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以配装30 t轴重转向架的货车为分析对象,利用动力学分析软件NUCARS对该货车进行蛇行运动稳定性分析,得出原型方案空、重车的临界速度和一系橡胶垫纵、横向定位刚度、转向架回转阻力矩、转向架抗菱形变形刚度、抗剪切变形刚度和踏面等效斜度对车辆临界速度的影响规律。 相似文献
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陶锦才 《铁道标准设计通讯》1996,(9):46-47
液压框架移动式货车调直机总体设计铁道部第一勘测设计院陶锦才货车调直机是对铁路货车车体常见变形和破损部位进行不解体修理整形作业的新型专用设备。其总体设计的指导思想是大幅度提高对货车车体上部高频率故障部位的检修作业效率和整机平行作业的能力,兼顾车体底架的... 相似文献
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快速货车制动距离限值及其相关问题 总被引:3,自引:2,他引:1
本文根据P65A型行包快运棚车和X1K型快运集装箱专用平车等快速货车的试验结果,在分析现有制动技术装备的特性及快速货车粘着利用程序的基础上,探讨了快速货车制动距离限值及其相关问题,并就制动技术的发展方向提出了建议。 相似文献
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在我国提出“双碳”战略目标、打造绿色交通以及实施碳交易政策的背景下,构建一个铁路货车产品绿色指标体系,对于我国轨道交通铁路货运行业践行绿色发展理念,助力“双碳”目标实现有十分重要的意义。文章阐述了铁路交通的“绿色”现状,围绕着包含研发设计、生产制造、运营管理和报废回收这4个阶段的铁路货车产品全生命周期,分析了铁路货车产品全生命周期各阶段碳足迹的表现形式,提出了铁路货车产品绿色指标体系的主要属性,搭建了包括方案设计对比以及4个阶段碳足迹核算的铁路货车产品绿色指标体系。研究表明:以全生命周期各阶段绿色指标的碳足迹进行核算度量,在方案设计时进行铁路货车产品“绿色度”对比,能使“绿色”特性贯穿于整个铁路货车产品的全生命周期中。 相似文献
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通过对货车转向架焊接式构架生产工艺的分析,提出了较合理的工艺流程及工艺措施,从而避免或减少了构架在焊接,热处理,组装过程中的变形,确保了焊接式构架的精度。 相似文献
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耿会云 《铁道标准设计通讯》2009,(6)
通过各闷特大桥施工实例,介绍菱形挂篮的构造,其具有受力明确,整体稳定,变形较少的特点,介绍采用菱形挂篮悬臂浇筑连续箱梁的施工工艺、线形控制的方法。 相似文献
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基于系统工程和车辆一轨道耦合动力学理论,建立了装用转8A型转向架的货车在弹性轨道结构上的动力学仿真计算模型,并详细地考虑了转向架结构非线性特性。对理论仿真计算结果进行试验验证之后,仿真计算了传统货车在弹性轨道上的运动稳定性及直线运行平稳性。 相似文献
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我国铁路货车缓冲器的现状及其发展中的几个问题 总被引:8,自引:1,他引:7
本文阐述了我国铁路货车缓冲器的结构形式,工作性能,运用条件和发展概况,分析了在货国冲击试验和5000t及10000t货物列车纵向动力学试验过程中,各种缓冲器的阻抗特性对车钩力及加速度的影响,并对我国铁路货车缓冲器的选型和定及今后的发展等问题提出了具体的意见和建议。 相似文献
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针对70t级货车板柱式侧墙平面度焊接后变形严重,平面度超差影响外观质量的问题进行了专门的试验和研究,使用了侧柱正变形组对反变形压紧焊接的方法,切实提高了侧墙平面度质量. 相似文献
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根据杭州—长沙客运专线外岗坞特大桥连续梁菱形挂篮施工实际情况,提出了用千斤顶反力法进行悬臂梁施工挂篮的预压承载力试验。使用MIDAS/Civil软件对菱形挂篮结构进行三维仿真分析,模拟挂篮承受梁段荷载时各构件的强度与结构应力;然后用液压千斤顶向反力架施压,利用其反作用力对挂篮进行加载预压,从而得出挂篮各部位的变形数据,将数据输入计算机绘出挂篮荷载-变形曲线,利用荷载-变形曲线得出不同荷载下的挂篮变形;最后根据现场观测数据,检验计算的准确性,以便准确控制挂篮的施工挠度,保证梁体线形。 相似文献
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随着铁路货车检修体制的改革.出现了HMIS系统,即货车检修信息管理系统,该系统涵盖了货车检修全过程,记录了全部的检修数据信息,为货车检修实现科学管理奠定了坚实基础。 相似文献
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应用统计线性化方法确定铁道车辆非线性系统随机振动响应的概率结构,确定其运行的动力学特性如运行平衡性指标,悬挂动行程,轮轨间隙和轮重减载率等。为车辆非线性系统悬挂参数的优化提供了有效的途径。编制了当前国内主型客,货车转向架整车非线性数学模型的分析软件NLRAP,模拟了装有209HS型准高速转向架双层客车和装有转8A型转向架货车的非线性动力响应。 相似文献
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分析了国外快速和高速货车运用现状,郑重介绍眉山车辆厂在快速货车及转向架方面的开发情况,展望快运货车未来发展,提出未来高速货车转向的设计构想。 相似文献