江湖武汉—武汉市城市表情解读

城市文化是指城市在长期的发展过程中，创造和形成的具有自身特色的各种物质与非物质文化的总和。作为城市文化的外在表象，城市表情必然的折射出一种城市精神，也就是城市性格。本文从一个”外来者”的视角，通过对武汉这座城市丰富多彩的城市表情进行解读，以求提炼出武汉这座城市的性格特点，从而为武汉的城市发展和建设提供指导和启示。     

城市网格化管理关键技术与系统构成

城市网格化管理是一种数字化城市管理模式,是我国数字城市技术应用领域的重大突破,在国际上处于领先地位。对城市网格化管理的基本概念、特点、关键技术以及系统构成进行理论探讨,为促进城市网格化管理的推广应用提供必要的理论和技术支持。     

《轨道交通时代的城市开发》出版发行

自20世纪90年代以来，城市轨道交通在我国得到了迅猛的发展，并深刻地影响着城市的方方面面。但是，应该如何认识轨道交通对城市发展的引导作用？如何使轨道交通与城市空间协调发展？如何组织轨道交通沿线地区的开发？等等，这些问题在国内尚缺乏十分系统的研究和总结。[第一段]     

世界各地区如何解决交通拥堵问题

城市交通是城市活动的、经济活动的纽带和命脉，对城市经济发展和人民生活水平的提高起着极其重要的作用。近几年来，随着人口增长、国民经济的高速发展以及城市化进程的推进，在世界各国大、中城市出现了严重的交通拥挤和堵塞问题，加上城市车辆数目的急剧增加．车辆和路面的矛盾越来越突出，严重的影响了城市居民生活水平的提高和城市经济的发展。     

京沪高速铁路对枣庄市转型发展的影响

以京沪高速铁路和枣庄市为研究对象,围绕高速铁路对城市空间发展和城市经济转型的影响进行剖析。研究显示：枣庄市借力京沪高速铁路廊道,成功取得了城市转型发展的阶段性成果。枣庄市取得成功的主要原因是：通过系统化的规划手段,将京沪高速铁路廊道的正面效应最大化,科学引导人才流、技术流、信息流和资金流等生产要素在枣庄市集聚。从枣庄的经验可以看出,高速铁路廊道对促进城市和区域的平衡发展起到了积极作用。     

城市轨道交通资源共享探讨

随着中国城市规模不断扩大和城市化进程逐步加快，城市经济建设飞速发展，城市人口急剧增加，大量流动人口涌进城市，人员出行和物资交流频繁，交通需求急剧增长，城市交通面临着严峻的局势。当前，中国大城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞的现象，交通不畅已成为城市发展的“瓶颈”问题。     

中等规模城市的快轨交通建设规划

论述《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》颁布执行后,《城市快速轨道交通建设规划》的编制经过数年的摸索已形成一定的套路和方法.指出新一轮申报建设轨道交通的城市在规模上与以往不同,规划发展的不确定性相对较大;阐明建设规划的研究应在城市人口、交通需求和方式、系统制式选择、建设时序与城市发展的关系、轨道交通网络的适应性与灵活性等问题上进行更深入、更系统的论证,以充分证明建设轨道交通的必要性.     

城市快轨交通高架结构与城市景观协调性研究

针对国内现状,提出快轨交通高架景观规划理念及建设原则:要体现城市精神风貌,延续城市发展文脉,遵循区域功能规划,贯彻景观规划思想,突出高架轨道线的功能性、艺术性和生态性,注重造型总体的协调、结构的协调、环境的协调.结合广州市轨道交通6号线工程,从道路规划、高架车站的城市功能定位、高架轨道线的结构设计和色彩设计、高架轨道线沿线的土地利用、敏感地区的处理等方面,提出城市快轨交通高架结构与城市景观协调的对策.     

适应市郊快线发展的津滨快轨车辆

目前，国内大城市轨道交通已进入高速发展时期，并按照城市发展规划，发展市郊快线，逐步将市区地铁向郊区和城市周边延伸，旨在构成市区至卫星城的快速出行通道，并以发达的市郊轨道交通网络作为支撑，在方便居民出行，优化城市空间合理布局，改善环境，促进经济发展等方面发挥作用。加快建设城市郊区快速轨道线网，制造配套的快轨车辆，将是我国城市轨道交通发展的重要任务，刻不容缓。     

