珠江路大桥空心板反拱度的施工控制措施

分析了空心板放张后及存梁期间少部分板出现反拱度超过了设计计算值8 mm的原因,并制定了针对性的控制措施,以及控制成效。     

如何控制混凝土简支梁桥面标高

在桥梁施工中,根据其梁板受力特点,通过设置反拱或适当降低墩台帽标高来保证桥面标高和桥面设计厚度.     

连续梁拱组合桥梁设计关键技术对策研究

连续梁拱组合结构形式是一种新型的工程结构形式,该结构刚度大、施工便捷、动力性强、稳定性高,优势显著,已经被广泛应用于桥梁工程中。为了更好地满足工程建设基本要求,从刚梁刚拱纵横梁体系的整体桥面受拉对策研究、拱脚的受力状态和构造设计、钢管拱灌注混凝土整体和局部应力状态对策研究、柔性支撑预应力混凝土梁的模拟方法等多角度对连续梁拱组合桥梁设计关键技术的应用对策展开分析,以期进一步提升相关技术的应用水平。     

国道106线阳河中桥的加固方法

随着交通量日益增长,部分旧石拱公路桥梁已不适应目前交通的需要,文章以国道106线阳河中桥为例,介绍利用套拱的加固方法,解决了旧石拱桥的承载能力,减小了对旧桥桥面的破坏,延长了桥梁的使用寿命。     

珠岩河刚架拱桥病害状况与维修加固

介绍了珠岩河桥由于始建时施工标准较低,超载重车出现、长时间的运营,导致桥梁上部结构产生变形、网裂、裂缝、局部沉陷等各种病害状况.详细说明了对刚架拱桥的主拱腿增大截面,横系梁的加长加厚,大小节点粘贴钢板,主拱片实腹段粘贴碳纤维片及桥面部分进行的维修加固施工方法.     

百色市澄碧大桥主拱圈施工质量控制

文章以百色市澄碧大桥工程为例,探讨桥梁主拱圈施工方案和预拱度设计方法,并从拱架搭设、拱圈底模安装、拱架预压及拱架卸落等施工环节介绍了大桥主拱圈施工的质量控制措施。     

凉风垭隧道进口弃碴场优化设计

本文主要介绍了贵州省崇遵高速公路第八合同段凉风垭隧道进口弃碴场的改移方案，重点为排水明槽、吊沟、地拱、桩板挡碴墙的优化设计，可为同类工程提供借鉴。     

浅谈预制预应力混凝土梁的上拱度

本文结合广州西二环高速公路C17标段的施工实例,利用预应力混凝土梁弹性—徐变统一计算理论和结构力学的知识,对预制预应力25m后张箱梁的上拱度进行计算,并探讨了施工中各种因素对上拱度的影响和控制措施。     

交错近接新建隧道围岩变形三维模型试验研究

为了分析新建隧道开挖过程中,既有隧道的存在及交错间距变化对新建近接隧道围岩形变量的影响,文章以重庆两江隧道交错近接段为依托工程,开展了交错近接隧道相似模型试验和相应的数值模拟研究。研究表明:交错隧道近接距离与新建隧道的拱顶沉降量及左、右拱腰收敛值成反比;新建隧道开挖过程中的拱顶沉降量及左、右拱腰收敛值的变化趋势一致,可归纳为迅速上升、缓慢上升和稳定三个阶段;隧道拱顶沉降量最大且大于拱腰收敛值之和,对于该类隧道,隧道围岩变形设计上限应以拱顶沉降量为主。通过数据拟合,建立了隧道变形量H(mm)及隧道交错间距L(m)的关系式,相关系数均大于0.995,可为类似隧道预留变形量的设计和施工提供参考。     

叠合式套拱加固组合梁模拟技术研究

基于公路隧道叠合式套拱加固的受力特性和刚度等效原则,文章对衬砌和套拱加固结构截面特征参数进行了组合修正,并探讨了组合截面梁单元的内力分配方法。利用共享节点的组合梁单元模拟衬砌与套拱的组合结构,分析结果可直接输出衬砌、套拱及组合体的内力值,数值验证算例及其与解析解、ANSYS解的比较表明了计算模型的可行性和正确性。依托实际公路隧道工程,利用组合梁模拟技术,进行了有限元分析,分析结果证实了基于组合截面梁分析的叠合式套拱加固效果评价的合理性、直观性,并对类似隧道加固方法效果评价具有一定的参考价值。     

