13t单级减速驱动桥总成疲劳试验研究

通过模拟车桥的工况及参考IV ECO16-5220车桥总成疲劳试验的方法,对车桥总成进行疲劳试验。确定施加不同扭矩值时主减速器和差速器等部件的强度极限,由此确定车桥总成的疲劳寿命,从而得出汽车车桥总成的安全系数,为车桥的设计、生产提供可靠的依据。     

南京创捷:专注者事竟成

虽然南京创捷车桥不是一家规模意义上的大企业,但却在以进口品牌为主的高端客车车桥领域占有了一席之地,市场份额呈现增长之势。成立于2006年的南京创捷和信汽车零部件有限公司并不是一家规模意义上的大企业,但定位高端市场的南京创捷车桥却在以进口品牌为主的高端客车车桥领域占据了一席之地,市场份额呈现增长之势。不同于国内其他车桥生产企业,南京创捷车桥只做客车车桥。因此,南京创捷车桥更像是一家小而专的公司,由     

看大江车桥如何打造“中国特种车桥第一品牌”——重庆大江信达车辆有限公司车桥公司总经理白君安谈企业发展

通过采访大江车桥公司总经理白君安,既了解了大江车桥从军工向民用转型的艰辛,又了解了大江车桥通过"特种差异化,品牌专业化"的差异化经营战略来逐步占领国内汽车起重机、非公路运输车辆,以及特种车辆和工程机械等领域车桥市场的份额,并立志将大江迈克车桥打造成为"中 国特种车桥第一品牌"的目标.     

矿用宽体自卸车市场喜人,大江车桥借势寻突破——矿用车桥技术交流会侧记

2011年国内矿用宽体自卸车市场并未随整个车市的低迷而沉沦,而是表现出了较好的发展态势,在产品技术和市场保有量上都实现了不同程度的突破。重庆大江车桥公司借此时机,举办矿用车桥技术交流会,同各级用户一起,共同探讨矿用车桥的发展,力图将大江迈克车桥打造成中国特种车桥第一品牌。     

重卡车桥现状及新技术发展趋势

近年来,重卡驱动桥市场竞争激烈,进入风险巨大。国内重卡驱动桥生产企业主要集中在山汽改、东风车桥、济南桥箱厂、陕西汉德车桥、重庆红岩和安凯车桥等几家企业。这些企业几乎占到国内重卡车桥90%以上的市场;大中型客车企业车桥市场自主生产较多,社会化采购主要集中在宇通与金龙等企业。     

汽车车桥结构的有限元分析

汽车车桥是汽车设计与开发的重要部件之一,针对汽车车桥的研究和优化是汽车设计与开发的关键内容。利用有限元分析方法,分析了汽车车桥结构在最大垂直力、最大驱动力、最大制动力 及最大侧向力下所承受的应力值,阐明汽车车桥因结构承受应力集中而导致的结构可靠性下降的问题。分析结果为车桥结构优化提供了依据,可为汽车制造企业优化车桥结构提供参考。     

东风德纳进驻厦门大金龙供应链

2007年5月5日,亚洲最大商用车桥公司——东风德纳车桥有限公司厦门分公司（以下简称“东风德纳厦门公司”）正式落成启用,同时宣告第一根车桥下线。东风德纳厦门公司位于厦门汽车工业城内,工厂毗邻大金龙底盘厂而建,占地面积约为3万平方米,设计年产车桥能力6万根。东风德纳车桥有限公司,是亚洲最大商用车桥公司,在三年前由东风汽车有限公司与美国德纳公司合资组建,拥有国内一流的生产设备和技术工艺,其产品品质处于行业领先水平。     

我国重型汽车车桥历史、现状及发展趋势

简要介绍我国重型汽车车桥的发展历史和现状,主要制造商及其产品,技术发展水平,对比国外先进车桥技术,分析和总结我国重型汽车车桥的发展趋势及发展对策。     

又一国产品牌 重器车桥亮相

<正>两辆满载35吨沙土的同款挂车,使用相同的配置,在完全相同的道路上做封闭道路刹车测试,唯一的区别是装配了两款不同品牌的车桥,一款是知名车桥品牌,另一款是名不见经传的车桥品牌,结果显示:这款名不见经传的车桥刹车制动距离竟然比知名品牌车桥短2.3m,拔得头筹。这家名不见经传的车桥品牌就是由山东艾克赛尔机械制造有限公司(以下简称艾克赛尔)推出的"重器"。     

