中国近代航海教育历史经验钩沉

中国近代航海教育发端于晚清，此后中国航海教育缓慢发展，留下了许多宝贵的历史经验。总结这些宝贵的历史经验，探讨航海教育发展规律，对当前建设有中国特色的社会主义航海教育事业具有十分重要的现实意义。     

船舶工业60年

中国造船业历史悠久，源远流长，迄今已有3000多年历史。秦汉、隋唐、宋元、明初等时期，中国造船业在世界上都曾一度领先，郑和率船队出使西洋，更成为世界空前壮举。及至近代，船舶工业是中国近代工业中最早建立的五大产业之一。1865年，李鸿章在上海创办江南制造总局，中国近代船舶工业开始走上艰难的发展历程。当时的半殖民地半封建社会形态，决定了船舶工业必然受到帝国主义、封建主义和官僚资本主义的多重压制，发展十分缓慢。加上日本侵华战争的破坏，到新中国成立前夕，船舶工业已经奄奄一息，全国主要船厂仅20余家，     

船舶工业60年

中国造船业历史悠久，源远流长，迄今已有3000多年历史。秦汉、隋唐、宋元、明初等时期，中国造船业在世界上都曾一度领先，郑和率船队出使西洋，更成为世界空前壮举。及至近代，船舶工业是中国近代工业中最早建立的五大产业之一。1865年，李鸿章在上海创办江南制造总局，中国近代船舶工业开始走上艰难的发展历程。当时的半殖民地半封建社会形态，决定了船舶工业必然受到帝国主义、封建主义和官僚资本主义的多重压制，发展十分缓慢。加上日本侵华战争的破坏，到新中国成立前夕，船舶工业已经奄奄一息，全国主要船厂仅20余家，     

百年开埠 百年码头

作为中国近代史上一道独特风景线的“自开商埠”，南宁开埠以缩影形式记载了19世纪末20世纪初广西历史发展，成为透视广西和南宁近代经济历史变迁的一个窗口。     

中国近代对军事航海教育重要性的认识

随着中国近代海军的建立与发展，中国近代一些有识之士开始认识到军事航海教育的重要性，提出了一些创办军事航海教育远见卓识的看法，这些宝贵的思想对推动中国近代军事航海教育的产生与发展具有极为重要的影响。     

越南之难

越南作为中国南方之邻已有数千年历史，中越之间的交流互动由来已久。近代以来，中国对越南的影响有增无减，帮助越南实现独立统一、提供改革开放的成功经验无疑是其中最具意义的重大历史事件。但中越关系也因地理位置临近、历史久远而有其复杂的一面，尤其是越南在独立以后的路线选择上出现了多次摇摆。     

中国近代船舶工业的酝酿和探索

本文根据一些史籍和史料说明，西方列强的坚船利炮，震惊了中华民族，也震醒了中国清皇朝的统治集团，1840年以后，清朝朝野上下的一些有识之士就开始酝酿和探索建立自己的近代船舶工业，掌握轮船制造技术，以发展航运，巩固海防，在这过程中历经艰辛，但仍自强不息，百折不挠，克服重重困难，不断取得进步。回顾这一段历史，使我们深切的体会到江南造船厂等第一批近代船舶工业工厂地位重要，创建不易，发展艰难，可激励我们珍惜今天，更努力的开创更加美好的未来。     

谁主沉浮？——涉水来往的历史名人

广州是南方重要的战略基地，是中国民主革命策源地、改革开放前沿地，珠江三角洲的中心。自近代以来，许多重要历史事件都以广州作为舞台，取道于珠江，上演一段段叱咤风云的故事。作为帝国主义侵略最早的“重灾区”，林则徐在这里展开禁烟抗英活动，揭开了近代中国民主革命的序幕。作为民主革命的策源地，康有为、粱启超、孙中山、蒋介石……都在这里展开频繁的革命活动。     

翻译馆的科学和技术意义

翻译馆在江南机器制造总局的历史上不仅仅是一个翻译出版机构,而且承担了当时中国社会急需的基础科学的传播和应用技术的传播两大任务.基础科学和应用技术是中国科学和工业技术所急需的不可偏废的两个组成部分.翻译馆对我国近代科学技术的发展起到了举足轻重的历史作用.     

好书榜

《一个村庄里的中国》 本书以故乡村庄为立足点，考察百年来中国乡村的命运，乡村的沦陷与希望，由此折射出近代百年中国历史的若干重要问题与玄机。一部大历史与小历史的结合，大时代与小细节的交织，延续着作者明辨，理性，温暖，悲悯，关乎心灵与真实的写作之路。     

洋务运动与江南制造局

扼要叙述了洋务运动的性质与历史地位;提出了洋务运动即是近代化运动的观点.江南制造局是洋务运动举办最早的、新式的、先进的、标志性的一个机器制造工厂.她在中国近代史上具有很高的历史地位、重要的意义和重大的作用.     