宁杭线建设及其中间枢纽城市与副枢纽城市研究

针对长江三角洲地区城际轨道交通网络规划中宁杭直通线空白的情况,通过宁杭沿线的发展前景,分析了宁杭轨道交通线建设的紧迫性和必要性。提出对未来宁杭线的中间枢纽城市和副枢纽城市概念,并设定了选址的筛选条件。宜兴市可作为宁杭线间的中间枢纽城市;溧阳市与湖州市的长兴县可作为副枢纽城市。     

城市轨道交通与城市经济发展

对城市轨道交通的功能进行了再认识，从理论上论述了轨道交通促进城市经济发展的机遇。阐述了轨道交通能够产生巨大的社会经济效益，应从更深层次上认识轨道交通对城市发展的意义和贡献，从而最终做出正确的项目投资决策。     

越南胡志明市规划建6条地铁

据越南《经济时报》报道，1月22日，越南总理批准了胡志明市今后乃至2020年交通运输发展规划。据此规划，胡志明市的交通将按照“开放式城市”进行规划，将新都市区、卫星城市和各工业区相互联接成网络。该规划提出，将兴建6条连接城市中心和郊区的地铁线路。[第一段]     

城市景观设计的新理念

从城市环境的现状和影响城市环境的因素入手，对城市景观设计中应具备的生态观和审美观进行分析，根据分析的结果，提出一套适合城市发展需要景观设计的新思路、新理念。     

绿色出行背景下轨道交通城市节点设计

力求从城市绿色出行者的行为出发,重新探究绿色交通体系下的紧凑接驳以及人们与绿色交通相关的城市行为与城市生活需求。在相关行为需求调研的基础上,结合地下、地面和高架等不同形式的轨道交通与公共汽车、自行车和步行等不同的绿色交通,以及P+R、K+R等接驳方式的设计要求,同时考虑结合轨道交通周边的一体化建设开发,旨在实现绿色出行过程中人与其他城市空间在功能与形式上的互动,强化轨道交通节点空间布局优化的可能性,提高以轨道交通为骨干形成的绿色交通体系的竞争力。     

基于数码城市GIS的交互式数字校园景观模型

介绍了利用数码城市GIS软件CCGIS建设武汉大学交互式数字校园景观模型的主要技术内容 ,包括数据源的选择、三维景观模型数据的生产工艺、质量控制方案和校园三维演示系统的功能等 ,并探讨了数码城市GIS在校园规划和设施管理方面的应用潜力     

修建轨道交通系统对城市经济的影响初探

随着我国地区经济的持续发展、城市范围的扩大和人口增加，开始出现城市群和都市区。城市轨道交通以其运能大、速度快、污染低将成为适应这一城市发展要求的重要交通方式。通过对轨道交通系统的经济对比分析，认为有必要就轨道交通系统的建设、运营对城市经济的影响进行分析，提出修建经济实用型轨道交通系统应重点研究的前提条件，以有利于我国轨道交通建设的发展。     

基于神经网络的城市基准地价评估模型研究

应用基于经验知识的人工神经网络技术建立城市基准地价综合评估模型，可使城市地价评估工作更加科学、合理、公正，同时可充分利用土地定级成果，实现城市土地定级、基准地价评估的一体化和智能化，减小评估工作量。评估实例说明，模型具有较强的实际应用价值，尤其适用于土地市场发育条件较好地区大量土地的评估工作。     

论城市地下工程的可持续发展

本文从探讨可持续发展的概念出发 ,进一步从概念的内涵分析了可持续发展的重要性。全面剖析了城市地下工程的优缺点 ,详细阐述了城市地下工程的现状、存在问题 ,最后提出了合理开发和利用城市地下工程 ,得出在我国走城市地下工程的可持续发展道路的必然性结论。     

中国城市轨道交通建设及规划 武汉 杭州篇

目前，城市轨道交通建设的热潮已经全面转向以省会城市为代表的二线城市，在这些二线城市中，其日益发展的城市经济带来的是城市交通的日益拥堵。发展城市轨道交通成为城市的必然选择。武汉和杭州作为经济基础较为优越的两座大型城市，济规规模及城市人口都有可比性：2012年，武汉的GDP是8003亿，     

天津市地铁1号线对城市生态环境的影响

天津市地铁1号线的建设将在很大程度上改善城市目前的状况,对促进天津市的城市建设和推动经济发展具有重大的意义.本工程在施工期和运营期对城市生态环境都会产生不同程度的影响.本文从施工期的噪声、振动、扬尘、水土流失等和运营期的推动经济发展、缓解地面交通、改善环境质量等若干个方面详细分析了地铁工程对城市生态环境正面和负面的影响.