汽车综合性能检测管理的研究

从汽车综合性能检测的现状出发,结合GB18565-2001的贯彻,提出了汽车综合性能检测的工艺组织、人员要求及与安全检测的关系,指出了汽车综合性能检测发展的方向.     

汽车综合性能检测标准体系探析

对汽车综合性能检测的标准体系进行了深入的分析,并提出了改进建议。     

天然气汽车性能影响因素的试验研究

本文从进气量、混合气的热值、点火提前角度等七个方面分析了影响天然气汽车性能的因素，指出，天然气汽车动力性能下降的主要原因是发动机气量的减少及混合气热值的偏低，采用天然气加浓混合气对提高天然气发动机的功率是有限的，要大幅度提高天然气发动机的功率，大负荷时减气加油是比较理想的方案。     

汽车综合性能检测中侧滑反常现象小议

汽车在综合性能检测过程中，有些车辆的侧滑会出现一些反常现象。     

汽车综合性能检测常遇问题与对策

汽车综合性能检测工作是运政管理工作中的一个重要环节，各级管理部门应在搞好这项工作上多下功夫，争取将这一技术管理工作落到实处。     

汽车运用之综合性能检测与维修技术

介绍了汽车运用之综合性能检测与维修技术。     

山西省汽车综合性能检测中心站顺利通过交通部认定

2006年2月22日-23日，由交通部孟秋副处长，刘元鹏主任主持，由国内从事汽车综合性能检测的知名专家参加的认定会，依据交通部“汽车综合性能检测中心站认定规则”，对山西省交通科学研究院汽车综合性能检测中心站进行了现场认不定评审。     

汽车综合性能检测的量值溯源

详细阐述了汽车综合性能检测的量值溯源。     

浅议影响汽车综合性能检测结果的几个因素

简述了汽车综合性能检测中影响检测结果5个方面的因素,提出了公司为保证检测结果的公正性、科学性而采取的措施。     

汽车综合性能检测判定标准的研究

为贯彻实施《汽车运输业车辆技术管理规定》和《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》,根本际检测中的数据分析,结合国内外有关情况,制定了汽车性能不解体检测的判定标准。     

试谈汽车综合性能检测站的微机联网系统及其检测仪器规范化

当前,汽车综合性能检测站微机联网系统及其检测仪器的规范化是非常必要和可行的,它是提高检测技术水平之所需,也是取得更大经济效益和社会效益的前提条件。     

汽车综合性能检测线的改造与升级

分析了我省目前使用的汽车综合性能检测线的4种控制方式特点,提出了采用分布式微机网络控制方式,分布处理,统一调度的控制方案,并根据工位机选择的不同介绍了单片机方案和PC机方案,并对这两种方案的选择及应用作了说明。     

关于"全国统一的汽车综合性能检测报告单"的改进建议

为切实贯彻GB 18565-2001<营运车辆综合性能要求和检验方法>,进一步规范营运汽车综合性能检测工作,交通部于2002年制定了全国统一的汽车综合性能检测报告单(以下简称新检测报告单),要求各级道路运政管理机构大力推行使用.     

浅析汽车性能检测技术

介绍了国内外汽车检测技术发展概况,提出了我国汽车综合性能检测技术的发展方向。