北汽资产重组

2008年12月30日．北京汽车工业控股有限责任公司与北京汽车装配厂签署了重组北京汽车制造厂有限公司的协议，北汽控股通过增资而持有北汽有限51％的股权．实现了绝对控股。北汽有限的资产关系一直被视为北汽控股整体上市道路上最难解决的棘手问题。完成了这一次的资产重组．北汽控股整体上市前的资产关系全部理顺。     

北京汽车工业控股有限责任公司

北京汽车工业控股有限责任公司是由北京市人民政府投资，对北京汽车工业集团总公司进行改组而组建的国有独资公司。北汽控股公司所属整车制造、零部件制造以及汽车服务贸易的企业和公司有28个，总资产约190亿元，职工总数近5万人。     

北京汽车工业控股集团有限责任公司与浙江亚太机电股份公司组建“北京亚太汽车底盘系统有限公司”

2006年12月30日讯，以生产汽车底盘和制动系统而闻名的浙江亚太机电股份公司挥师北上，与北京汽车工业控股公司各出资1000万元，组建“北京亚太汽车底盘系统有限公司”。此举将是北汽控股延伸汽车产业链、打造汽车零部件产业基地的开山之作。     

封面人物——徐和谊个人简历

徐和谊个人简历 现任北汽控股董事长，兼北汽投资有限公司董事长、北京现代董事长、北京奔驰董事长、北汽福田董事长。     

汪大总等任BBDC董事会董事

在5月15日召开的BBDC（北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司）董事会会议上，中外双方董事对北汽控股推荐到BBDC董事会担任董事的人选和公司高管人选做出如下正式任命：第一，接受北汽控股推荐的汪大总先生，     

人物

汪大总 北汽早在新年后便宣布了一项人事任命：原上海汽车副总裁汪大总任北汽控股总经理。作为2008年国内汽车界最引人注目的涉及两大集团的高层变动，汪大总的上汽经验能否助力北汽逆转形势也必将成为今年的关注焦点。     

北汽股份挂牌成立 北汽控股更名为北汽集团

日前获悉，经北京市国资委批复同意，由北汽控股、首钢股份、国资公司、现代创新、北京国有资本经营管理中心、京能集团等6大股东发起设立的北京汽车股份有限公司于2010年9月28日挂牌成立，注册资本金50亿元，挂牌后的北汽股份计划于2年内上市。     

“北汽”首次集团亮相

在日前结束的“2009年上海国际汽车工业展览会”上，以“创新跨越新北汽新未来”为主题的北京汽车工业控股有限责任公司第一次以集团名义布阵，整体集结展示。     

忽冷忽热

汽车界的“风云人物”。毕业于清华大学汽车专业，在一汽、北汽控股、大众中国都曾担任要职，当年他从做得风声水起的北汽副总经理位子上忽然“撤退”，引起众多猜测，转投大众中国“壁观三年”，现在再度出山，悄然出任奇瑞副总经理，分管奇瑞菲亚特合资项目及奇瑞克莱斯勒合作项目。据说他也是奇瑞自去年流失大规模高管后，迎来的第一位重量级高管。     

乘用车资讯

近日,第七届国企改革发展论坛（2010）发布消息，北汽控股两款自主研发的乘用车已双双完成工程样车试制，并实现一次点火成功，按计划将分别于10月、12月试生产下线。     

2007年中外汽车零部件行业合资合作概况

据不完全统计,2007年新签约成立的中外汽车零部件合资企业与项目有17家,合资企业数量同比略有增加。合资的中方企业以一汽集团、上汽集团、北汽控股、中国重汽为主要倡导者,外资企业以美国李尔公司、江森自控公司、阿文美驰公司、德国道依茨公司、法国佛吉亚集团、英国里卡多公司为代表。合资生产产品有汽车座椅、内饰件、柴油发动机、车身电子部件、汽车变速器及保险杠等。     

