“日照港号”文化专列开行

<正> 6月2日中午12时,“日照港号”文化专列徐徐驶出日照火车站,日照港的500余名劳动模范、先进工作者及疗养人员开始了为期八天的日照——宜昌、三峡工程、神农溪、张家界的文化之旅。 日照港务局为文化专列的开行举行了盛大的欢送仪式,局党委副书记王永刚讲了话。 日照港务局每两年都要举行一届企业文化节,今年是第七届。“日照港号”文化专列的开行,是企业文化节的一项创新内容,也是本届企业文化节的开场戏。除开行此次文化专列外,这届企业文化节还将举办文化管理论坛、企业文化论文比赛、文艺演出、艺术展览、基层一线慰问、劳动竞赛、社区广场文化活动及体育比赛等系列文化活动。     

“绍兴”号万吨级远洋货船

上海船厂建造的万吨级远洋干货船——“绍兴”号已经胜利竣工,正式交船。这是我国第一艘出口的万吨货船。其技术性能简介如下: 用途及航区:本轮为无限航区、载运一般货物的远洋干货船。根据设计要求,上甲板可装运600吨甲板货;各货舱的双层底上能安全承载积载系数为20英尺~3/吨的矿砂8149吨。船型:本轮为双层纵通甲板、单螺旋桨、柴油机推动、中后机型干货船。船体为钢质焊接,     

“风阳”号和“风庆”号远洋干货轮

“风阳”号轮(见封二图)和“风庆”号轮(见封三下图),是江南造船厂继上海船厂建造的“风雷”号、“风光”号等轮之后,建成并交付使用的又两艘“风”字号万吨级远洋干货轮。本轮具无限航区,用于载运一般干货。本轮为双层纵通甲板的单螺旋桨柴油机干货船。碳钢船体结构,并有冰区加强。艏柱向前斜伸,其下方设有球鼻艏。机舱为中机型。具有长艏楼,中间及艉部设甲板室,巡洋舰式船     

五万吨级远洋油轮“西湖”号

“西湖”号油轮由红旗造船厂设计建造。这是一艘艉机型、艉甲板室、方型艉、单螺旋桨的柴油机船。“西湖”号油轮主要用于远洋航行,可以运载闪点在28℃以下的一级散装原油。该轮于一九七六年八月下水,同年九月竣工交船。“西湖”号油轮的主要尺度和技术性能如下:     

“向阳红10号”远洋调查船

向阳红10号船是我国首次研制的大型综合性海洋科学调查船,由中国船舶及海洋工程设计研究院设计,江南造船厂建造,于1979年竣工并交付使用。其外貌见图1。在几年来的海洋调查中,本船曾多次遇到高海情,尤其是最近在南极海域胜利地经受住了12级风以上的南极强烈风暴的严峻考验,实际证明总体性能优良,船体结构牢固,机械设备可靠,可在9级风中进行正常漂泊调查作业和在12级风中安全航行。     

一万三千七百吨远洋干货船“绍兴”号

交通部上海船厂为中波轮船公司建造的一万三千七百吨远洋干货船“绍兴”号是我国第一艘出口万吨级货船。该船的设计、建造是在“庆阳”型基础上,认真吸取了我国建造同类型船的经验,注意听取了中波轮船公司代表的合理意见,作了一系列改进后进行的。“绍兴”号主要用于运输一般干杂货,可到达世界各地大、中港口,结构上作了Ⅲ级冰区加强。该船还采用了一套卫星导航设备,该设备与陀罗罗经、计程仪配合,可接收卫星信号,经过计算,直接从萤光屏上显示     

