海底被困5小时

在水雾朦胧的加利福尼亚海域,海水轻柔地打着漩,很快又消失在16米长的船身之下。此刻,年近50岁的打捞商斯皮维·瑞恩船长在船上踱着步,焦急地看着手表。今天是母亲节,他希望尽快完成工作,与爱妻共进节日午餐。 海底遇险 11点35分,下潜工作一切就绪。空压机已     

海底埋管的上浮风险

海底输油输气、离岸深水排污和滨海电厂取排水等都经常建设海底管道,波浪、潮流等水动力引起的海床变形和稳定性是海底管道工程设计中必须考虑的关键问题之一。大直径管道的综合密度往往小于天然淤泥的密度,管道埋设采用原土覆盖回填时可能发生上浮。在波浪作用下,覆盖层发生沙土液化,管道也可能浮出床面,发生事故。通过分析回填土的密度变化规律和范围,以及波浪作用下的沙土液化规律,分析特定工程海上埋管的上浮风险。     

基于有限元法的海底管道埋深计算

基于有限元分析程序ANSYS/LS-DYNA分析应急抛锚贯入海床的动态响应过程,并分析不同锚重、水深、抛锚高度、海底底质等因素对锚在海床中贯入量的影响,最终确定锚机影响作用下管道的最佳安全埋深。     

海底电缆铺设回泥面的水动力分析

针对实际电缆铺设工程成本过大及耗时太长的问题,基于理论分析和数值模拟对文昌海底电缆铺设回泥面进行比较分析。通过水动力分析软件Orca Flex建立电缆铺设的数值模型,重点讨论吊缆的吊放长度和施工船舶在不同阶段的航行速度对电缆安全性能的影响,根据电缆的最大有效张力和最小弯曲半径对电缆铺设提出相应的建议,得到的结论对实际工程有一定的参考价值。     

船舶拖锚对海底电缆埋深的影响

针对工程船舶常用的大抓力锚,考虑拖锚啮土深度和影响范围,确定海底电缆的最佳埋设深度。采用模型试验和数值模拟的方法分析拖锚过程中船锚的啮土轨迹;基于室内模型试验结果并结合船锚尺寸,提出船锚啮土深度与影响范围的理论计算方法。理论计算结果和数值分析结果与模型试验实测数据吻合良好,验证了理论算法和数值模拟方法的可靠性。     

浅埋海底管线防护的设计方法研究

浅埋海底管线由于外部环境荷载的改变,必然引起一定的附加应力。在这种条件下,必须对管线采取防护措施。提出了浅埋海底管线的防护方案,并应用有限元方法,建立了同时考虑土体-结构-海底管线三者耦合作用的二维有限元分析模型,对采取保护措施的海底管线进行应力的分析计算,计算结果表明所采用的防护方案是合理的。     

海底PE管道边敷边埋施工技术研究——大连长山岛～皮口海底PE管道敷埋施工技术研究

本文主要阐述了一种运用于海底PE管道边敷边埋的新施工工艺的研究、设计和施工。     

采用阻流板的海底管道自埋技术

上世纪80年代以来,国外关于海底管道自沉现象的实验研究和理论分析工作得到深入开展,出现了采用阻流板实现不挖沟的海底管道自埋技术,并已经在北海地区得到比较广泛的应用,取得良好的经济效益和环保效果.阻流板是一种安装在管道顶部的倒T型的结构物,其直立的鳍状物会显著改变管道周围的流场分布,从而加速管道的自埋过程.本文介绍采用阻流板的海底管道自埋技术的发展历程、工作原理、应用条件和功能特点,并提出结合我国海洋石油开发的具体环境条件,开展此项技术应用研究的建议,以期推动该技术在我国的推广应用.     

海底惊魂十二小时--交通部南海救助局成功救助夫妻船员

2004年6月4日,交通部南海救助局成功救出被困在翻沉难船舱内的2名遇险者,创造了海难救助的又一个奇迹.     

