷藏汽车,有隔热车和制冷机组(兼有加热功能 ),厢内温度可调范围均为0℃,用来运输新鲜货物的称保鲜汽车。 相似文献
6.
正从今年一季度统计数据来看,专用汽车市场并不好看。一季度八大类专用汽车累计生产42.33万辆,同比下滑14.81%。八大类中占比较高的半挂车也呈现出下降的趋势。除车辆运输半挂车和低平板半挂车同比实现增长外,其余大部分运输类专用汽车降幅均超过45%。面对依旧持续加严的环保督察和行业转型升级的关键时期,专用汽车行业正面临前所未有的挑战,尤其是新版GB1589、GB7258的颁布实施,对仓栅、栏板、17.5m低平板等运输类专用汽车影 相似文献
7.
近年来,工程类专用汽车市场一直处于稳定的态势。随着建筑行业、工程施工和物流运输需求的增加,工程类专用汽车逐渐成为关键的工作工具。这主要得益于国内基础设施建设不断推进、城市化进程加快以及产业转型升级的推动。展望未来,预计工程类专用汽车市场将继续保持稳定态势。随着国家重大基础设施建设项目的推进、低碳新能源的转型要求和城市化进程的加快,工程类专用汽车将持续受到需求的推动。同时,厂商应不断创新、提升产品技术和服务水平,以保持市场竞争力。在此情况下,分析了宏观经济、细分领域数据,探究了工程车市场规模及结构。 相似文献
8.
9.
10.
专用汽车与国民经济的发展息息相关,不象轿车主要用于私人消费,而是直接参与国家经济建设,不论用于运输或施工作业,都对经济建设的发展起着促进作用。同时,经济建设的发展也会带动专用汽车的发展,为专用汽车提供广阔的市场。特别是近年来,随着国民经济基础设施建设以及我国汽车工业的飞速发展,专用车市场也得到迅速发展并呈现出繁荣的景象,对促进国民经济的发展作出了重要的贡献。那么,我国专用车市场前景如何呢? 相似文献
11.
12.
13.
在Bauma China2010上,郑州宇通重工有限公司展出了包括铲土运输机械、环保机械、桩工机械、专用汽车、工程起重机械等6大种类的全系列产品。其中,专用汽车和矿用车格外引人注目。 相似文献
14.
1专用汽车发展现状 我国专用汽车的应用虽然较早,但全面发展始于20世纪80年代,比发达国家晚了近30年;经过20余年,我国专用汽车发展很快,已成为经济建设中的重要运输与作业装备,并且有着良好的发展前景. 相似文献
15.
1我国专用汽车发展现状我国专用汽车的应用虽然较早,但全面发展时期始于20世纪80年代,比发达国家晚了近30年。经过20余年发展,我国专用汽车已成为经济建设中的重要运输与作业装备,并且有着良好的发展前景。近几年专用汽车市场连续呈现快速上升态势,产销量创历史最高记录。从200 相似文献
16.
2021年12月18日,中国重汽2022年商务大会专用汽车品鉴会(随州)展车现场,展出了基于中国重汽5大品牌(平台)底盘的30余辆各式专用汽车,品种包括专业物流、工程、消防、危化、清障、市政环卫、冷链运输等诸多领域,这些专用汽车来自国内诸多知名的专用汽车生产企业(改装厂)。 相似文献
17.
新车"背车"和"带货"
与作为商品车的轿车之运输——轿运车不同,一直以来,作为商品车的卡车之运输多采取自行驶往目的地或者经销商处的方式.有些作为商品车的专用汽车新车之运输更是要经过2次转运:改装底盘从主机厂到专用汽车厂是第1次,专用汽车厂改装完成后送到用户手里是第2次.因此,伴随着我国中重卡每年数十万辆的产销量,商品"卡车"(包括整车、底盘和改装车,下同)之运输也形成相当可观的运量. 相似文献
18.
专用汽车与我国道路运输政策的适应性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
1专用汽车在我国道路运输中的地位和作用 我国国民经济的快速发展促进了公路运输事业的繁荣,2007年全社会完成公路货运量163.94亿吨,货物周转量11354.69亿吨公里,公路货运量和货物周转量在综合运输体系中所占比例分别为72.3%和11.4%.专用汽车作为我国道路运输的主要力量之一,承担了大量商品的流通和特殊商品的运输、储存功能.据统计,截至2007年底,我国共有道路运输载货汽车684.49万辆,其中普通货车479.14万辆(1850.62万吨位),专用货车205.35万辆(793.12万吨位). 相似文献
19.