10000DWT干货船建造工艺探究

章介绍采用船台轨道小车控制分段大合拢工艺，可利用较少的投资即可实现船体分段法建造，从根本上提高了船舶的建造质量，加快船舶的建造周期。     

30车／300客海峡渡船

介绍了30车／300客车海峡渡船船型及主要特性，船体结构，舱室装修，建造工艺和该船特点。     

船底板裂纹原因及预防措施的探讨

如果造船材质达不到“规范”要求，必然产生破裂。文章通过监利２号拖轮的底板裂纹取样化验分析表明，用普通钢板代替船用钢板是导致船体底板产生脆性裂纹的根源。     

以项目导向建设船体放样省级精品课程的实践

船体放样课程设计打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式,转变为按船体建造放样过程中各工艺阶段的工艺项目任务来设置课程内容,实施项目导向、任务驱动、教学做一体化教学。工作任务模块主要包括船体手工放样和船体数学放样2个能力训练模块,让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务,并构建相关理论知识,发展职业能力。依托船体放样实训室和造船生产设计实训室两大专业实训室进行教学,引进造船工艺模拟软件,让学生在模拟环境中学习。     

以项目导向建设船体放样省级精品课程的实践

船体放样课程设计打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式,转变为按船体建造放样过程中各工艺阶段的工艺项目任务来设置课程内容,实施项目导向、任务驱动、教学做一体化教学。工作任务模块主要包括船体手工放样和船体数学放样2个能力训练模块,让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务,并构建相关理论知识,发展职业能力。依托船体放样实训室和造船生产设计实训室两大专业实训室进行教学,引进造船工艺模拟软件,让学生在模拟环境中学习。     

原油中转装置CTV船体建造精度控制技术研究

船体建造精度控制技术对船舶的整个建造质量至关重要,尤其是CTV这种功能特殊、结构形式复杂、设备布置紧凑的原油中转装置,良好的建造精度控制有利于其大功率动力定位油轮。结合船厂的建造业务流程,综合考虑船厂场地、设备、人员配置等限制条件,制定贯穿CTV船体建造全流程的精度控制方案,能有效提高CTV现场船体建造的精度。     

240m^3LPG运输船

梧州造船厂将开发建造广西第一艘240m^3LPG运输船，介绍该船主尺度，船体布置，装卸设备，贮气罐设计及安全设备等情况。     

船体建造常见缺陷的检验技术及其处理方法

对船体建造中常见的质量缺陷产生的原因作了分析，并提出处理的方法，指出造船或船检技术人员应对不同质量缺陷作具体分析，作出相应对策，才能把好质量关。     

国家示范性高职院校建设成果巡礼(二) 武汉船舶职业技术学院《船体加工与装配》

《船体加工与装配》课程是"国家示范性高职院校建设计划"重点建设专业——"船舶工程技术"专业核心课程,2005年被评为湖北省省级精品课程,2009年被评为国家级精品课程。本课程的特色为:课程教学载体:实船建造典型案例课程教学以实船为载体,即将"真实船体建造、     

晋代"八槽舰"复原研究

“八槽舰”是晋代跟随孙恩海上起兵的卢循建造的，其特点是利用水密舱壁将船体分隔成8个船舱。即使某个舱破洞淹水，船体仍可保证安全和不致沉没。水密舱壁是中国古代造船术的重大技术创造，对世界造船技术的发展作出了应有贡献。文中根据文献记载，对船舶尺度、型制进行了研究，并给出了“八槽舰”的总布置图及结构图样。     

武汉船舶职业技术学院简介

船舶工程技术专业主要面向湖北省及珠三角、长三角、环渤海地区船舶{亍业，培养具备船体焊接、构件加工、船体装配、造船生产设计、生产组织与管理能力，主要从事船舶制造与修理工作的高素质技能型专门人才。学生在校主要学习机械工程基础、船体识图与制图、船舶性能计算、船舶焊接工艺、船舶焊接实作、船舶设备选用、船舶涂装工艺、船体放样、船体构件加工与装配、船体生产设计、船舶检验、造船企业管理、船舶舾装生产设计等课程。毕业生就业主要面向大中型造船企业和修船企业、船舶设计所、海事局、船级社。     

