基于自动建模的BIM正向设计在互通立交桥中的应用研究

为了解决高速公路互通立交桥梁BIM模型创建难、正向设计实现难等问题,开展了基于自动建模的正向设计在互通立交桥梁中的应用研究,总结出一整套互通桥梁BIM正向设计建模方法和流程.首先,根据高速公路路线设计资料自动创建桥梁中心线,并利用BIM软件建立互通桥梁桩基、承台、墩身、盖梁、上部结构模型族文件.其次,利用Dy-namo...     

Midas板单元精细化分析在大跨径钢箱梁桥设计中的应用

车桥位于邯郸冀南新区为民路,上跨青兰高速公路跨线桥,采用整体式钢箱梁结构,主桥跨度45+70+45m=160m,本文分析了midas板单元建模在钢箱梁桥结构计算中的应用,主要论述该类桥梁的板单元建模精细化分析,为同类桥梁采用板单元建模提供设计参考。     

结合衍生式设计与桥梁美学在桥梁设计中的应用

在衍生式设计(Generative Design)中,融入多种美学元素,研究了衍生式设计在桥梁结构设计中的应用。通过衍生式设计软件中的可视化编程功能与编程语言功能开发快速建模工具,对局部模型进行优化,同时融入桥梁美学、镂空艺术与光影艺术等多种元素,通过调控变量控制参数,快速生成多种备选方案。基于衍生式设计软件开发的快速建模工具极大提高了方案变更效率,对整体的设计方案进行了优化。     

基于有限元分析的多拱桥梁结构改进设计

以山西省临汾市境内某多拱桥梁为研究对象，使用三维建模软件建立桥梁模型，提出改进方案，使用有限元仿真软件对改进前后的桥梁模型进行了静力学分析与模态分析。静力学分析表明，在10 t的设计载重下，改进前后的桥梁受到的应力值远小于桥梁的屈服强度，且桥墩受到的应力值大小基本相同；模态分析试验表明，改进后的桥梁一阶固有频率比改进前有一定的提高，满足改进要求。该研究结果或为多拱桥梁相关设计提供设计依据和参考。     

三维建模及动画在拱桥中的应用

在使用ＣＡＤ完成整个桥梁的设计后，根据ＣＡＤ的主要设计数据使用３ＤＳＭＡＸ这一软件，通过建模、赋材质、动画等综合技术，赋予桥较为真实的面貌，使桥真实、直观、形象地展示在人们面前。通过三维建模和动画丰富了桥的再设计，笔者在运用３ＤＳ、ＭＡＸ、开避多维设计定向，进行桥梁再设计方面作了有益的尝试。     

BIM技术在高速公路设计中的应用探讨

为了研究在高速公路工程设计周期中的BIM 正向设计,对BIM技术的应用点进行了探索。在曲港高速公路项目设计过程中应用BIM技术进行了道路选线和方案比选方面的探索,在延崇高速公路项目设计过程中对冰雪五环钢桥的建模及复杂结构尺寸的表达进行了研究,对常规结构及通用构件进行了参数化建模。结果表明:BIM技术在道路设计过程中,能够较大的提高选线效率并优化道路线形,对于特殊结构的桥梁方案能够更好的表现设计中的复杂曲面和尺寸,建立参数化构件库后极大提高了建模效率。     

三维建模及动画在拱桥中的应用

在使用CAD完成整个桥梁的设计后 ,根据CAD的主要设计数据使用 3DSMAX这一软件 ,通过建模、赋材质、动画等综合技术 ,赋予桥较为真实的面貌 ,使桥真实、直观、形象地展示在人们面前 .通过三维建模和动画丰富了桥的再设计 ,笔者在运用 3DS、MAX、开辟多维设计定向 ,进行桥梁再设计方面作了有益的尝试     

桥梁倾覆风险的参数分析

为了把握桥梁设计中抗倾覆验算的关键影响参数,本文结合工程实例,通过建模对比的方法对桥梁倾覆风险的影响参数进行了分析,提出了桥梁的抗倾覆设计的一些注意要点。     

宏观力学计算方法在高墩桥梁设计中的应用

宏观力学计算方法在高墩桥梁设计中的应用是一个较为复杂的问题。仅就高墩桥梁中桥墩的计算模式加以宏观力学分析，愿此计算模式能够对现有桥梁的设计提供一种设计思路，同时鉴于桥梁设计的全面完整性，加入了部分新的设计理念。     

墩底隔震桥梁设计方法研究

针对桥梁抗震设计重要性,提出一种全新的墩底隔震体系,并结合实例,通过建模、计算和分析,验证了这一体系的作用、特点和优势,以此为桥梁快速发展局势下的抗震设计提供可行的方法。     