蓬翔矿用车桥赢美誉

始建于1968年的蓬翔汽车在经历了身陷困境、主营业务变更及一系列企业改制之后，逐渐开始觉醒并找准了前进的方向，从2000年开始把车桥业务做得风生水起，随后适时进入矿用车桥（即非公路宽体自卸车桥）生产领域，蓬翔车桥早已在市场上游刃有余，占尽了先机。     

Audi公司新型车桥电驱动装置

在Audi公司首次自行开发车桥电驱动装置时,Audi采取了新的途径,将通用化程度较高的电动机、功率电子器件和车桥变速器作为可分级的车桥驱动模块的基础。这种新型的驱动装置平台为每个车桥采用自给自足的电驱动装置,使Audi四轮驱动成为全新的结构型式。     

曙光书写车桥传奇

10月1日,国庆60周年大阅兵式,是国家硬实力与软实力的集中展现;对于受阅官兵和游行群众,这是一项重大而光荣的政治任务;而对于＂中国车桥王＂、国庆阅兵车辆配套商——曙光车桥,这一天还标志着将中国车桥打造成世界名牌车桥的步伐又跨出了重要一步。     

货车车桥与悬架

车桥与悬架是汽车行驶系中的主要总成。当愈来愈多的货车制造商为其需要而外购车桥的时候,车桥生产商正在开发更加通用且造价更低廉的产品。与此同时,挂车桥开发商则继续把焦点集中在减轻重量和整个寿命     

纯电动汽车驱动车桥机电耦合系统的创新研究与探索

为研发出技术成熟的纯电动汽车驱动车桥及推动纯电动汽车核心技术的发展,依据纯电驱动车桥相关指标要求,对纯电驱动车桥机电耦合系统的创新技术进行了研究与探索。采取理论建模与实践验证结合的方法,从创新的角度探索性地阐述和分析了纯电动汽车驱动车桥机电耦合系统的技术方案。     

车桥装配中防错应用实例分析

防错是一种减少错误的技术，为防止不合格产品的制造而进行的过程设计。随着车桥行业的迅猛发展，顾客对车桥性能的要求日益提高，并不断向高档化方向发展。车桥装配是车桥总成制造的重要环节。在装配过程中，部分零件由于结构形状类似，容易造成错装；部分零件由于较小或较多，容易造成漏装，因此，防错在车桥装配过程的应用就起到了至关重要的作用。     

国内商用车四强的车桥业务对比

<正>对于现代汽车企业而言,只有实现了发动机、车桥和车桥等关键总成的全部自制,才能实现产业链的利润率最大化,并在当今惨烈的市场竞争环境中赢得先机。四强企业车桥资源状况目前在车桥资源上,中国重汽的内制自配率最高,达到了100%;东风商用车的自配率接近90%;一汽解放的内制加控股配套占比也超过了八成;北汽福田没有内部车桥企业,但其通过控股安凯曙光车桥,也使其在车桥资源上有足够的话语权,而不像其在发动机和变速箱资源上,几乎完全依赖——潍柴、上柴、法士特和大齿等社会企业。四强企业重型驱动桥产品型谱     

30万根车桥项目:上依红再布重子

新车桥基地的建成,将全面提升红岩重卡车桥总成的供应保障能力和质量水平,为丰富红岩车桥产品结构、提升红岩重卡产能和市场竞争提供有力保证。2013年6月28日,以"承载红岩、驱动未来"为主题的上汽依维柯红岩30万根车桥项目奠基仪式在重庆市双桥经济技术开发区工业园区举行。上汽依维     

冲击载荷作用下的车桥瞬态响应分析

汽车在行驶过程中,经常会碰到路障或凹坑,这时会对车桥形成较大冲击。文中利用Simulink模拟汽车通过路障时的冲击信号,获得了在此激励下的动载荷。根据汽车振动及有限元理论,以某轻型货车的车桥为例,利用有限元分析软件ALGOR,建立了车桥的有限元模型,并进行了瞬态响应分析,由此可以确定车桥上各点承受随时间变化的位移及应力的动态响应,从而完善了车桥的有限元动态设计方法。     

“曙光”的曙光

曙光集团旗下的黄海客车领跑国内第二集团,曙光车桥继续领衔国内"轻型车桥王"。     

国内商用车四强车桥业务对比分析

<正>对于现代汽车企业而言,只有实现了发动机、车桥和车桥等关键总成的全部自制,才能实现产业链的利润率最大化,并在当今惨烈的市场竞争环境中赢得先机。近期,笔者已针对国内东风商用车、一汽解放、中国重汽和北汽福田四强商用车企业的发动机和车桥业务进行了对比分析,本文将重点介绍该四强企业的车桥业务。1四强企业车桥资源状况