维修小窍门三则

巧取喷油器 在维修柴油机时，经常会遇到喷油器难以从汽缸盖安装孔中取下的情况．即使用撬棒撬。榔头敲也无济于事，甚至因为蛮干而损坏喷油器壳体。     

喷油器的常见故障与保养维修

喷油器是柴油机的关键部件，它易产生的故障有：滴油、针阀咬死、针阀与针阀导向面磨损、喷孔扩大、喷油器雾化不良、用错针阀偶件、针阀体的端面磨损、喷油器与缸盖结合孔漏气窜油等。详细分析了这些故障产生的原因，并提出了排除故障的方法。     

车辆维修窍门四则

喷油器的另类清洗方法 部队野外驻训、拉练或车辆保障途中，需要清洗喷油器时，在没有任何清洗设备的情况下，如果拆下喷油器逐个清洗的话，不仅繁琐，而且还没有可供更换的喷油器密封圈。为尽快将喷油器清洗好，可采取以下方法：拆下燃油泵熔断丝，使燃油泵不能正常工作。取一透明软管装在回油管上并将其通向容器。取1个合适的橡胶塞（可选择制动分泵放气螺钉上的橡胶帽），中间扎一个小孔之后套在进油管上，把喷管插进橡胶塞中间小孔里。经喷管将化油器清洗剂喷入进油管，直到看见回油管开始流油为止。这时启动发动机，并将清洗剂供入量控制在回油管刚好有油流出。然后，另一只手不断扳动节气门，使发动机反复提速，让喷油器反复改变工作频率，以便加强清洗效果。当2瓶清洗剂用完之后，喷油器已经洗得比较干净了，随之先前出现的怠速发抖、加速不良故障也得以排除。     

维修经验三则

第一则 一辆93款凯迪拉克弗利特伍德(Fleetwood)牌轿车,V8发动机采用数位燃油喷射系统(DFI),节气门体喷射总成中采用双喷嘴交叉喷射.     

车用柴油机喷油针阀卡死现象的分析研究

本文分析了柴油机喷油器针阀卡死的原因和机理，同时介绍了修理方法并提出了防止针阀卡死的措施。     

汽车螺纹连接件拆装五窍门

汽车维修中，螺纹连接件的拆装是最经常的一种工作，且在机件安装、拆卸时常会遇到许多麻烦问题。下面介绍5种汽车螺纹连接件拆装窍门：有预紧力的螺纹件如气缸盖螺栓拆卸有困难时，不能硬拆，应用手锤敲打、振松后再拆，且用力要均匀，也可先向相反方向旋转。对于双头螺栓，安装时要用力均匀，旋转至规定的预紧力。     

马师傅维修小窍门三则

一、凸轮轴正时齿轮损坏的速诊断法发动机凸轮轴正时齿轮滚键或打齿的故障很难诊断,结合工作实践,笔者简要谈谈其快速、简便、易行诊断法供汽修同行和驾驶员朋友参考。A.是汽油发动机,诊断时首先用手掌捂住化油器的进气口:若是柴油发动机,诊断时则必须拧开空气     

富康电喷车维修经验三则

一、怠速高、油耗大 车主反映,他所驾驶的富康ZX1.6电喷新车,一直怠速高、油耗大。现场试车,确实如车主反映。利用PROXIA(4165-T,中文显示)检测仪诊断,未发现故障部位。试更换怠速控制阀后,故障依旧。 技术人员会诊认为,该车怠速高,为混合气过浓;而发动机提速慢,又是混合气偏稀。排除电控系