斜塔斜拉桥静载试验分析研究

为对斜塔斜拉桥进行结构承载力试验分析研究，对该斜拉桥采用有限元软件建模与分析，按照桥梁相关检测试验规程开展了桥梁的静力荷载试验，在关键截面布置了应变传感器，并测试桥跨结构的位移变化情况，观察混凝土桥面和桥底的裂缝的开展、斜拉索索力增量的情况，总结评价结构构件的承载能力和使用性能。结果表明，斜塔斜拉桥静载试验结果与理论分析结果吻合良好，该桥各方面设计合理。     

既有铁路钢桁梁桥动力特性及横向刚度加固研究

针对目前铁路列车提速时既有铁路钢桁梁桥中的某些桥梁出现横向刚度不足而导致横向振幅过大的问题，分析了半穿式和下承式钢桁梁桥的受力特点，研究加固该类桥梁横向刚度的最佳方案，通过有限元建模分析计算四座桥梁的动力特性和横向振动，并与实测资料相对比，提出针对该类桥梁合理的加固措施。     

独塔双索面斜拉桥设计

随着我国经济和桥梁技术的发展,大跨度跨河桥梁日益增多,通过工程实例介绍了南庄大道东延工程主桥140m+268m独塔双索面混合梁斜拉桥的设计要点,并建模对其进行静力分析,为类似工程的设计提供一个参考案例。     

范家嘴桥锚杆式桥台设计

本文通过对范家嘴桥桥台设计的介绍，阐述了预应力锚杆在桥梁设计中的具体应用，在实践中摸索出解决高填土桥台土压力大的设计难题，从而缩短了桥梁长度，节省了工程投资。     

基于非线性有限元和快速建模的桥梁承载力预测

根据桥梁检测结果,准确、快速地预测桥梁承载力,对桥梁运营和维修具有重要意义.对基于非线性有限元软件的桥梁承载力预测技术进行了研究.首先介绍了精细建模技术,并通过大比例模型桥试验,证明了非线性有限元模型的准确性.为解决精细建模过于繁琐的问题,又开发了快速建模程序,以提高建模的方便性.最后,介绍了上述桥梁承载力预测技术的工程应用实例.     

浅谈滨海公路中桥梁的防腐耐久性设计

论述了滨海桥梁进行防腐耐久性设计的重要性和必要性，介绍我省滨海公路中的桥梁在防腐耐久性设计方面所采取的措施。     

预应力混凝土桥梁徐变控制技术研究

预应力混凝土桥梁徐变引起的桥跨下挠、上拱会引起桥板裂缝病害,危及桥梁安全,通过分析混凝土徐变作用机理和影响因素,提出了桥梁设计施工中的徐变控制要点,结合贵州某桥梁结构,通过有限元建模对比分析了增加备用钢束、增加加载龄期、延长铺装时间三种控制技术下的桥梁徐变变形效果,确定采用三种方式综合的徐变控制方法,能较好地对徐变进行控制。     

桥梁曲面建模系统模型输入、编辑方法

现在流行的实体模型输入、编辑方法主要有基本体素生成、扫描生成、集合运算、雕塑曲面、变换修改、特征建模等。在土木工程设计中，初建模型的试算修改往往需要在模型上填加节线和移动节点位置。现有的模型编辑方法只能采用集合运算的方式编辑模型。外部操作和内部运算工作量都比较大。针对上述问题，提出一个填加节线的操作算子。直接修改实体模型内部的拓扑数据，避免了复杂的集合运算。同时针对曲线、变宽桥梁提出一种扫描算法，根据桥梁横断面和路中线数据，直接生成曲线、变宽桥梁的拓扑数据和几何数据，完成建模工作。     

单塔双索面无背索斜拉桥静载试验与分析研究

为对单塔双索面无背索斜拉桥进行结构承载力试验分析研究，对该斜拉桥采用有限元软件建模与分析，按照《公路桥梁荷载试验规程》进行结构静力荷载试验，通过分析该桥主梁与索塔在不同荷载工况下各截面的应变、挠度值变化情况；斜拉索在恒载和加载过程中产生的拉索力，并与设计理论计算结果及设计规范中规定的数值进行比较，据此检验并分析评估结构的安全性和可靠性，判定桥梁结构的受力状况是否满足设计要求。     

数字化设计技术在桥梁CAD中的应用

数字化技术在桥梁CAD中的应用在我国属于开创性的技术实践,其"面向设计、面向桥梁、面向工程"的先进思想将改变桥梁设计的工作模式,大幅度提升桥梁设计效率和设计质量,并着重介绍了数字化设计技术在桥梁CAD中的应用。