基于碳纤维电热法的公路桥梁融冰研究

为了研究公路桥面融冰问题,通过分析桥面融冰热力学原理,建立桥面电热法融冰的传热有限元分析模型,得到了桥面温度场分布。通过现场埋设碳纤维发热线和温度传感器,对实桥进行桥面温升试验,分析了实桥温升规律。在冰雪气候环境条件下,进行实桥融冰雪试验。研究结果表明,碳纤维线缆电热法进行桥面融冰,桥面局部最高温度不超过45℃,桥面温度变化均匀连续,通电3.5小时,桥面上面层最低温度大于零度,通电4.2小时后,桥面结构温度场分布趋于稳定,上面层温度达到2.5℃。     

中承式拱桥施工监控技术分析

为了解某中承式拱桥在施工过程中线形、内力及索力是否满足设计及规范要求,采用MIDAS/Civil软件进行施工过程仿真分析,并对上部结构位移、内力和索力进行监测。通过分析施工过程中不同阶段的应力及线形数据可知,在整个施工过程中,拱肋及梁体实测变形及应力值满足设计及规范要求;吊杆各阶段实测值结果与设计值偏差基本在±5%以内,满足设计及规范要求。     

系杆拱桥施工过程吊杆索力分析

吊杆是拱梁组合体系桥重要组成部分,其工作状态好坏是衡量桥梁是否处于正常状态的重要标志之一.本文以南门江大桥为工程背景,采用振动频率法测试吊杆索力,将实测计算值与理论计算值进行比较分析,并运用影响矩阵法对吊杆成桥后索力进行调整.确保内力和线形都能满足设计要求.     

铁路大跨度连续梁-拱组合桥拱梁合理刚度比研究

文章结合国内关于连续梁-拱组合结构桥刚梁柔拱、柔梁刚拱和刚梁刚拱的概念,以国内某高速铁路(90+180+90)m连续梁-拱组合结构桥为例,分析了不同拱梁刚度比对结构关键受力部位内力、应力、活载挠度、拱肋稳定性的影响,提出了大跨度连续梁-拱组合结构桥合理拱梁刚度比的取值范围,可为类似桥梁的设计和科研提供经验借鉴。     

桥梁工程建设中预制T形梁的施工技术研究

在目前的桥梁工程建设中,预制梁由于施工技术较为简单、结构稳定性较高而得到了广泛的应用。在桥梁工程建设中,预制T形梁如果施工不当,很容易出现强度低、拱度高、外观缺陷等问题,因此,需加强T形梁的施工控制。文章结合实际案例,研究桥梁工程建设中预制T形梁的施工技术。     

桥梁空心板铰缝失效分析与防治

随着交通的快速发展,大型载重车的数量在逐年增加,造成桥面铰缝过早损坏,缩短桥面的使用寿命。文章以空心板桥梁铰缝失效为例,分析了公路桥梁铰缝失效的原因及危害性,提出了相应的防治措施,并着重就铰缝的优化设计进行了探讨。     

空腹式石拱桥拱圈施工质量控制分析

拱圈是石拱桥的主要组成部分,在整个拱桥结构中承担着竖向荷载和传递分解荷载的作用。文章对拱架基础、拱架搭设、拱架预压、预拱度、拱圈砌筑、养护等影响拱圈质量有关的工序进行分析,并针对各工序所采取的施工技术、施工方法和注意事项进行论述,以达到质量、安全、费用和环境共赢的目的,确保结构建成后运行的安全稳定性和耐久性。     

混凝土简支梁桥预拱度对桥面构造标高的影响

普通钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁因受力特点,在荷载作用下将产生挠曲变形.在施工中为抵消挠曲变形,应认真计算和设置预拱度,以便于有效控制桥面构造标高,使其竣工后的桥梁达到顺直美观的理想线型.     

某大桥钢桁拱架预压试验分析

以某拱桥主拱圈现浇施工为研究背景,参照其他同类桥梁主拱圈现浇施工经验和方法,结合现场施工条件,设计了某大桥钢桁拱架预压试验,提出了合理的预压方案,通过贝雷拱架预压,有效消除了其非弹性变形。同时,通过建立钢拱架有限元模型,对拱架预压进行全过程模拟,经理论计算与实测结果对比表明:理论计算值与预压实测值的偏差较小,实际测量值略小于理论计算值,表明拱架整体刚度大于理论计算值,其承载能力比设计更为理想。     

钢管拱桥拱肋横撑整体吊装吊点位置的确定计算

针对钢管拱桥拱肋横撑整体吊装结构内力和变现影响,以实桥工程为依托,研究了拱肋及横斜撑吊装方案选择整体吊装方法,基于能量的原理提出了将拱肋横撑斜撑在引桥桥面上组拼焊接成整体一次吊装,通过计算分析,验证了结构向量二范。