“两带一路”随想

2100多年前,奉汉武帝之命出使西域的张骞,本意是联合西域诸国以对抗匈奴,不想却意外成就了一条功垂史册,造福千古的丝绸之路。     

市舶司:中国古代海关的千年沉浮

正市舶司是中国古代封建王朝为管理海上对外贸易而设立的官方机构,相当于现代的海关。在数数千年的王朝更迭和社会发展中扮演了极其重要的角色。它因何而设立,又如何影响中国古代社会经济发展。本文将带你一探究竟中国古代海关的千年沉浮。汉唐始立,盛世高峰中国的海外贸易由来已久,在汉代时期便出现了"海上丝绸之路",根据《汉书.地理志》记载,当时为了获取海外珍宝,汉武帝派出一支船队出海开辟航线,中外海上贸易自此正式开始。     

海运角度看“海上丝绸之路”上的舟山港

文中分析了舟山港在“海上丝绸之路”建设中的区位优势,论证了舟山港在“海上丝绸之路”建设中作为“驿站”功能的可行性,进而探讨了舟山港未来发展战略。     

汉唐盛世之"海上丝绸之路"

<正>0引言陆上"丝绸之路"起源于西汉(公元前202年—公元8年)汉武帝派张骞出使西域开辟的以首都长安(今西安)为起点,经甘肃、新疆,到中亚、西亚,并连接地中海各国的陆上通道。它的最初作用是运输中国古代出产的丝绸。"丝绸之路"将中国与欧洲联系在一起的时代,商人们横跨欧亚大陆,忙碌在遍布中亚和南高加索的商队里。由于航运降低了贸易成     

汉武帝与昆明池

古时汉武帝为了打通通过西南夷地区去印度的交通路线,决心建立一支“水军”南下与居住“昆明池”(今大理洱海)人战斗。公元前120年汉武帝下令在京城长安西南方,筑堤截流(从秦岭上流下的河水)开挖了一个周围约四十多里的湖氏用匕术学匹比明族"所有地区处茫茫海水     

海上丝绸之路

2013年9月,国家主席习近平在访问中亚四国时,首次提出建设“丝绸之路经济带”;10月,习近平在出访印度尼西亚时,提出建设21世纪“海上丝绸之路”作为中国深化改革开放和推进周边外交的大手笔,建设“一带一路”成为中国发展战略的两大布局。     

金融服务业助力航运物流与基础建设,共同推进“一带一路”

当今世界正发生复杂而深刻的变化,国际金融危机的深层次影响继续显现,世界经济缓慢复苏、发展分化,国际投资贸易格局和多边投资贸易规则正酝酿深刻的调整,各国面临的发展问题依然严峻.自2013年9月和10月,中国国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间,先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议以来,“一带一路”的倡议为促进沿线各国、各地区的经济发展提供了新的历史机遇,尤其是“海上丝绸之路”战略,为航运物流企业的国际化经营创造了更好的投资发展环境.“一带一路”实施两年以来,中国的投资贸易结构已悄然展开了新的图景.     

站在东方的十字路口--斯里兰卡

今年春节，本刊记者有幸来到了印度洋上的明珠、东方的十字路口--斯里兰卡。从古至今，这里是海上丝绸之路的重要一环，是连接亚非、辐射南亚次大陆的重要支点。
　　斯里兰卡古称“锡兰”、“锡兰山”，是海上丝绸之路上一个重要的文明古国。“锡兰”是“高山”的含义。早在东晋时，锡兰就派遣使者来到东晋首都建康（南京），献上玉佛。     

充满商机的“新丝绸之路”

由太平洋西岸中国连云港开始的陇海、兰新铁路向西延伸,在中国西部边境阿拉山口与哈萨克斯坦共和国的德鲁日巴站接轨,从而构成了一条沿当年亚欧商贸往来的“丝绸之路”,经亚洲、欧洲诸国直到大西洋的另一条陆上通道,这就是新亚欧大陆桥。它是一条对亚欧大陆经贸活动发挥巨大作用的现代“丝绸之路”。     