“远洋”号浮坞改造相关工艺

介绍“远洋”号浮坞改造的目的、要求和内容,叙述了如何利用现有设备制定各项工作方案,完成全部分段制造、下水、合扰的过程。     

25,000吨远洋散装货轮“郑州”号

25,000吨远洋散装货轮“郑州”号是目前我国自建最大的一艘货轮。其主要尺寸和技术性能如下:1.船型:球鼻艏巡洋舰艉,单层连续甲板,双层底,单桨单舵,艉机船型。     

远洋教学实习船“育鲲”号

介绍远洋教学实习船"育鲲"号的概况和特点,逐一介绍该船主尺度、吨位等多方面的比较和论证情况。首先从船型、主尺度和总布置图方面介绍该船的船舶概况;其次在设计关键方面,对快速性、适航性、操纵性等优良的航海性能方面做了比较分析,充分考虑了船舶的完整稳性、分舱与破舱稳性、防火、脱险通道、救生设备;最后,介绍船舶配备的关键设备、教学设施和科研设施。     

“育龙”号远洋实习船首访上海

由上海船舶设计院设计、广州文冲船厂建造的我国第一艘万吨级远洋教育实习船“育龙”号,在大连海运学院院长陈祖慰教授的率领下,于7月中旬专程来访上海。从此,又填补了我国造船史上的一项空白,结束了我国航海院校没有自己设计建造的海上教育实习船的年代。     

“伟大中国”号交付：河北远洋大步驰骋国际油运市场

10月16日，河北远洋运输集团首艘30万吨级超大型油轮——“伟大中国”号在上海江南长兴造船有限公司码头隆重命名交接，由此拉开河北远洋以更雄厚的船队实力在全球市场驰骋的序幕。     

远洋教学实习船“育锋”号试航成功

上海海运学院万吨级远洋教学实习船“育锋”号试航东南亚成功,4月27日顺利靠泊上海国际客运码头。“育锋”号是一艘集教学、科研、生产于一体的远洋教学实习船。它按国实特种用途船舶安全规则设计,具有双驾驶台、双集控室等特殊设施。船长139.8米,     

新一代远洋航天测量船“远望7”号正式入列

正7月12日,由中国船舶及海洋工程设计院(MARIC)自主设计的新一代远洋航天测量船——远望7号,在完成60余天的海上综合校飞后,正式入列中国卫星海上测控部。远望7号是我国第三代航天远洋测量船的第3艘,是由我国自主设计研制、具有国际先进水平的     

大型远洋救助拖轮“德宏号“设计介绍

本文介绍了我国目前最大的多功能远洋救助拖轮的设计.     

“嘉庚”号远洋科考船获中国首张DNV GL水下辐射噪声SILENT证书

正10月23日,DNV GL在上海向厦门大学和广船国际颁发了嘉庚号远洋科考船的水下辐射噪声SILENT证书,这是中国制造此类科考船首次获得该证书。嘉庚号科考船是由广船国际建造并于今年3月成功交付给厦门大学的海洋科学考察船舶,将打造成为一艘浮动的海洋科学实验室。该船长78 m,最大航速14 kn,巡航范围达1万海里。该船能容纳54位工作人员包括36位科学家,可装载供长     

中国远洋入选“2008年度中国上市公司市值管理百佳”

日前，由中国上市公司市值管理研究中心和清华大学中国金融研究中心联合评选的“2008年度中国上市公司市值管理百佳”揭晓，中国远洋凭借在价值创造和价值实现方面的杰出表现入选，获得第19名。此次评选是依据2007年年报对中国上市公司市值管理水平的全面剖析。评价体系采用了价值创作、价值实现以及价值关联度三个维度，总计16个评测指标。     

西藏首发班列“西藏号”成功抵达宁波

<正>2017年1月2日,来自世界屋脊的西藏首发班列——西藏号穿越西藏、青海、甘肃、陕西、河南、安徽、浙江等地,历时5天、4 500 km的行程,满载着西藏人民的新年祝福,顺利抵达宁波北仑港。首发班列35节车皮、总计70 TEU的集装箱货物进站后,宁波中远海运物流将把货物通过公路、水运两种运输方式分别运到上海、浙江等最终目的地。