犁式挖沟机后挖沟埋管对海底管道屈曲压溃压力影响分析

为了研究犁式挖沟机后挖沟埋管中各参数对悬跨段海底管道屈曲压溃压力的影响,采用Python语言对ABAQUS软件进行二次开发,以准静态的方式模拟悬跨段各参数对压溃压力的影响。分析结果显示,犁式挖沟机后挖沟埋管会导致悬跨段管道截面椭圆化。随着作业水深的不断增加,悬跨段托管架处管道局部由弹性变形进入塑性变形区,继而发生屈曲压溃现象。后挖沟深度和管道外径对临界压溃压力的影响较大,其他参数如距海床高度ΔH和等效重力g’的影响有限。建立了后挖沟埋管的海底管道屈曲压溃临界曲线,可为犁式挖沟机后挖沟埋管施工作业提供工程参考。     

三小时

斯普鲁恩斯的顾虑 1945年4月6日下午,日本列岛南部的濑户内海集结起一支舰队.舰队的核心是一艘巨型战列舰,它体积大得惊人,把护卫它的其它舰只都衬得小到可以忽略了.该舰长263米,舰员约2500名,还有水上侦察机和观测机7架,排水量达到史无前例的6万4千吨.其主炮口径高达460毫米,一发炮弹就有一吨半重,壮汉可以自由地在炮筒里爬出爬进,仅一个主炮炮身就重160吨,而此舰上,共装备了9门这样的主炮.它的装甲更是厚得好似城墙,被称为“永不沉没的战舰”.     

海底迪斯尼乐园

在美国西海岸加利福尼亚州安纳汉姆市,有一个举世闻名的迪斯尼乐园。它象一颗灿烂夺目的明珠镶嵌在浩瀚无垠、碧波连天的太平洋之滨,以其独特的梦幻奇景载誉四方、名扬天下。她深深地吸引着每位到这里的游人。这个著名的游乐园是美国大名鼎鼎的电     

海底逃生

一九三九年春天,距离第二次世界大战爆发前数月,在大西洋的东西沿岸海域,美国潜艇“史葛拉斯号”(意即拉丁文之鲨鱼),和英国潜艇“坦滴施号”(取名自希腊掌管海域之女神),分别先后试航。“史葛拉斯号”在五月二十三日试航之前已通过一连串的试验,一直顺利无碍,而且,也曾作过十八次顺利成功的下潜试验,一切都令人满意,故在试航当日,船员们皆     

海底真貌

经海洋学家探测，已知海底大致可分为三个区域：大陆架、大陆斜坡、深海盆等。由大陆陆地入海200米内为大陆架区域，也是阳光可以直接照入的浅海区域，正是各种藻类和其它海洋植物进行光合作用的场所。     

海底旅游船

日本鹿儿岛建设娱乐公司和名濑市大岛运输公司最近联合研制成日本第一艘海底旅游船。该船长18.3米,载客48人,可下潜到75米深的海底,以每小时2海里的速度航行。该船两侧有22个圆形窗口,乘客可凭窗     

海底角逐

下课以后,杰姆斯收到一份来自海底塞底斯城的加急电报,电报全文如下:亲爱的先生:我十分悲痛地通知您,您的叔叔斯图尔特已经不幸去世。前天,他驾驶一辆海底汽车去第七海底居住区,在途径爱顿海沟时,有人收到了他发来的关于遇到麻烦的信号,信号忽然中断,尔后就毫无音讯了。海军当局出动潜艇到处寻找,但毫无结     

海底机器人

大海深处仍然是个未知数。但人类的声音早已从海底俏俏通过。纵横交错的电缆在这个神秘世界里组成一个四通八达的通信网。1988年,日本和美国之间横跨太平洋的大容量光缆开通。随着海底电缆和光缆的增多,其维修保养以至敷设成为最棘手的工作。人们自然想到了机器人。机器人能否潜入几千米深的海底,在人们目前无法到达的地方进行海底作业呢?     

漫谈海底

如果是陆地地形的话,那么人眼就能直接地看得到。但是,海底不行了。人们很早就想知道海底地形,并首先在测定海深方面做了很大努力。为了测定海深,将系上绳子的秤砣沉入海底,然后量一量绳长就     

海底惊魂

迈阿密海滩是美国最迷人的海滨风景区,那里气候温暖,浅水区几乎有1公里长,海底布满了彩色卵石,从蔚蓝色的海水望下去,还可以看到海底川流不息的游鱼。每年吸引了数以百万计的游客。