超大型船舶进坞安全操纵方案研究

为满足长江修船业快速发展的需要，配套的大型修船坞工程被立项建设．由于船坞建设所在水域的特殊性和超大型船舶独有的操纵特性，超大型船舶进坞的安全操纵成为一个迫切需要解决的重要课题．以长江下游某特定船坞与典型船型为研究对象，在分析超大型船舶操纵特性、船坞及其附近水域航行条件的基础上，就超大型船舶进坞操纵所需拖船功率、风流影响等作了系统论述，提出了超大型船舶进坞操作方案和操纵注意事项。     

某船坞陆上混凝土板桩施工问题原因分析及对策

混凝土板桩作为一种防护桩经常应用于板桩码头及船坞工程中,由于板桩墙作为主体结构的重要组成部分,所以板桩施工的进度及质量直接影响到此类工程预期目标的实现。结合某船坞的混凝土板桩施工,在固结较紧密的粉质粘土地基上进行混凝土板桩沉桩过程中遇到的一些问题,进行原因分析并提出相应的解决措施。     

高压喷射灌浆技术在船坞工程中的应用

通过南通船坞、码头工程中高压摆喷灌浆技术的实际应用,对高压喷浆的设计方法及施工工艺进行介绍,并对最后的防渗效果进行检测。     

设计回访报告

2009年7月21-24日，公司李宗哲总工程师带队先后到湖北嘉鱼葛洲坝水泥码头工程、黄石外贸码头工程、池州港江口港区二期工程、芜湖发电厂厂五期“上大压小”工程专用煤码头工程、南京武家嘴船坞工程、     

原油转驳船吊装工艺研究

为了提高船坞利用率,优化船坞船舶建造模式,针对原油转驳船特定模块吊装特点,设计了原油转驳船全回转伸缩推高胎位安装方法和生活区吊杠吊装工装,并形成了新的整体吊装工艺方法。工程实例说明,应用该方法缩短了船舶建造坞期,降低了原油转驳船的建造成本,填补了相关领域的技术空白,为后续相关船型的吊装积累了宝贵经验。     

地下连续墙-拉锚结构的变形与内力分析

在排水减压式船坞中,地下连续墙一拉锚结构是一种新型的坞壁结构。本文通过工程实例,分析拉锚锚杆直径、桩径等对地下连续墙一拉锚结构内力和变形的影响,以期得到一些对工程实践有益的结论。     

船坞护面（衬砌）混凝土开裂原因初探

本文结合某船坞衬砌混凝土施工过程中出现的多条竖向裂缝的进行了分析研究．浅述了造成裂纹的原因及预防措施，为同类工程提供借鉴     

江苏金陵扩建工程船坞基坑降水施工技术

基坑降水是船坞施工的重要环节之一。本文主要介绍江苏金陵船坞的降水设计和施工布置。     

浅层地基上平板静力载荷试验研究

软弱地基土层的极限承载力，允许承载力等工程力学特性是设计大型隧道，船坞和桥梁基础前必须解决的重要技术问题，本文结合浙江宁波甬江隧道工程进行的平板静载试验，开民了具体的研究工作。     

坞式闸首底板计算方法的分析

本文在编制“船用设计规范”的基础上,通过对闸首结构三维有限元计算和室内整体模型试验的结果结合现场原型观测资料的分析,论证了目前工程上船坞、船闸闸首底板简化计算中存在的问题和适用条件,并进一步探讨了合理的计算方法。     

超高压气囊在大型沉箱出运中的应用与分析

重力式码头沉箱出运的传统方式有滑道出运及干船坞出运等方式,但在一些工程中由于客观条件限制,无法采用传统方式出运,近几年来采用超高压气囊出运沉箱突破了场地等条件限制,且具有成本低、工期短,出运效果好等优点。以厦门港东渡港区21#泊位工程为例,对采用超高压气囊出运沉箱的作业方式进行了分析与总结。     

气囊搬运施工船舶上下滩的工程实践

根椐苏丹港新集装箱码头项目维修船舶上滩的工程经验,介绍了气囊搬运工程船舶上下滩的场地布置要求、牵引系统设置、上下滩施工流程、气囊应力分析及相关的施工技术.气囊搬运船舶工艺摒弃了传统船舶工艺中对船台或船坞的依赖,利用组合气囊将载重量大的船舶进行搬移,可为同类项目的施工提供参考.     

中交四航局第二工程有限公司

<正>中交四航局第二工程有限公司创建于1951年,是国家港口与航道工程施工总承包一级企业。可承担施工任务的工程类型有:码头、防波堤、护岸、堆场道路、船坞、船闸、轨道交通、高速公路、高速铁路、跨海大桥、过江隧道、水下地基及基础、土石方、人工岛、河海航道整治、水下炸礁、围海造地等。     

广州港破接修大型海上钻井平台纪录

12月3日，在4名高级引航员的引领下，无动力的“巨无霸”——“南海5号”大型钻井平台顺利靠上广州中船远航船坞有限公司龙穴岛基地3号泊位，接受生活区改装修理及全船大量舾装件拆换等检修工程，预计工期为50天。     

舾装船舶出坞及靠离泊操纵安全研究

根据船坞的地理位置、气象和水文情况,确定计算拖轮配置及舶船出坞方案,分析了船舶出坞时应注意的有关问题。本文根据某工程舾装码头最大靠泊船型为3万吨级化学品船（兼顾停靠1万吨级化学品船）,进而确定其舾装船舶出坞方案及靠离泊操纵过程中安全保障措施。     

船坞分离式底板设计小结

本文介绍江苏奕淳武家嘴船坞分离式坞室底板设计     

船坞口大跨度双排钢板桩围堰工程

本文以龙穴大型造船基地四二七厂船坞式试验场工程为研究对象,对围堰结构进行设计.本工程地质属典型的软土地基,结合工程基础资料,拟定双排钢板桩围堰作为本工程的围堰形式.对板桩围堰进行结构设计,并利用经验公式校核围堰结构的稳定性.为了使结构设计更加精准,应用有限元软件FLAC3D对双排钢板桩结构作数值模拟计算,并对设计的双排钢板桩结构的内力和强度进行分析,符合承载力设计要求.通过本文的研究,将对大跨度软土地基工程双排钢板桩围堰的设计提供借鉴和有益的参考.     

集成ANSYS的船坞浮箱下水仿真系统

使用船坞浮箱下水是船舶下水的一种方式,为了保证船舶下水的安全性,避免下水时船舶和浮箱的危险状况,开发了集成ANSYS和Microsoft WORD的仿真系统,来对浮箱下水的安全性进行评估.该系统能自动产生优化的浮箱配载方案,并用ANSYS计算和分析浮箱的下水过程.文中介绍了仿真系统的程序框架和功能,针对浮箱下水的特点,提出了一种三维有限元计算模型.分析了系统中采用的一些关键技术,并用工程实例来说明系统计算的有效性和工程实用性.     

熔盛3#船坞坞首地基管涌处理介绍

本文介绍了熔盛船坞基坑涌水情况，结合实际分析了产生涌水的可能原因，并制定了处理方案。结果证明处理措施可行。     

船舶出坞环境载荷计算与分析

通过分析不同船坞的布置形式以及船舶出坞时船坞的地理位置，气象和水文情况，确定计算船舶出坞的数学模型，并以17．5万t散货船为例编程计算船舶出坞时所受到的环境外载荷，根据船舶出坞时可能受到的最大环境外载荷确定船舶出坞方案和出坞时推拖船数量和布置情况，并分析了船舶出坞时应注意的有关问题。