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日前,在宝鸡法士特齿轮有限责任公司斯太尔系列从动锥齿轮热后内孔加工中,所采用的加工工艺主要有两种,分别为卧式磨床加工和立式车床加工(立车)工艺。同时,在我国其它主要齿轮生产厂家,也采用立式磨床进行从动锥齿轮热后内孔加工。从各方面比较来看,三种加工方法各有优劣,现主要对这三种工艺方法进行探讨。 相似文献
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1 问题的提出 后桥从动锥齿轮(结构如图1)材料为20CrMnTiH3.该齿轮技术要求为渗碳有效硬化层深度1.2~1.6 mm,表面硬度58~64 HRC,齿心部硬度30~45 HRC;端面平面度内缘≤0.20 mm、外缘≤0.10 mm;内孔圆度≤0.15 mm. 相似文献
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本文对内孔滚压工艺中,影响粗糙度的因素进行了分析,给出了参考工艺参数,并指出了制订滚压工艺的注意事项,对生产加工具有指导意义。 相似文献
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CQ30转向节锥孔加工质量长期以来达不到设计要求,主要反映在其部分锥面滚压加工不到位,加工表面粗糙度高,用锥度塞规检查时接触面积 不符合设计要求,经工艺方法、刀具刃磨、操作注意事项、检查等多方面摸索改进,已解决了这一问题。 相似文献
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<正>1问题分析由于薄壁件结构形状复杂,相对刚度较低,故加工工艺性差。本文根据本企业加工实际(被加工零件如图1所示),提出一种解决薄壁件内孔车削加工变形的方法,从而提高了薄壁件内孔的加工精度。引起薄壁件变形的原因很多,本文主要从以下几个方面分析。1.1工件的装夹条件薄壁零件加工时装夹在三爪卡盘上,在三个卡爪处夹 相似文献
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本文详细介绍了利用数控精密内外圆磨床加工小内锥零件(内型孔)及斜肩量规(外型面)的加工工艺改进,通过对这些加工工艺的运用,能很好地保证产品的尺寸精度及表面粗糙度,在提高产品精密磨削加工合格率的同时也大大降低了磨削加工工时。 相似文献
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我厂为一汽大连柴油机厂配套生产的CA498连杆的螺栓孔要求如图1。由图1可知,连杆螺栓孔的技术关键是如何保证连杆体螺栓孔对大头分开面的垂直度!0.15 mm/100 mm、连杆盖螺栓孔对大头分开面的垂直度!0.20 mm/100 mm及两螺栓孔的中心距尺寸68 mm。A100∶!0.2000∶!0.15B1原螺栓孔 相似文献
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Reinecker磨床是一汽一大众汽车有限公司于1995年引进的德国设备,用于磨削差速器从动齿圈内孔和端面(如图1)。加工中工件由专用弹性夹盘定位和夹紧。1998年10月,发现磨削后工件齿圈径跳超差,最大达0.17mm,多数在0.09~0.11mm范围内波动。经过多次调整和分析,终于找到了径跳超差的原因,认为磨床夹具是保证加工质量的关键。 相似文献
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叉车桥壳琵琶孔加工的传统工艺方法是车削加工,由于桥壳为铸造件,毛坯余量较大,采用车削加工一般需要经过粗车-测量-半精车-测量-精车-倒角几个工步,零件加工费工费时,且工人劳动强度大,生产效率低。而我们在镗床上采用多刀镗削,将多 相似文献
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在小批量零件机械加工中,经常遇见精度高且超出磨床加工范围的磨削孔。此类孔一般都比较长,孔的公差小,而且与外圆有同轴度要求,普通内圆磨床无法一次加工完成。传统的加工方法和工艺无法保证此类孔的精度;在高精密机床如坐标磨床上加工完全可以达到要求,但成本较高。针对这一问题,在普通机床上对传统的加工方法和工艺进行了改进,从而保证了孔的精度。 相似文献