基于神经网络的船体焊接规范自动预测方法研究

针对目前船体焊接规范参数设计的特点,设计了船体焊接规范自动决策的人工神经网络模型．通过实际焊接工艺数据对网络模型进行训练,把以规则显示表达的工艺设计知识转化为隐式网络权值,应用网络推理机快速、准确地预测船体焊接规范参数．实验表明所建神经网络模型具有较好的自学习和预测能力,为船体焊接工艺参数优选提供了一条新途径．     

无人艇三体船体建模与加工制造

以潜浮式无人艇船体结构为研究目标,采用Solidworks软件建模设计了符合项目需求的无人艇三体船体结构,提出了三体结构加防撞框架的船体结构,制定了合理三体船体制造方案,选择了合理的毛坯材料,分析了主船体内圆面的加工工艺和副船体的制造过程,完成了无人艇船体的总成.通过充压试验验证,确保船体结构良好的密封性能.     

华南进入建造超大型油轮时代

据广州龙穴造船基地透露，备受关注的国内首艘自主研发建造的超大型油轮（VLCC）主船体目前已成型，将于5月进行设施的安装调试及海上试航，预计今年10月可完工交付使用。这意味着华南地区正式步入国内三大造船基地之列。     

武汉船舶职业技术学院《船体加工与装配》

正《船体加工与装配》课程是"国家示范性高职院校建设计划"重点建设专业——"船舶工程技术"专业核心课程,2005年被评为湖北省省级精品课程,2009年被评为国家级精品课程,本课程的特色为:课程教学载体:实船建造典型案例课程教学以实船为载体,即将"真实船体建造、真实技术文件、真实工程案例"作为课程教学内容选择、课程教学设计、课程教学组织、课程     

复式航道港口拖轮配置仿真优化

为更好地指导复式航道港口拖轮资源的配置,构建了拖轮作业仿真模型。基于复式航道的特点,给出了基于Arena的仿真模型,并嵌入了以拖轮耗油总成本最小为目标的作业调度优化模型;给出了嵌入启发式规则的遗传算法用于求解该模型;并通过多次仿真实验,兼顾拖轮的作业耗油总成本和闲置率,筛选出当前的最优配置方案;通过拖轮闲置率随船舶类型和数量变化的仿真分析,并结合未来船舶大型化的趋势,给出了未来的拖轮最佳配置方案。     

700t级江海集装箱多用途船船体结构设计的要点

介绍了我省首艘７００ｔ级江海集装箱多用途船在船体结构设计方面所进行的优化设计：（ａ）注意结构的连续性，避免应力集中；（ｂ）以顶边压载水舱兼作抗扭箱；（ｃ）大开口间的横舱壁顶部设置箱形结构；（ｄ）改善施工工艺，提高船舶建造质量。     

川江航道交通船设计与实践

对４０座位川江航道交通船的设计情况（包括船舶用途、船体结构、主要技术参数、主辅机配置、航速及续航力）和建造成功后的试验结果与投入运营后的使用效果等进行了介绍，并对该船的型线、布置及性能特点进行了扼要的分析。     

船体建造板材套料系统排样优化过程中的图形预处理

讨论了船体建造板材套料系统排样优化过程中的图形预处理.不规则零件图形的预处理过程,可以大大简化排样过程并能有效的改善排样结果、提高板材的利用率.     

大型船体焊接变形控制与校正技术研究

本文分析了焊接变形产生的原因和种类,强调在船体设计、结构设计、施工工艺等方面如何控制焊接变形,总结控制船体焊接变形方法和矫正的工艺方法。