共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
通过对合成闸瓦金属镶嵌规律性的认识和分析,从金属镶嵌机理入手,改进合成闸瓦配方和生产工艺,在使用上采取一系列措施,对防止严重金属镶嵌取得了明显效果。 相似文献
2.
根据高摩合成闸瓦在大秦铁路的使用情况,对容易出现的断瓦、掉渣、掉块、金属镶嵌等问题,从使用角度进行了分析,提出了新型高摩合成闸瓦应具备的性能。 相似文献
3.
高摩合成闸瓦金属镶嵌机理研究 总被引:3,自引:1,他引:2
通过合成闸瓦与车轮摩擦磨损的原理分析和试验验证,提出了合成闸瓦金属镶嵌机理模式为:车轮因摩擦磨损产生的磨粒或碎片附着在闸瓦表面成为金属铝嵌的起始点,当制动过程中有“冷焊”条件时,车轮踏面金属向起始点转移,起台点不断长大,成为金属镶嵌物。 相似文献
4.
高摩擦系数合成闸瓦金属镶嵌物的宏、微观特征研究 总被引:1,自引:0,他引:1
影响高摩擦系数合成闸瓦推广使用的一个最主要的因素就是金属镶嵌问题,尤其是了随着列车运行速度的不断提高,这一问题更加显得突出。利用从现场获得的大量材料,本文对高摩擦系数合成闸瓦中广泛存在的金属镶嵌物进行了较深入的宏,微观研究。在此基础上提出了金属镶嵌物的形成模型-“三步聚集”模型,第一步为钢磨屑聚集成为金属镶嵌点状物,第二步为金属镶嵌状物聚集成为金属镶嵌条状物,第三步为金属镶嵌条状物聚集成为金属镶嵌块状物,并将金属镶嵌物分为三类,据此,探讨了将金属镶嵌物减少到无害或彻底消除金属镶嵌物的研究方向。 相似文献
5.
分析研究了新高摩合成闸瓦的三元结构体系及对闸瓦理化性能的影响,提出了预防金属镶嵌的措施,并简述了实际装车应用效果及发展方向。 相似文献
6.
7.
介绍用于高性能动力单元车上烧结金属闸瓦的试验情况,并与铸铁闸瓦制动作了比较,从而为确定烧结金属闸瓦制动的使用范围提供了依据。 相似文献
8.
李广刚 《现代城市轨道交通》2012,(4):18-20
历经3年,南京地铁国产闸瓦研制成功,2010年南京地铁国产闸瓦开始扩大使用,在使用过程中遇到一些问题,如表面裂纹、镶嵌、钢背断裂、表面锈蚀、掉块、表面擦痕等。介绍了国产闸瓦的故障情况,故障原因与整改措施以及整改成效。 相似文献
9.
10.
对中磷铸铁闸瓦的失效分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对引起铁路车辆制动用的中磷铸铁闸瓦的失效机理及失效形式作了详细分析,认为引起闸瓦早期失效的原因,主要是表层金属的热疲劳而引起的磨粒磨损,以及闸瓦中缺少抗粘着合金元素而引起的粘着磨损造成的。 相似文献
11.
介绍了高速内燃动车用铸铁闸瓦的开发研制过程。通过改变铸铁的成分,增添适量的其它金属元素,减少了车轮龟裂现象的发生,提高了闸瓦的平均摩擦系数,降低了磨耗量,从而使铸铁闸瓦的使用寿命大大提高,取得较好的经济效益。 相似文献
12.
我国货车闸瓦偏磨和闸瓦,插销的失盗现象较普遍,对铁路运输有严重影响。通过计算和分析,就解决上问题,提出了建议。 相似文献
13.
本文阐述了我厂高磷铸铁闸瓦的生产工艺存在的质量问题和解决措施。详细分析了高磷铸铁闸瓦化学成份不合格即磷含量偏低的原因,并从原材料成份、断料检斤、电炉内残留铁水和交换铁水控制等方面如何加强工艺和工序控制,以提高高磷铸铁闸瓦化学成份合格率。并提出了彻底解决高磷铸铁闸瓦化学成份不合格的最根本的检测和控制措施。 相似文献
14.
15.
16.
苗穗工厂主要为地处冬季严寒、多雪等恶劣气候环境下的JR北海道公司承担铸铁闸瓦的研制任务。介绍了该工厂与日本铁道综合技术研究所联手,开发颇具特色的铸铁闸瓦制造技术,以及为适应既有线高速化而开发的铸铁合成闸瓦制造工艺和合金铸铁闸瓦技术。 相似文献
17.
对机车灰铸铁闸瓦、机车高磷闸瓦、客车车辆高磷闸瓦在铸造过程中暴露出的质量问题进行分析,提出了提升铸铁闸瓦整体质量的措施. 相似文献
18.
合成闸瓦用于铁道车辆踏面制动(闸瓦)及盘式制动中(闸片),存在粘着性能低且对车轮施加的热负荷大等问题。文章介绍了日本上田制动装置有限公司开发新合成(增粘)闸瓦技术的概况(在闸瓦中嵌入金属增粘块)以及改进合成闸瓦性能的新技术、新工艺。通过试验台试验与现车试验,确认了嵌入的金属增粘块的最佳材料组成、金属块与母材的面积比等参数。 相似文献
19.
针对某地铁项目车辆的实际运营中出现了多个合成闸瓦断裂,通过现场调查、分析合成闸瓦的物理、力学性能、摩擦面宏观形貌特征等,对可能引起该合成闸瓦断裂的原因进行深层次探讨。发现合成闸瓦偏磨现象以及摩擦表面金属镶嵌物是合成闸瓦断裂的主要原因,针对该原因进行合理性分析并提出改进建议。 相似文献
20.
为了研究不同材质闸瓦和车轮滑动摩擦磨损性能,采用M2000型摩擦磨损试验机,针对4种材质闸瓦摩擦块与车轮钢摩擦环摩擦副,开展滑动摩擦磨损试验,试验结果表明,4种材质闸瓦摩擦块对车轮钢的体积磨损量由大到小对应的材质依次为钢轨钢、粉末冶金闸瓦、合成闸瓦、铸铁闸瓦。用扫描电镜观察4种材质闸瓦摩擦块和车轮钢摩擦环摩擦磨损试验后的摩擦环表面形貌,结果显示,摩擦环表面均出现磨粒磨损和疲劳磨损,LH2型高摩擦系数合成闸瓦和QU70型钢轨钢对车轮钢的磨损以磨粒磨损为主,高磷铸铁闸瓦和M型粉末冶金闸瓦对车轮钢的磨损以疲劳磨损为主。用能谱仪测试4种材质闸瓦摩擦块和车轮钢摩擦环摩擦磨损试验后的摩擦环表面元素,结果显示,摩擦环表面均发生氧化反应,出现闸瓦材料向车轮钢转移现象。 相似文献