韩国轻轨车辆技术概况

介绍了韩国铁道车辆工厂和生产的轻轨车辆及其车辆技术（包括动车组），同时介绍了汉城地铁、车辆技术及管理概况，最后综述了韩国城市轨道车辆制造术及发展道路。     

城市轨道交通车辆选型相关技术因素分析

分析了目前国内运行的各型式轨道交通车辆的技术规格。说明了如何根据客流量对车辆型式进行初步选择,并分析了线路状况、投资能力、互联互通要求及全寿命费用对车辆型式选择的影响。详细讨论了车辆的车体材料、电气牵引及辅助供电系统、车辆制动系统、车门及空调系统等主要系统的选择。     

东急车辆制造株式会社及其车辆产品

介绍了东急车辆公司的设计、设计部门、车辆的订货过程、设计顺序、及车辆生产的基本工序。     

云巴车辆基地设计规模及标准研究

云巴作为一种新型低运量胶轮有轨电动车，正处于设计、试验阶段，而目前云巴车辆基地设计尚缺少相关标准规定，且国内外相关设计的参考文献较少，其设计缺乏支撑性理论依据。通过对国内首条开通试运营的重庆璧山云巴车辆基地，电动大巴维修周期及修程内容进行调研，并结合地铁、跨座式单轨设计经验及车辆制造厂商相关建议等综合分析研究后，提出云巴车辆检修周期指标及修程主要内容，给出云巴车辆基地设计规模计算方法及公式，总结分析出云巴车辆基地设计标准及占地计算指标等。研究成果对今后云巴车辆基地设计起到指导作用，也为云巴车辆基地设计标准、规范编制提供参考及借鉴。     

综合大联调期间车辆专业的联调及演练

通过参与西安地铁2号线车辆的调试、预验收、综合联调及演练的整个过程,列举出综合联调及演练期间车辆专业人员的主要任务,如车辆预验收工作的开展、各种检修规程及应急类文本的验证、员工技术技能的提高等.并探讨了综合联调及演练期间车辆专业人员重点工作的推进及注意事项.     

地铁车辆的选型

提出了地铁车辆选型的原则、条件及依据，分析了地铁车辆的主要设备及装置，为各城市地铁车辆的选型提供参考。     

安康东编组站驼峰溜放超速治理研究

根据安康东编组站驼峰及调车场的统计,系统的分析了由于调速设备老化、车辆基本阻力下降、车辆大型化以及气候温室效应等导致车辆阻力减小引起的车辆超速主因,通过更换大能力减速器、增加减速顶数量等整治措施和工程实践,消除驼峰溜放及调车场车辆超速连挂现象,取得良好效果,可供新建驼峰及既有驼峰改造类似工程的设计借鉴。     

首都国际机场线车辆基地设计思考

北京市轨道交通首都国际机场线工程计划2008年前建成通车，采用的直线电饥车辆是该项目核心技术的体现。该项目区别于普通旋转电饥车辆的城市轨道交通的工程设计主要在于车辆基地及轨道。现对车辆基地车辆的检修修程及车辆基地、出入段线的设计方案作一介绍，并提出相关建议。     

横风作用下地铁车辆运行平稳性及安全性分析

[目的]城市轨道交通列车在高架线路上运行时,横风对车辆运行的平稳性和安全性有较大影响,需要对横风作用下地铁车辆的动力学性能进行更为深入的研究。[方法]在MATLAB软件中分别采用3种经典的横风风载模型(定常稳态风载模型、瞬态中国帽风载模型及非定常随机风载模型)模拟动态风场,在SIMPACK软件中建立单节编组车辆的精细化刚体动力学模型,将3种风载模型作为外部激励分别施加到车辆上;对比分析了车辆在直线上运行时不同风载模型、不同风速、不同车速对地铁车辆运行平稳性的影响;从安全设计角度出发,选取非定常随机风载模型,对车辆在曲线上运行时的平稳性及安全性进行分析,探究了不同风速下车辆运行速度的安全域。[结果及结论]在横风作用下,地铁车辆车速、风速均对车辆的运行平稳性及安全性有显著影响。车辆高速运行时,风速对车辆的横向振动影响更为突出。3种横风风载模型中,非定常随机风载模型对车辆的平稳性影响最明显;基于对车辆平稳性及安全性的分析,给出了不同线路形态(直线或曲线)、不同风速下的车辆限速值。     

一种大型养路机械车辆作业防撞系统

大型养路机械车辆作业防撞系统是一套辅助操作人员进行车辆间位置判读并自动进行防撞预警的作业安全防护设备。作业防撞系统通过GPS定位、激光测距、轮径脉冲计数等手段实现车辆的位置定位及相互距离判断，通过数传电台及4G网络模块实现车辆通信，将车辆间相互距离的实时监测及当前车辆速度经过防撞模型算法处理，得到车辆的碰撞预警信息，实现大型养路机械车辆防碰撞预警功能。系统在现场测试中可实现60 km/h的车速下，提前1 min以上进行车辆碰撞预警，有效保障了大型养路机械的作业安全。     

