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面对中级轿车和高级轿车的前后夹击,国内中高级轿车市场在经历了2005年的短暂沉寂后,依靠新产品上市聚集起的市场人气在2006年之初开始“旧貌换新颜”,高达3位数的惊人增长速度、月销售量与市场“宠儿”小排量微型轿车不相上下,这一切都预示着国内中高级轿车市场的春天已经翩然而至,随着速腾、凯旋、凯美瑞“新三剑客”上市脚步的临近,呈现出2006年国内中高级轿车市场一片光明前景。 相似文献
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随着国内中级轿车市场的成熟和高级轿车市场的稳定,介于中级轿车和高级轿车之间的细分市场一一中高级轿车市场近几年逐渐进入人们的视野。国内轿车市场细分再细分,不仅有助于轿车市场的开拓,也反映了国人根深蒂固的“等级”观念。本文国内中高级轿车是指排量2.0~2.6L、售价20万元左右的轿车,关于中高档轿车的划分,适当参考轿车企业自身产品定位和市场通行惯例。 相似文献
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介绍了1996年轿车市场的主要特点,提出了轿车市场存在的主要问题,对1997年国民经济运行情况和全社会固定资产投资规模进行了分析,对1997年中级轿车市场需求及轿车价格趋势进行了预测。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2008,(2):16-16
日前,全国乘用车信息联席会发布的中高级轿车市场销售数据显示,凯美瑞以16994辆获得了2007年“收官之站”——12月的月销量冠军,这一成绩标志着凯美瑞以连续12个月蝉联中高级轿车市场单车型月销量冠军的骄人战绩, 相似文献
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本文对1996年国内轿车市场主要特点和存在主要问题作了概要分析;并通过国民经济宏观模型和三种汽车市场需求的预测模型分析,展现了1997年我国中级轿车市场基本发展趋势,并提出了拓展桑车市场的若干建议和措施。 相似文献
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2005年的轿车市场持续出现火爆的走势,轿车市场格局发生巨大的变化,其中作为综合利润最为丰厚的中高档轿车的走势明显代表了新的竞争格局特点——品牌竞争加剧、新旧势力格局重塑。中高档轿车产品力差距的影响日益显现、品牌力的综合作用效果充分体现。未来中高级市场的走势变化将进一步奠定各合资品牌厂家的市场地位。 相似文献
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紧凑型轿车在中国国内轿车市场特指微型轿车与经济型轿车的总和。鉴于微型轿车与经济型轿车概念和界限越来越模糊,作为与普通百姓购车密切相关的轿车种类,受到市场广泛关注,研究和分析国内紧凑型轿车市场表现还是非常有意义的。本文紧凑型轿车特指发动机排量在0.8~15L、售价3-13万元的普及型小轿车。 相似文献
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1 2008年国内轿车(基本型乘用车)市场综述
由于中国轿车市场的总体特征全面影响着中高级轿车市场,所以首先要对轿车市场总体特征有所把握。 相似文献
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1998年我国轿车市场继续呈现为“橄榄型”的需求结构,以桑塔纳轿车为代表的中级轿车将继续受到中高级轿车与普通级轿车的上下夹击,市场需求呈现为适度增长,汽车价位将是稳中趋降趋势。 相似文献
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2004年,我国轿车市场的影响因素发生了诸多变化,既有新的有利因素出现,也有新的不利因素产生,总体来看是不利因素大于有利因素,从而使2004年的轿车市场出现了急剧滑坡的局面。2005年我国轿车市场的发展环境将会发生较大的变化,轿车市场因此将有许多新的调整,轿车企业及相关部门需要对此予以密切关注。 相似文献
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2005年一季度,外部政策市场环境的“频频利好”,使得积聚已久市场做多动能的国内微型轿车市场终于开始爆发,在2005年国内轿车市场的表现可谓无限风光。以天津一汽夏利和奇瑞QQ为代表的自主品牌微型轿车“威风八面”,“昂首阔步”进入国内轿车单一品牌销量排行榜的前三名,表明国内自主品牌轿车完全可以“大有作为、天地广阔”, 相似文献
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2001年,我国国产中高级轿车销量19.33万辆,占乘用车总销量的24.86%,同比增长78%。从市场需求的特点看,装备大排量发动机和V6发动机的轿车的需求量相对较小,而售价在20-30万元的中高级轿车需求量较大,预计2002年,国产中高级轿车需求量将与2001年持平,进口中高级轿车的需求量会呈递增趋势。 相似文献
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在国产轿车市场,中高级轿车价格一贯相对平稳,尽管普通级、经济级、微级轿车市场的价格战打得头破血流,但中高级轿车市场基本上波澜不兴。然而2004年一开年,中高级轿车市场就风云突变,预示出国产中高级轿车多年构建的相对稳定的价格体系大厦即将土崩瓦解。 相似文献