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<正>东风"猛士"系列载质量1.5吨级高机动性越野车,采用东风康明斯EQB150-20型4缸增压中冷柴油发动机、5挡手动机械式变速器、带有限滑差速器的 相似文献
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<正>1评定汽车发动机机油消耗水平的相关标准GB19055-2003规定:在全速满负荷试验过程中,机油、燃油消耗百分比应小于0.3%。符合这一标准的发动机和车辆,其机油消耗量就属于正常水平。机油消耗量在很大程度上取决于发动机的转速和负荷,与驾驶习惯也有很大的关系,因此,对在用车发动机的机油消耗量的评定,必须按照规定的试验规范进行。 相似文献
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依维柯汽车发动机为SOFIM高速直喷增压柴油机 ,其规定的机油消耗率为 0 .5 % (即燃油消耗与机油消耗之比为 0 .5 % )。如一辆A4 0 .10依维柯汽车行驶 10 0 0km消耗燃油 110L ,其机油消耗量应低于 0 .5 5L。机油消耗量是否正常是以其机油消耗率为判断依据的。如发现发动机机油消耗异常 ,则应及时检查并加以排除。1 机油消耗异常的故障诊断造成机油消耗量过大的原因主要有 4个方面。1.1 发动机漏机油曲轴后油封盖螺栓松动、衬垫断裂以及增压器进油管接口松动都能造成发动机漏机油。1.2 发动机烧机油发动机烧机油是造成机油耗量过… 相似文献
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对一台机油消耗量过大的EQD6102型柴油机进行了机油消耗量的测定和分解试验.对关键零件进行了几何尺寸、表面形貌的测定.通过实验和原因分析,找出了主要影响因素和解决措施,大大减少了该机型的机油消耗. 相似文献
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机油是润滑油(包括机油、齿轮油、润滑脂等)中消耗量最大的一个油种,一般约占润滑油总消耗量的40~50%。而内燃机消耗的机油又占整个润滑油消耗量很大的比例。内燃机油分普通机油和柴油机机油二种,柴油机机油是供柴油机使用的专用机油。据统计一九七五年美国用于汽车内燃机油为200万吨,占整个内燃机油的65%。我国所消耗的内燃机油据一九七五年统计约占24.5%,其中用于农业机械的约占60%。近年来柴油机在我国应用日趋广泛,柴油机机油的消耗必然占润滑油消耗的很大比重。如何 相似文献
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故障现象:一辆装用EQB150-20(4BTA)型发动机的东风"猛士"EQ2050型汽车,发动机冷机启动困难,一般需要2次以上才能着车。故障检查:根据故障现象,启动车辆进行检查,发动机排烟基本正常,发动机在各个转速下无异常 相似文献
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汽车发动机机油消耗量过多是汽车使用中经常遇到的故障现象,也是汽车维修服务中经常要解决的问题。因此,快速而准确地分析判断汽车发动机机油消耗量过多的原因,对提高汽车发动机的维修质量、维修速度,延长发动机的使用寿命,具有十分重要的意义。一、汽车发动机机油正常消耗的原因及标准 相似文献
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故障现象:一辆配备康明斯6BT型增压中冷柴油发动机的东风EQ2102型汽车,发动机在使用过程中出现机油消耗量增加、排气管冒蓝白烟、进气口和排气口滴机油的现象。 相似文献
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影响机油消耗量的因素很多,不论是哪种燃料的发动机,活塞环对机油消耗量的影响都是非常重要的。活塞环有气环和油环两种,气环的主要作用是传导热量和密封,油环用来刮除气缸壁上多余的机油,并在气缸壁上涂覆一层均匀的油膜,同时也起密封的作用。因此,当发动机机油消耗量过多时,一般都首先检测活塞环的密封性能。 相似文献
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影响机油消耗量的因素很多,不论是哪种燃料的发动机,活塞环对机油消耗量的影响都是非常重要的。活塞环有气环和油环两种,气环的主要作用是传导热量和密封,油环用来刮除气缸壁上多余的机油,并在气缸壁上涂覆一层均匀的油膜,同时也起密封的作用。因此,当发动机机油消耗量过多时,一般都首先检测活塞环的密封性能。 相似文献
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东风康明斯发动机在国内销售势头看好的形势下,积极拓展海外市场,做到墙里开花里外香。自2005年3月始,康明斯发动机散件陆续出口到巴基斯坦,在当地完成多利卡车型的组装和销售,首批已达到500台,东风杭汽在出口客车底盘上也主推康机,配置C220—20和C325—20的底盘出口泰国.配置EQB140—10的底盘首批出口埃及.配置EQ210-20的底盘出口到厄瓜多尔;东风新汽于5月份一批配装EQB18-20发动机的卡车出口到越南,且后持续不断有批量定单飞来。 相似文献
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根据中国JB3743-84《汽车发动机性能试验方法》和日本TRIAS试验方法中机油消耗量测试方法的对比,结合测试数据,探讨了机油消耗量的测试方法。 相似文献
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1 发动机窜机油对发动机的影响 发动机运转时,机油从气缸与活塞、活塞环之间的间隙进入燃烧室参与燃烧,造成曲轴箱润滑油超量消耗,排气管冒蓝烟.发动机窜机油是踏板车常见的故障,该故障会造成发动机机油消耗量增大,燃烧室、火花塞、活塞环槽积碳,使发动机起动困难、动力下降、油耗增加;火花塞积碳使电极间短路,造成发动机不能起动. 相似文献