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大宇Matiz车采用JATCO4A型自动变速器。该型自动变速器是专门为微型轿车设计的,有4个前进档和1个倒档,由变速器控制模块(TCM)控制。TCM根据节气门位置传感器和车速传感器等信号控制自动变速器内部4个电磁阀的工作,进而控制自动变速器工作档的变换。当电控系统出现故障时, 相似文献
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一辆宝马320轿车,因自动变速器故障送到我厂维修。据驾驶员反映,该车在2档以下行驶时,当踩下加速踏板,发动机转速上升时,自动变速器打滑,继续踩加速踏板,自动变速器升3档正常,到4档、5档也没有问题。 相似文献
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一辆本田雅阁轿车,采用2.0L发动机和自动变速器。自动变速器出现跳档太迟,跳档时发动机会空转的现象,冷机时该故障不明显,但当轿车行驶了约3km~5km后,上述故障现象就变得十分明显。 相似文献
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故障现象:一辆皇冠3.0轿车,装备A42DL型自动变速器。该车变速器大修后行驶不到5000km,出现前进档打滑的现象,但倒档正常。 相似文献
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故障现象一辆96款无限Q45乘用车,装备RE4R03A自动变速器,当在D位行驶时会出现在3档和4档间频繁跳档的现象。 相似文献
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一辆上海别克新世纪轿车,装备4T65-E型自动变速器,2.98LV6发动机,因经常烧损制动带而导致自动变速器打滑故障。曾多次维修自动变速器,更换过阀体等一些重要部件,但每次维修后都会出现起步困难、无倒档现象。同时,起步后车速能正常上升,但当车速超过120km/h时再加速, 相似文献
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例1变速器无档 一辆东风悦达起亚千里马轿车,装备A4AF3型自动变速器,行驶里程15万km。该车在其它维修厂进行了自动变速器大修,维修后行驶了1000km,现在出现选档杆从“N”位移到“D”、“2”或“L”位时车辆振动,且即使踩下加速踏板汽车也不能起步行驶的故障现象。 相似文献
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奔驰轿车98、99款W220底盘装用722.5或722.6自动变速器,这种自动变速器为电控五速,具有智能化功能的变速器.当变速器出现故障时,其电脑会使它进入备用模式.在行驶时,也会根据驾驶员的驾驶习惯,控制变速器的运动模式.变速器的选档杆有P、R、N、D、3、2、1七个位置,"R"位有两个速比,"D"位可以在一档至五档之间变换,"3"位可以在一档至三档之间变换,"2"位可锁止在二档,"1"位是锁止一档. 相似文献
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1CD4E型自动变速器简介
长安福特2.0L蒙迪欧装配的CD4E型自动变速器.是一种前轮驱动用4速电控自动变速器。有D档、1档、2档、N档、P档和R档6个档位。在D档位 相似文献
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在手动档4档时变速器可以像超速档一样在1档、2档、3档、4档自由换档。但在手动档4档时变速器不能直接升入超速档5档。 相似文献
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例1自动变速器无超速档故障现象:一辆凯迪拉克轿车,配备自动变速器,行驶里程500km。该车在变速器操纵手柄位于"D"档(超速档)时,行驶10km左右车速即逐渐下降,此时即使踩下加速踏板,车速也无法提高,并有打滑现象。故障检查与排除:拆检变速器,发现3-4档离合器片烧坏。更换该组离合片后试车,故障不再出现,车速可以达到150km/h以上。 相似文献
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故障现象:一辆瑞风商务车,配备三菱发动机系统和德尔福电控系统的4档自动变速器。该车因无法行驶而更换了自动变速器总成,但正常使用了3个月后,出现换档冲击的现象,当 相似文献
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福特公司在80年代末林肯城市车辆上开始装上了AOD—E电子控制自动变速器。电子控制自动变速器是在机械液力自动变速器的基础上进行了改进,加装了电子控制系统。 AOD—E变速器主要由变扭器、齿轮系、液压系统、电气组件等组成。它有(D)档即超速档(其中有4个档)D档(有3个档),1档(有2个档位)P档(驻车档),P档(倒车档),N档(临时停车档)。 电子控制系统主要是由发动机转速、车速、发动机的负 相似文献
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手动2档可以在车辆爬陡坡或负荷加大时发挥发动机的最大功率。在手动2档时变速器可以在1档、2档之间任意变换,但变速器不能直接升人3档、4档或5档、图29为手动2档的动力传递路线。动力从输出轴经过变速器传递至前输入轴和滑行离合器壳总成,固定在中心支架总成内的2档滑行离合 相似文献
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4T45-E是全自动前轮驱动式电控自动变速器,提供包括超速档在内的4个前进档和1个倒档;自动变速器控制模块利用2个换档电磁阀控制换档点;叶片泵提供油路压力,自动变速器控制模块利用压力控制电磁阀调节主油路压力。液力变矩器电控容量离合器的压盘未完全锁定在液力变矩器盖上,相反,压盘在2档、3档和4档保持轻微打滑(约20r/min),打滑视车辆的具体情况而定,采用电控容量离合器的目的是为了减少因液力变矩器离合器接合而引起的噪声、振动。 相似文献
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1.奔驰S320轿车变速器不能自动换档
一辆奔驰S320轿车,装备5档自动变速器。该车因驱动打滑而进行解体检修,但检修后出现变速器不能自动换档的故障。 相似文献