寻访近代船政史直航台湾跨海峡上海市航海学会成功举办2013年青少年航海夏令营活动

8月4-10日，上海市青少年航海夏令营营旗飘扬在海峡两岸。80余名营员在福州寻访中国近代船政史迹，坐船直航台湾海峡，在宝岛台湾参观历史文化景观和自然风光，考察高雄港，踏浪垦丁白沙滩。     

脚踏明轮船传动机构研究（上）——兼论《千里江山图》里没有“脚踏船”

“轮桨”是船桨的一种发展形式，它可以用人力或蒸汽机驱动。中国的脚踏明轮船源远流长，从晋朝到清末民初，约有1 500的历史。它的传动机构是中国古代机械文明史在船舶领域的体现，也为中国造船史研究增添了丰富内容。1958年，国内某些地方出现了“复活”脚踏明轮船的现象。这个过程似乎再现了历史，为我们研究脚踏明轮船的传动机构提供了线索。中国是发明“轮桨”的先驱，却被后来者居上。这个在中国造船史研究范畴的“李约瑟之问”值得我们深思。     

中国近代船舶工业的停滞与衰败（1937～1949年）

本文根据有关史料，叙述中国近代船舶工业在二十世纪初，曾有一定的复苏，后来，由于国民党反动政权的腐败和日本帝国主义的侵略战争，使刚复苏的中国船舶工业再遭劫难和破坏，陷入停滞和衰败的境地，这是中国曾长期陷入落后挨打惨状的原因之一。回顾这一段历史，提醒我们要牢记历史教训。在当今科技高度发展的时代，落后的遭遇将更惨，唯一的出路是振起精神，努力发展造船工业，赶上国际先进水平，建设强大海军，发展航运事业，进而使我们国家强大、强大、更强大，才能坚强地自立于世界民族之林。     

俄罗斯造船业发展概况及其前景

介绍俄罗斯造船业的近代发展及其现状，分析其发展变化的历史和现实原因以及当前存在的问题、俄罗斯政府为发展其造船工业增强其竞争能力而采取的政策措施，以及其在21世纪的发展前景。     

浅析中俄两国在工程地质学领域的发展

工程地质学是研究人类工程建设活动与自然地质环境相互作用和相互影响的一门地球科学,它的应用性很强,各种建筑的规划、设计、施工和运行都需要做工程地质研究[1]。中国的工程地质学在国家解放前几乎是空白领域,20世纪50年代左右开始从苏联引入相关的工程地质学理论和方法,正式开始了该学科的发展。在俄罗斯该学科的发展被认为是从帝俄时期的铁路建设开始(19世纪末至20世纪初),正式形成于1920年。本文结合中国与俄罗斯在工程地质学领域在近代的发展历史,浅析两国在该领域的发展过程,尝试推理该学科发展的特点及未来发展的趋势。     

谁主沉浮?——涉水来往的历史名人

广州是南方重要的战略基地,是中国民主革命策源地、改革开放前沿地,珠江三角洲的中心。自近代以来,许多重要历史事件都以广州作为舞台,取道于珠江,上演一段段叱咤风云的故事。作为帝国主义侵略最早的"重灾区",林则徐在这里展开禁烟抗英活动,揭开了近代中国民主     

韩国造船迅速崛起的几大因素

韩国已经成为当今世界的造船强国，它的建造量对国际船市起着举足轻重的影响，被称作后起之秀的中国造船，在发展过程中与韩国有许多相似之处。本文通过韩国造船的发展历史及其相关数据对该国造船迅速崛起的主要因素作了概括分析与总结。这对于正在努力发展中国造船工业的我们来说，或许有值得借鉴之处。     

寻找海上丝绸之路——水运发展历史——史诗般的巨幅长卷

中国作为一个伟大的文明古国，屹立于世已经有5000年历史。中国水运史是中国文明史的重要组成部分，它对中国文明史的形成和发展曾经产生过巨大的作用。     

蓝色唐山——京唐港建设发展15周年纪实

唐山是一块宝地。这里蕴藏着50亿吨煤炭．45亿铁矿石，3亿吨白云石。唐山工业从开滦煤矿算起，已经有120年的历史。1878年开滦建成中国第一座现代化矿井．是继上海江南制造局之后的中国第二家近代工矿企业。随着开滦煤矿的开发，唐山相继诞生了中国第一条标准轨距铁路，中国第一台火车机车，中国第一袋水泥，中国第一件卫生陶瓷。经过一百多年的发展．唐山已经成为国家最重要的能源．原材料基地。唐山还是著名的“冀东粮仓”。但是由于没有港口，唐山在长期的封闭中．逐步形成了自给自足．资源依赖型的内陆城市模式．发展空间受到极大限制。而唐山背后的北京．河北．山西、内蒙和广袤的西部地区．更需要在这里再打开一条海上通道。