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1963年5月,我国自行建造的第一艘万吨巨轮“跃进”号(排水量16000吨)在首航日本途中沉没。事故发生后,鉴于当时严峻的国际形势,“跃进”号沉没事件成为国际事件。中央很重视出“跃进”号这起事故,周总理亲自过问,要求全力以赴查明事故原因。当时,我在交通部负责救助打捞工作,全程参与了此次海事调查工作。在上海锦江饭店举行的调查“跃进”号事故失事原因的情况汇报会上,周恩来总理亲自与船员座谈,了解当时情况,并仔细观看海图。他分析认为,“跃进”号沉没可能不是敌人破坏,要求大家提出具体意见。当时咱们救助打捞能力很差, 相似文献
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介绍三峡库区水文、航运现状及近年航运事故的有关情况,从专业潜水打捞技术上分析指出了三峡库区沉船、沉物快速打捞存在的困难,并针对这些困难在现有能力的条件下提出了解决问题的对策和建议。 相似文献
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1989年4月,苏联海军一艘现代化的“迈克”(m)级核潜艇“共青团员’号(7900吨)在挪威近海沉没。挪威政府为此向苏联政府提出了强烈抗议。世界舆论也为之哗然。这艘沉没的潜艇是苏海军1984年以后才服役的一艘最先进的核动力潜艇。由于目前该级别的潜艇尚无第二艘,所以苏海军急切查明事故原因,并公开招标打捞这艘横卧在水下1600米处的核潜艇。为了获得该潜艇的打捞权,在苏联、美国、挪威、意大利、荷兰、芬兰等国的打捞公司之间展开了激烈 相似文献
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1989年4月,苏联“共青团员”号核潜艇,在执行任务时,因发生事故,沉没于挪威海岸以北数百海里的挪威海深处,69名艇员有42人死亡。该艇沉没后,借助苏联科学院和海军的考察船、救生船、载人探测器等各种技术设备,探测到该艇沉没于水下1655米处,艇外壳受到某些损伤,但经计算估计,艇的耐压壳体没有受损,而且还有足够的强度可以保证整体地打捞出水。该艇在水中的全重为4300~4500吨,考虑到海底对艇体的吸附力,总的打捞提升力应约6000吨。打捞“共青团员”号核潜艇是一项极其复杂的工 相似文献
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沉船强制打捞系指船舶发生海难事故后沉没,对海上航行安全、生产作业、海洋环境保护以及其他利益构成危险,沉船所有人在主管机关限定的时间内不履行打捞义务,主管机关依法强制其打捞清除的法律行为. 相似文献
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货物打捞责任的承担问题在实践中一直存在争议,在强制性打捞的情况下,打捞行为的承担主体应是船舶所有人,打捞费用的承担主体是货主。在非强制性打捞的情况下,船舶所有人和货主均无义务必须打捞货物。在运输货物时,船舶所有人或货主应购买沉物打捞保险,确保在发生事故时,打捞义务能够得到有效履行,同时也可将船舶所有人或货主的打捞责任转移给保险公司。 相似文献
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建国以来,黄浦江上最大一艘沉船“银锄”号的打捞工作己正式启动。2006年12月25日,交通部上海打捞局所属的多功能潜水作业船“沪救捞5”轮和打捞工程船“沪救捞62”轮.抵达沉船现场,开始对“银锄”轮实施整体打捞作业.力争在春节前让“银锄”轮出水。 相似文献
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此文通过对“辽渔18”沉船打捞工程的实施,介绍了因地制宜采取切实可行的打捞方案、特殊的施工工艺,以内浮力为主,外浮力辅助的施工方法,为后续类似船舶的打捞提供了参考。 相似文献
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