关于油田重型载货车油箱口的设计

河南油田地处南襄盆地,土质疏松,雨量充沛,人口众多,村庄集镇密度大,道路情况极其复杂,而且勘探开发的机械设备庞大沉重,又在野外进行作业,所以车辆一般都需要满足功率大、稳定性高、载质量大、通过性高、可靠性高及易维修性等条件。油田重型载货车主要承担油田井队的搬迁,装载的货物都是井队井架、泥浆泵、铁皮房子等,物件体积大,质量大,超长超宽,     

油田重型载货车的维护保养

油田重型车不能和一般的公路运输车辆一样业维护保养,而应根据其特殊的作业环境情况,确定其维护保养周期。油田重型货车在使用过程中存在经常超载、载质量分布不均衡、道路不平、崎岖、泥泞、野外作业风沙大等情况,容易造成一些部位的故障率较高。     

TATRA重型载货车

1 一个世界驰名的载货车企业 TATRA(太脱拉)公司是世界著名的重型载货车生产企业,TATRA公司有着生产汽车的悠久历史.该公司成立于1850年,总部位于捷克共和国的Koprivece市,在其长达150年的历史中,TATRA公司在许多领域取得了举世瞩目的成就.     

重型载货车车轮失效分析及设计优化

车轮是重型载货车的重要承载部件,其性能直接影响整车的安全性、可靠性、平顺性等,文章通过对某公司车轮故障模式进行列举,对故障原因进行分析并给出了解决方案,部分方案已得到了市场验证,有效提升了车轮的可靠性。     

中、重型载货车驾驶室焊装车间设计

介绍了一汽中、重型载货车驾驶室焊接总成产品的种类、结构及工艺特点,阐述焊装车间工艺平面布置和物流形式及原则,车间内部物流的输送方式,六大系列驾驶室焊接总成产品平台化设计。驾驶室柔性混流生产线、焊接夹具、工艺装备的柔性化,车间工艺机械化水平、产品质量保证措施、生产安全技术。以及焊装车间工艺设计存在的问题和不足。     

重型载货车开始新一轮调整

2004年,由于乘用车市场表现不佳,导致有人对国内汽车工业的发展前景表达了忧虑。但即使如此,载货车市场、尤其是重型整车市场的表现却给人们信心——据中国汽车工业协会的统计,2004年全国汽车销量同比增长18．36％,而重货增长了3872％。从2005年前5个月的发展情况看,15t以上的重型载货车(以下简称“重货”)市场出现一些新的变化。     

两款重型载货车评介

1 CWB459"金拇指"系列 CWB459"金拇指"系列重型载货汽车是东风日产柴汽车有限公司继2002年成功推出CWB536"大拇指"重型载货车后,于近期推出的又一款与国际同步生产的、颇具竞争力的重型载货车.     

国外重型载货车用非金属材料

介绍了VOLVO(沃尔沃)、IVECO(依维柯)、MAN()、DAF(达夫)、RVI(雷诺)、Daimler Chrysle(戴姆勒一克莱斯勒)、Scania(斯堪尼亚)等国外汽车公司在各自生产的重型载货车上使用片状模塑料(SMC)、聚丙烯(PP)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、塑料合金等非金属材料的情况，结合国内目前汽车行业使用非金属材料的现状，对存在的问题、国产件与国外件的差距进行了分析和说明，并提出了改进建议。     

某重型载货车中冷器散热性能改进设计

本文针对某重型载货车中冷器散热能力不足的问题,提出了改进方案,改进散热片结构、改变紊流片尺寸及增加中冷器与水箱之间密封,并通过多种验证方式进行验证,从验证结果看,改进效果较明显,为以后中冷器散热能力的改进提出了参考。     

基于GT-Suite的重型载货车冷却系统仿真及匹配设计

基于GT-Suite软件建立了某重型载货车发动机冷却系统的一维-准三维混合仿真模型,通过对发动机极限工况下出水温度、出水流量等计算结果与试验值对比分析,验证了仿真模型的准确性。最后在此模型基础上对发动机冷却系统进行风扇选型匹配,实现了满足整车冷却性能要求的前提下,减小了其消耗功率,从而提高了整车经济性。     

重型载货车用金属预应力燃油箱

传统老式金属燃油箱结构落后、强度较低、可靠性差,不能满足现代载货车的质量要求。本文介绍的重型载货车用金属预应力燃油箱,改变了老式燃油箱落后的电阻焊和咬接结构,产品结构采用圆弧过渡、预应力设计,工艺采用MIG焊接、涨拉成形,提高了金属燃油箱的强度、刚度,其可靠性明显加强。     

重型载货车产品技术发展综述

在经历连续几年的高速增长之后，2005年，由于国家宏观经济调控和产业政策、信贷消费政策以及行业法规调整的影响，全国重卡行业的增长趋势受到了较大抑制，比上年度大幅度下滑，出现8年以来的首次下降，而且同比降幅高达33．19％，导致各主要重卡企业之间在国内汽车市场上竞争更加激烈。各企业通过对产品进行适应性开发参与国际汽车市场竞争，同时，日益重视技术创新和知识产权。     

斯堪尼亚第四代重型载货车

斯堪尼亚(SCANIA)公司座落在瑞典首都斯德哥尔摩100km外一个名叫Sadertalje的小城市里。这里展示的斯堪尼亚新型4系列Scania 144L-460载货车和Scania144L-530半挂牵引车,吸引着世界各国记者、经理以及新车的潜在用户。新型“4”系列,是继该公司1987年推出“3”系列重型车之后的最新产品。 新车外观更具有现代化特色和更引人注目的伟岸形象,但又避免了咄咄逼人令人望而生畏的感觉。优化空气动力学形状的高顶驾驶室、大面积挡风玻璃与半挂形成良好的流线型,驾驶室顶和后围两侧设有导流板,前后轮之间也设有导流板。主大灯和转向指示灯一起整体装在前保险杠边缘,大灯下面是辅助灯,左右各两个。辅助散热器格栅呈向下倒置的截圆锥,截圆锥形不仅涉及驾驶室面罩,而且涉及到主大灯间的保险杠中段。使斯堪