全国人大代表、连云港港口集团董事长、总裁白力群：突出港口在沿海开发中的龙头引擎作用

共建丝绸之路经济带，对促进亚欧经贸文化交流，推动东西双向开放，保障我国能源安全，维护边疆稳定都有着非常重要的意义。连云港已经把2014年定为“丝绸之路经济带建设年”，正全力建设丝绸之路经济带东方桥头堡。     

兰新高铁开通“钢铁丝绸之路”谱写新乐章

2000多年前,古丝绸之路的开辟,让中国西北部在阵阵驼铃声中焕发活力。如今,在它的近旁,一条全新的“钢铁丝绸之路”正在徐徐展开,迎接四方宾客。     

丰源号扬帆大亚湾

国瓷永丰源号作为参赛的船号，在碧波的大海上显得尤为壮观。作为此次盛会的主赞助商，国瓷永丰源与帆船有着深厚的渊源。汉武帝之时，海上丝绸之路就已形成，通过这条海上贸易之路，中国用帆船向世界各国输送着瓷器、丝绸、茶叶等大宗物品，中国陶瓷由此遍布世界各地，名声大噪。     

中国船队:承载“海上丝绸之路”梦想

古代“海上丝绸之路”起源于2000多年前,曾是中国与其他国家商品贸易往来的黄金水道.现如今为了建设海洋强国,中国提出构建“21世纪海上丝绸之路”的战略规划,这也成了各方关注的热点.随着中国在海运贸易中的地位愈发重要,中国船队的规模也将进一步扩张,为承载起这伟大的中国梦而蓄势待发.     

运输需求未见起色 综合指数跌幅扩大——“海上丝绸之路”宁波出口集装箱运价指数周报（10.29-11.4）

<正>报告期内,宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1193.5点,较上一期下跌9.6%。21条航线运价指数均下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,16个港口运价指数均下跌。     

借鉴中远海运经验 青岛港如何“走出去”

分析研究中远海运经验,对青岛港加快“走出去”步伐有借鉴意义,而近年来,青岛港积极融入“一带一路”建设,推进国际化战略,以“21世纪海上丝绸之路”为重点投资方向,进行了有益探索。     

“海上丝绸之路”关键节点安全影响因素识别

为确保船舶在“海上丝绸之路”顺利通行,选取“海上丝绸之路”的关键海峡（运河）作为重要节点,建立突变模型度量关键节点的安全性,再根据灰色关联分析识别影响“海上丝绸之路”关键节点安全性的重要因素。结果显示：6个关键海峡（运河）中马六甲海峡安全性最高,望加锡海峡安全性最低,其余4个海峡（运河）安全性居中;影响关键节点安全性的关键影响因素为海峡（运河）所在国政局稳定性、法律政策数量及多边合作情况,重要影响因素为军事冲突、组织机构数量、保障规范性、恐怖主义和军事基地数量。研究中选取的所有指标都与关键海峡（运河）的安全性存在相关关系。     

市场行情持续低迷 航线运价加速下跌——“海上丝绸之路”宁波出口集装箱运价指数周报（8.20-8.26）

<正>报告期内,宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于2400.27点,较上期下跌7.3%。21条航线中有21条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,1个港口运价指数上涨,15个港口运价指数下跌。     

瑞典“哥德堡”号仿古帆船抵沪

在经历10年的精心打造和近1年的长途航行之后，瑞典“哥德堡”号仿古帆船于8月29日抵沪，成功完成它驶向中国的“和平之旅”，也完美再现了海上“丝绸之路”的历史场景。     

郑明少将广船专题报告会举行

7月24日,结合广州市政府和社会各界团体举办的“海上丝绸之路广州发祥地学术研讨会”及迎接“哥德堡”号仿古船来访系列活动,郑明少将《“海上     

集运市场持续疲软 运价维持下跌走势——“海上丝绸之路”宁波出口集装箱运价指数周报(9.3-9.9)

<正>报告期内,宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1910.9点,较上期下跌11.6%。21条航线中有1条航线运价指数上涨,20条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,16个港口运价指数均下跌。