戴姆勒联手福汽打造大型商用车基地

随着戴姆勒汽车牵手福建汽车集团，其在华的合资布局已悄然成型：北依托北汽控股、南联手福建汽车集团。昨日，在福建戴姆勒汽车工业有限公司工厂的奠基仪式上，上海证券报获悉：福建戴姆勒汽车工业有限公司未来将成为戴姆勒汽车在欧洲之外的最大商用车基地。这也是戴姆勒与克莱斯勒分拆后，新戴姆勒汽车在中国建立的首家新工厂。如果戴姆勒汽车顺利参股北汽福田，则其中国棋盘将基本合拢。     

徐和谊：专门打造的战略车型

北汽控股兼北京奔驰-戴克董事长徐和谊在致辞中说，中国有一句谚语，一年之计在于春，在这个初春的日子里，由多个国家、多个团队精诚合作的巅峰之作克莱斯勒铂锐在北京闪耀上市，开始它进军中国中高级轿车市场的全新旅程。     

我国整车发展遭遇"瓶颈"

整车发展受零部件发展的制约。目前，我国汽车产业“结构畸形”，整车与零部件发展不成比例。汽车关键零部件多依赖国外进口和外商在我国的独资企业或控股企业生产，欧、美、日等国家的汽车零部件企业正大举进入我国。     

北汽20万辆项目株洲奠基

据新浪网9月4日报道．北汽控股和北汽制造南方生产基地年产20万辆建设项目奠基仪式于9月初在株洲举行。该项目位于株洲高新区栗雨工业园内。项目占地53万平方米．总投资50亿元．将于2010年3月投产．将形成包括乘用车和商用车两大系列，涵盖轻卡、中卡、皮卡、轻客、SUV和MPV六大品种年产20万辆整车的制造能力。     

北汽集团:更名亦更生

北汽集团更名实际是一个新阶段的开始。今2011年9月28日,是北汽集团更名、北汽股份成立一周年。北京集团以"创业,创新,创造,开启新征程"为主题纪念过去的365天。北汽人的自豪与鼓舞不无道理。北京市汽车工业公司、北京汽车工业联合公司、北京汽车工业控股     

戴姆勒-克莱斯勒与北汽签署合作协议

2003年9月8日,戴姆勒-克莱斯勒公司与北京汽车工业控股有限责任公司战略合作框架协议签字仪式在北京饭店举行。在双方协议中,戴一克公司确认中国是其最重要的发展区域,并将北汽控股公司作为重点合作伙伴,在资金、产品、技术、管理上与北汽控股公司进行长期合作。合作产品将包括多种乘用车、高级轿     

汽车零部件焦点话题之四--零部件企业亟待提高研发能力

我国零部件企业在研发能力上的不足，使得我国汽车工业对国外技术有很强的依赖性，目前我国汽车关键零部件多依赖国外进口或外商在中国的独资企业或控股企业生产。     

对防止汽车零部件企业边缘化的思考

一、我国汽车零部件企业边缘化倾向严重 目前，我国汽车零部件企业边缘化倾向严重。具体体现在：一是外资控股、独资化倾向越来越明显。近几年外资在零部件行业独资、控股的企业增多，如广州丰田发动机公司日方占70％股份；大众一汽发动机（大连）有限公司大众占60％股份；伊顿电子（中山）有限公司伊顿占51％股份；金杯统一汽车部件有限公司，韩国统一重工占51％股份等。由于欧美、日韩跨国零部件公司随整车相继进入中国，其管理先进、技术领先，加之其极力延续原配套关系，使中资零部件生产企业难以进入整车配套市场。二是外方严格控制技术外溢，使中资零部件企业在投资、技术、市场等方面被边缘化的倾向明显。     

看车企缘起缘灭 有多少爱可以重来

三国演义开宗明义:凡天下大事,分久必合,合久必分。最近,车界最大也是最有意思的新闻莫过于克莱斯勒和北京奔驰的合合分分了。一方面,北汽控股及北京奔驰单方面发布克莱斯勒撤离的传闻;另