关于6辆地铁列车编组的动车与拖车配置

对6辆地铁列车编组三动三拖及四动两拖的配置进行综合比较,包括牵引及制动性能、旅行速度及车辆配置数、故障运行及救援能力、列车维修及车辆采购等,以供车辆选型时参考。     

国外齿轨铁路技术的发展及运用

主要介绍了国外齿轨铁路及车辆的特点、优势及不足,齿轨铁路系统的发展历史及分类,分析了不同齿轨系统的特点及适用条件,总结了目前国外齿轨铁路及车辆的应用现状及具有典型代表的齿轨线路和车辆的运用情况。通过对国外近几年齿轨车辆采用的最新技术分析,提出了齿轨车辆技术未来的发展趋势。     

车辆调度系统在城市轨道交通中的应用

从系统结构、功能及人机界面设计等方面对车辆调度系统进行介绍,对系统硬件、系统软件、系统网络和数据流分别进行描述。重点介绍系统的功能及人机界面设计,主要功能包括:站场信息监视、车辆运行信息监视、车辆唤醒及唤醒过程监视、车载信号人机界面、车辆远程控制、车载PA/PIS/CCTV监控。车辆调度系统实现了对车辆监控从司机室向控制中心的转移,为调度员提供友好的人机界面,保证调度人员在处理作业任务时能够有效获取信息、提高作业效率、降低调度人员劳动负荷。     

高质量发展下的城市轨道交通车辆基地设计

目的：我国城市轨道交通车辆基地的设计及维修理念仍相对落后，应结合车辆基地建设的新理念和新思路，对后续城市轨道交通工程车辆基地的设计与建设，提出切实的优化实施建议。方法：结合我国城市轨道交通高质量、可持续发展的时代背景，深入分析了既有城市轨道交通车辆基地存在的设施设备相对落后、车辆检修修程相对滞后、TOD(公交引导发展)一体化建设不同步等方面的问题。立足我国车辆基地建设经验，从车辆基地运营实际需求出发，结合国内外智能化、信息化的发展和轨道交通新技术应用，针对车辆基地的智能化、信息化、绿色节能、TOD一体化建设等关键点进行了分析，提出了高质量发展下的城市轨道交通车辆基地设计建议。结果及结论：车辆基地设计应顶层布局、高点定位，逐步构建智能化车辆基地，提升车辆基地人性化水平，促进车辆基地的绿色、节能，推进车辆基地TOD一体化建设。     

大连市金普线城际车辆总体设计

文章从车辆的内部、外部、车辆底架设备布置等方面对金普线城际车辆总体设计方案进行阐述,并结合现有车辆设计经验及计算方法对车辆限界、载客量和重量分配等进行校核计算,最后从车辆安全性设计以及远期扩编需求角度对设计方案进行论述,充分证明金普线城际车辆总体设计方案的可行性。     

城市轨道交通车辆选型及车辆段设计中值得注意的几个问题

介绍城市轨道交通设计中的车辆选型与工程造价、城市轨道交通系统车辆基地的布局、车辆的组成及检修资源的共享等优化设计思路     

城市轨道车辆电气制动能量建模及仿真

通过分析城轨车辆在电气制动过程中发生再生制动及电阻制动的条件,并且根据车辆的编组、线路、载重、运行策略、运行图、牵引供电等基本因素,在单车牵引计算模型及多车运行的牵引供电网络模型的基础上,建市了城轨车辆电气制动能量分布模型,并进行了实例仿真计算.仿真计算结果表明,在相同的线路及车辆条件下,车辆发车间隔为180 s时,再...     

基于数据驱动的城市轨道交通车辆检修运维模式

面对城市轨道交通车辆检修运维支撑压力的激增，为提高城市轨道交通车辆检修运维效率、降低经营成本，围绕城市轨道交通车辆功能特性及常规检修运维过程，介绍了城市轨道交通车辆检修运维数据资源的识别，阐述了车辆健康管理系统开发、智能化轨旁设备装配及检修运维信息系统的搭建。实现了远程传输数据和轨旁数据的采集、应用、协同，充分发挥数据价值，形成车辆状态可视化管理、信息自动化采集、检查作业自动化触发，构建了基于数据驱动的城市轨道交通车辆检修运维模式。     

我国城市轨道交通车辆选配实践及建议

分析国内轨道交通车辆选配的现状,指出车辆选配主要集中在常规制式车型上,虽与城市轨道交通发展的客观条件和基本需求相适应,但也存在基于预测客流选配车辆的盲目性、相互攀比性以及忽视车辆综合拥有成本、保持适度规模与适度组合等问题。因此,提出城市轨道交通车辆按线网层级划分的选配理论及优先发展策略,为今后的城市轨道交通车辆选配提供清晰的思路及合理的工作路径。     

100%低地板轻轨车辆车体设计分析

车体是车辆中至关重要的一部分,车体在承受纵向及横向受力的同时,也承载着车辆的各种设备。通过对100%低地板车辆车体结构、接口关系及强度分析等方面的阐述,对新一代100%低地板车辆车体进行系统分析。通过描述各个部件的关系和构成及强度、疲劳分析,对100%低地板车辆车体的设计,从内而外有了一个全新的认识。