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在远洋船队建设中,天津远洋运输公司推行船舶星级管理模式,对船舶按“三、四、五”三个星级别定期考核。日前该公司星级管理考评小组到学习“华铜海”轮学到了真谛的“华清河”轮进行考评。笔者随行参加了这次活动,同行的还有在港在家休假的船长、政委、轮机长、大管轮、水手长等多人。 眼见为实 上船途中,车上有个大管轮向我谈起了“华清河”轮。他说:“这艘船是我从广州远洋公司接来的,是三手货,当时我是二管轮,接来就是一艘老旧船,有 相似文献
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《中国远洋航务公告》2007,(8)
7月1日,在香港回归祖国十周年的大好日子里,中远香港集团总裁刘国元被香港特区政府行政长官委任为"太平绅士"。这是中远的荣誉,是中远香港集团的光荣,是特区政府对中远为香港繁荣稳定所作贡献的认可。香港"太平绅士"不是由个人申请或参评,而是由香港特区政府组成的"非官守太平绅士遴选委员会"从各界杰出人士中遴选出来的。今年的遴选 相似文献
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正水监体制改革20年以来,随着环渤海地区及其经济腹地的经济迅速增长,渤海海域港口货物吞吐量呈快速增长态势,船舶到港艘次大幅度增加,船舶大型化、专业化趋势明显,越来越高的通航密度,加上频发的灾害性天气,使天津海域发生船舶交通事故进而导致海洋污染的风险大大增加。为此,天津海事局通过深入的调研分析,提出了以"联防联控"为核心,建设"政府主导、海事组织、企业运营、全社会共同参与"的海上污染应急能力建设"天津模式"。 相似文献
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秦皇岛中理外轮理货公司深入开展"星级评比"系列主题活动,实现了理货的经营品种、经营模式和理货市场经营架构的突破和创新。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2004,(10)
苏州号轮客运服务亮点:快速、安全、舒适、温馨远东大都市的上海,东方明珠 一步提高。在总结推广本船特级服务明 “现在我有三个家,一个在日本,一 电视塔下的黄浦江畔。一艘 星王学礼服务实践心得系列“三笑服 个在宁波,还有一个在苏州号。我往来于上海至日本的客货班轮——“苏 务”、“四勤劳作”、“五心待客”、“六个 感到苏州号是我的海上之家。”苏州号”成为我国对外开放的重要服务窗 一样”的基础上,建立和形成了“微笑 州号轮在中日航线树立了国际客运口。从 1993 年… 相似文献
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概述2011年12月27日颁布的《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》的主要特点,结合STCW公约马尼拉修正案,论述"11规则"关于"海上服务资历要求"的新规定不仅影响了船员的实践操作能力,而且与影响证书申请者的理论知识水平的岸基航海教育培训一起,共同影响船员的整体适任能力水平,认为设计科学合理的海上服务资历要求更为迫切。 相似文献
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王海龙 《中国远洋航务公告》2000,(5):20-20
3月21日,惠普公司成功地在北京凯宾斯基饭店召开了隆重的新闻发布会,郑重地向公众宣布了其实施电子化服务战略的重要一步——惠普“创新网络计划”,并向中国大陆唯一一家入选陔计划的意高神州电子商务公司及其旅游网站——意高旅游网(EgoChina.com)授牌,宣布其成为惠普该计划的战略合作伙伴。会上,惠普公司大中国区总裁、惠普全球创新网络计划总经理以及惠普公司合作伙伴与来宾们还就电子化服务的趋势及发展问题进行了深入的探讨。 相似文献
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美海军“综合海上网络和企业服务”项目研究 总被引:1,自引:1,他引:0
《舰船科学技术》2014,(2):152-157
综合海上网络和企业服务(CANES)项目作为NNE 2016战略的一部分,旨在通过创建统一的公共网络系统来合并、替代先前多种分散式的C4I网络系统,以减少网络种类、安装空间及人员配置,提高互操作能力。介绍美海军综合海上网络和企业服务项目的定位、目标、功能、构成、开发策略、进展及其效益,提供参考借鉴。 相似文献
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海上高分辩率采集 总被引:1,自引:0,他引:1
海洋石油地震勘探是由陆地地震勘探发展而来,先延展至浅海,最后发展到深海.海上地震数据采集设备,包括震源系统,数据记录系统和导航定位系统.随着海洋石油能源开发的需求,以及科学技术的快速发展,采集设备和方法得到了不断的改进、更新和发展.追求高的分辩率,贯穿于地震勘探的始终.随着我国石油工业的发展,较大的、易于勘探的构造型油田,首先被找到和开发,现在要觅找的石油资源,不是地震勘探难于开展的地区,就是小的油气藏或地质条件十分复杂的区域.我国海上油气层薄,非构造油藏多,没有高分辩率的地震资料,许多油田是难于寻找和开发,以至于高投入低产出,得不偿失.尽管我国开展高分辩率勘探时间不是很长,起步晚,但发展相当快.近二十余年来,我国的高分辩率地震勘探相继在南海渤海显现成效.可以相信,高分辩率地震勘探将促进海洋石油的迅速发展. 相似文献
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“Crescendo渐强音”是定制法拉帝半排水型游艇的最新产品线,设计师们将意大利古典音乐的独特韵律融入游艇定制文化。品质、韵律、和谐、高雅和平衡,构成了“渐强音”系列的审美基调。 相似文献
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汪洋大海里随波逐流的弃船被人们称之为“海上流浪者”。它们大小不一,姿态各异。小至捕鱼帆船,大至万吨巨轮。有半沉的,有倾侧的,也有底儿朝天的。“海上流浪者”随波迁徙,四海为家。它们能在浩瀚的海洋里持续漂泊数天,数周,甚至数月、数年,直至最后消失在海洋的深渊。“海上流浪者”对行驶中的船舶具有极大的危险性。航船要是在夜间、雪暴或浓雾弥漫的天气和它们不期而遇,凶多吉少。一次,一艘希腊“格拉科斯”号轮船从斯德哥尔摩起锚驶往阿姆斯特丹。黄昏时分,“格拉科斯”号到达北海。突然,正 相似文献